El BMW IX está dando guerra a otros SUV EV de primer nivel como el Tesla Model X, el Mercedes EQC, el Audi e-Tron o el Jaguar I-Pace. Este coche destaca por ofrecer una excelente autonomía, confort, prestaciones tecnológicas de primer nivel y es rápido. Pero, ¿es el BMW IX un buen coche?
Por supuesto, ¡sí! El BMW IX es un buen coche, ya que su funcionamiento es más barato que el de sus homólogos con motor de combustión interna. También reduce la contaminación al no emitir gases de efecto invernadero. Además, el BMW IX es más barato de mantener, más fiable y más práctico que la mayoría de sus rivales.
Al igual que otros vehículos eléctricos de BMW, el IX también tiene algunos problemas que deben preocupar a los propietarios o compradores interesados. No obstante, estos problemas son fácilmente manejables, y un cuidado y mantenimiento adecuados ayudarán a prolongar la vida útil del coche.
Historia del BMW IX
El BMW IX es un SUV crossover de lujo de tamaño medio fabricado por BMW. Este coche eléctrico de batería ha estado en producción desde 2021 hasta la fecha. También es el cuarto modelo de la submarca i, siendo el BMW i3 el primer modelo. El coche funciona con un motor doble y un sistema de tracción total con 5 puertas.
El BMW IX está construido sobre una arquitectura de transmisión eléctrica a medida y un marco espacial de aluminio que refuerza un plástico interior de fibra de carbono. A pesar de que la plataforma eléctrica es nueva, es con la plataforma modular CLAR.
Características del BMW IX
Aspecto
El aspecto del BMW IX es bastante decepcionante. A pesar de que BMW quería hacer que este EV tuviera un aspecto diferente al de sus homólogos con motor de combustión interna, acabó ofreciendo un diseño poco atractivo. Aparte de eso, el BMW IX es un coche agradable con un habitáculo de primera categoría y un excelente acabado. Por lo tanto, no todo está perdido.
Rendimiento
Cuando se trata de rendimiento, el BMW IX es una bestia en la carretera. Como viene con doble motor, este coche es muy potente y empequeñece a la mayoría de sus rivales en términos de rendimiento. Tiene tres opciones de acabado: xDrive40, xDrive50 y el modelo de rendimiento M60.
El modelo de rendimiento M60 es el más potente con un máximo de 619 CV y entre 749 y 811 lb-pie de par.
Confort y espacio de carga
El BMW IX es espacioso con un interior encantador. Puede acomodar hasta cinco personas y cuenta con varias características de primera categoría. Algunas de ellas incluyen un gran panel de instrumentos con pantalla táctil curvada, techo solar panorámico, asientos delanteros calefactados y tapicería de cuero. También tiene un espacio de carga decente, pero carece de un espacio de carga delantero como la mayoría de los vehículos eléctricos.
Autonomía y ahorro de combustible
Una de las razones por las que muchas personas dudan en adoptar los vehículos eléctricos es la autonomía. Sin embargo, BMW ha hecho un gran trabajo con una tecnología de baterías fiable y avanzada. El BMW X está equipado con una batería de iones de litio de 105,2 kWh que proporciona una autonomía máxima de 315 millas.
Además, tiene una excelente calificación EPA de 86 mpg en la ciudad, 85 mpg en la carretera, y un combinado de 86 mpg. Así, no gastarás dinero en repostar tu coche ni en hacer cola en la gasolinera.
Características de seguridad
Este es un coche seguro ya que viene con características de seguridad avanzadas. Algunas de las características más destacadas son la frenada de emergencia autónoma, el asistente de mantenimiento de carril, los sensores de aparcamiento, las luces altas automáticas, el control de crucero adaptativo y la advertencia de cambio de carril.
Precio
El BMW IX es uno de los SUV EV más caros de su clase. Viene con un precio base de alrededor de 77.000 dólares, que es más costoso que todos sus competidores. Por ejemplo, el Jaguar I-Pace tiene un precio base de 71.000 dólares, mientras que el Volvo C40 tiene un precio base de 59.800 dólares.
FAQ
¿Vale la pena comprar el BMW IX?
Si buscas un VE más potente, más grande, más avanzado, más seguro y con más prestaciones que el BMW I3, es una buena opción. También es más eficiente y espacioso que el BMW I3. Sin embargo, si tienes un presupuesto limitado o quieres un coche de aspecto más elegante, puede que no sea la opción ideal para ti.
¿Cuáles son los problemas habituales del BMW IX?
Dado que el BMW IX es todavía un chico nuevo en el bloque, sólo unos pocos problemas se han registrado hasta ahora. Pero a medida que el coche siga acumulando kilómetros, es posible que se detecten más problemas por el camino. Por el momento, los problemas más comunes del BMW IX son la luz indicadora de mal funcionamiento del airbag, las complicaciones de la dirección, los problemas de conexión de la unidad y la carga lenta.
¿Cómo de rápido es el BMW IX?
El BMW IX es superrápido ya que funciona con dos motores eléctricos; uno en cada eje. Estos dos motores producen una potencia excepcional que permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos. Además, ofrecen una velocidad máxima de 124 mph, que es excepcional y mejor que la mayoría de sus competidores.
Hay que tener en cuenta que la velocidad máxima mencionada corresponde al BMW IX xDrive50. El M60 es mucho más rápido y potente que el xDrive50. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.
¿Es el BMW IX más grande que el IX3?
Sí, el BMW IX es más grande que el BMW IX3. Además, es más alto y tiene ruedas más grandes que el IX3. Además, el BMW IX es más caro y tiene una mayor autonomía y potencia que el IX3. Mientras que el BMW IX viene con dos motores eléctricos, el BMW IX3 está equipado con un solo motor eléctrico.
Además, el BMW IX produce un máximo de 326 CV, mientras que el IX3 produce un máximo de 286 CV. El BMW IX es más grande, ya que tiene una distancia entre ejes de 3.000 mm, una longitud de 4.953 mm, una anchura de 1967 mm y una altura de 1.695 mm. Por el contrario, el IX3 tiene una distancia entre ejes de 2864 mm, una longitud de 4734 mm, una anchura de 1891 mm y una altura de 1668 mm.
¿Mantiene su valor el BMW IX?
Como la mayoría de los coches eléctricos, se estima que el BMW IX se deprecia más rápido que la media. Forbes estima que los VE pierden al menos 5.700 dólares de su valor original por año de propiedad. Y como BMW se deprecia más rápido que la mayoría de sus competidores, el BMW IX no mantendrá su valor después de 5 años de propiedad.
Resumen
El BMW IX es uno de los mejores SUVs EV del mercado. Sus acabados superiores ofrecen una autonomía mejor que incluso el Tesla Model X, gracias a su excelente tecnología de baterías. Además, está equipado con características de alta tecnología y tiene un hermoso interior con asientos espaciosos. Sin embargo, tiene un precio inicial elevado y su aspecto no es tan bueno.