Hoy en día, los motores de los coches grandes y potentes son una especie en extinción. Las restricciones de emisiones han dado lugar a la reducción de tamaño y a la inducción forzada. Pero la marca de un gran motor no es la potencia ni el tamaño, sino la fiabilidad. El Mercedes 2.0 diesel de los W123, W124 y W190 es una leyenda en cuanto a durabilidad, conocido como el diesel favorito de los taxistas.
Pero si prefieres los motores de gasolina, el 2.6 R6 (W124) es el ganador de Mercedes. Este motor de 2,6 litros alimentado por gasolina produce unos 160 CV, pero no es precisamente el más económico. Sin embargo, lo mejor de este motor es la fiabilidad, demostrada por el hecho de que éste era probablemente el motor de gas más popular de los taxis.
Motores Mercedes de gas
Mercedes ha demostrado una y otra vez la capacidad de hacer un motor duradero. El 2.6 R6 es uno de los muchos grandes motores de gasolina, sobre todo por su fiabilidad e indestructibilidad. Pero los motores 2.0 V8, los W123, W124 y W190, eran y siguen siendo motores de gasolina excepcionalmente duraderos.
El V8 de 2 litros ofrecía una potencia más bien simbólica de 105 CV, que más tarde se aumentó a 118 CV, pero el motor estaba construido para durar y ofrecía una eficiencia impresionante. En los años 80 se fabricaron la mayoría de los legendarios motores indestructibles de Mercedes, y en los 90 llegó el V8 de 4,2 litros, el W140.
En aquella época, Mercedes tenía la fiabilidad como prioridad número uno para la fabricación de motores, y los motores fabricados en esta época ciertamente lo reflejan. El 4.2 V8 tenía 280 CV y 400 Nm. Sólo se ofrecía con una transmisión automática de 4 velocidades debido al par motor. El motor se amplió posteriormente a uno de 5 litros, que ofrecía aún más prestaciones.
Hoy, la marca de un gran motor es diferente. La prioridad número uno hoy en día es hacer el motor más eficiente posible, lo que ha dado lugar a la inducción forzada, al híbrido suave y a la tecnología híbrida completa.
Uno de estos motores es el 3.0 de seis cilindros en línea con turbocompresor del Mercedes GLE 450. No sólo está turboalimentado, sino que este motor también ofrece una tecnología híbrida suave que reduce el consumo de combustible y almacena la energía perdida que de otro modo se desperdiciaría.
Motores diésel de Mercedes
Hoy en día, los motores diésel se están convirtiendo en una especie de caballo de batalla del hombre sucio. El diésel se considera tractor y perjudicial para el medio ambiente, pero ofrece mejores prestaciones que un motor de gasolina en algunos escenarios.
El motor diésel de 2,0 litros y cuatro cilindros que se encuentra en el W123, el W124 y el W190 solía ser también una especie de motor de taxi favorito. Las razones eran bastante similares: una durabilidad excepcional capaz de recorrer más de un millón de kilómetros sin sudar.
El motor diésel de 3,0 litros que se encuentra en el W124 es otro ejemplo de la era indestructible de Mercedes. Este potente motor de seis cilindros también ofrecía una durabilidad asombrosa. Se podía obtener una versión con aspiración natural, que era un poco menos potente, pero seguía ofreciendo la legendaria fiabilidad. También existía la versión turboalimentada, que daba más problemas.
Pero los motores de cuatro cilindros W210 y W211 CDI de 2,1 y 2,7 litros también son legendarios en el club de fans de los motores diésel de Mercedes. Estos motores producían alrededor de 140-170 CV, según la versión, y eran conocidos por cruzar fácilmente la marca de los 700.000 kilómetros sin hacer un desastre.
En cuanto a los motores diésel de Mercedes actuales, el OM 656 es una especie de motor que marca un hito. Este motor se ofrece desde 2017 y es uno de los motores diésel más potentes que se encuentran habitualmente en el S350 y el S400. Este motor ofrece hasta 700 Nm de par/340cv con una impresionante eficiencia de Co2 y de combustible.
El mejor motor AMG de todos los tiempos
Aunque la fiabilidad y la eficiencia hacen que sea un gran motor, no es necesariamente tan emocionante. Y muchos discutirían su «mejoría». Al fin y al cabo, AMG era y sigue siendo el lugar al que acudir para conseguir motores increíbles.
El título de »el mejor motor AMG de todos los tiempos» es para el legendario motor V8 de 6,2 litros de aspiración natural que montaron los coches 63 AMG desde 2007 hasta 2014. Este motor sufrió muchos problemas en sus inicios, pero más tarde se perfeccionó para producir 622 CV, lo que lo convirtió en el motor NA de mayor potencia de la época.
Y en lo que respecta a los behemoths V12, el AMG M275/M158 V12 BiTurbo (2004-2020) es una leyenda. El motor se encontró por primera vez en la Clase S con unos 500 CV. Más tarde, una variante de este motor ofrecía un asombroso par motor de 1.200 Nm en el legendario S65 Black Series.
Y el estatus de icono de este motor no se queda ahí. Más adelante, este motor se mejoró y se denominó M158. Este motor llegó al exótico y multimillonario Pagani Huayra, con 827 CV y unos 1.100 Nm de par.
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¿Por qué los motores Mercedes más antiguos se consideran los mejores motores Mercedes de la historia?
Los motores Mercedes antiguos tenían una gran reputación porque se fabricaban pensando en la fiabilidad. Estos motores se fabricaban en una época en la que los deseos de los ingenieros no se veían comprometidos por las estrictas normativas sobre combustible y emisiones de Co2. Hoy en día los motores están sobredimensionados, ofreciendo a veces múltiples formas de inducción forzada.
El objetivo de los motores actuales es reducir el impacto nocivo de un motor en el medio ambiente, lo que a su vez significa que la fiabilidad y el uso duradero no son la prioridad número uno.
Cómo serán los motores diesel y de gas en el futuro
Vivimos en tiempos de conciencia medioambiental, lo que significa que en el futuro los motores seguirán reduciéndose y sustituyéndose por híbridos y eléctricos. Los grandes motores de propulsión natural, especialmente los V12 y V10 de coches como Ferraris y Lamborghinis, pronto dejarán de fabricarse y se sustituirán por plantas motrices más pequeñas y eficientes.
¿Cuál es la diferencia entre los motores eléctricos, los híbridos y los tradicionales de gasolina y diésel?
Ante todo, su eficiencia y su impacto en el medio ambiente. Los motores híbridos son mucho más eficientes en cuanto al consumo de combustible y también producen menos emisiones nocivas. Son más complicados que los motores tradicionales de gasolina y diésel y pronto sustituirán por completo a los buenos motores de gasolina y diésel.
Por otro lado, los motores eléctricos son aún más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Los motores eléctricos también ofrecen un mejor rendimiento a bajas revoluciones, pero carecen de velocidad máxima. Además, la infraestructura de recarga y mantenimiento aún está en fase inicial, lo que constituye el mayor inconveniente en comparación con el mantenimiento y el abastecimiento de combustible de los motores tradicionales.
