El Hyundai Ioniq 4 original fue lanzado por primera vez en 2016, tuvo una buena actualización en 2020 y dejó de producirse en 2022. Ahora, el Ioniq 4 es un coche tentador para comprar en el mercado de segunda mano porque ofrece una gran relación calidad-precio, es realmente fiable y realmente eficiente. Entonces, ¿es el Hyundai Ioniq 4 un buen coche?
Sí, el Hyundai Ioniq 4 es un buen coche por varias razones. Para empezar, el coche viene en dos variantes diferentes que incluyen un tren de potencia híbrido y uno eléctrico. En segundo lugar, el Ioniq 4 es un coche muy atractivo, mucho más que su principal rival, el Toyota Prius.
El interior del Ioniq 4 parece bastante decente, especialmente teniendo en cuenta el precio del coche. La experiencia de conducción no es nada especial, está bastante en línea con muchos otros coches de este segmento. La fiabilidad es bastante decente, pero hay algunos problemas de los que merece la pena hablar con más detalle.
El aspecto del valor es realmente tentador, ya que el Ioniq 4 era y sigue siendo un híbrido barato de comprar. La practicidad también es muy buena, ya que el coche ofrece asientos para hasta cuatro personas con un espacio de maletero bastante grande, buena visibilidad y bastantes características familiares.
Hyundai Ioniq 4 – El motor
El Hyundai Ioniq 4 se presenta en dos variantes diferentes. La primera es el híbrido 1.6 GDI HEV que viene con un motor híbrido de 4 cilindros de inyección directa de 1580cc con 105cv. Este motor está acoplado a un motor eléctrico que empuja la salida combinada hacia 141hp y 125lb-ft de par. 65MPG es el máximo MPG combinado que se puede obtener con este modelo.
También viene exclusivamente con un sistema FWD y una caja de cambios automática de doble embrague de 6 velocidades. La otra versión que puedes conseguir es el Ioniq 4 completamente eléctrico con una batería de 28kWh y un motor eléctrico de 120hp con 217lb-ft de torque. La carga rápida de esta batería hasta el 80% con un cargador de 70 kW tarda unos 20 minutos.
La carga lenta normal tarda algo menos de 5 horas. Esta versión también es exclusivamente de tracción delantera y puede alcanzar el 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, mientras que la versión híbrida tarda algo más de 10 segundos.
Hyundai Ioniq 4 – Diseño y chasis
El Hyundai Ioniq 4 tiene un aspecto realmente atractivo por dentro y por fuera, mucho más de lo que uno podría pensar para un coche de su precio. Hyundai nunca ha sido una marca conocida por hacer los coches más bonitos, ya que siempre se ha inclinado por la facilidad de uso y la fiabilidad frente al diseño y el estilo.
La experiencia de conducción tampoco es nada especial. El coche se conduce más o menos igual que el Toyota Prius o cualquier otro coche de este segmento, lo que significa que no es el más dinámico, ni el más lujoso y confortable.
Hyundai Ioniq 4 – Fiabilidad y problemas comunes
En cuanto a la fiabilidad, el Ioniq 4 consigue ser un coche relativamente fiable, pero hay muchos otros modelos de Hyundai que son mucho más fiables que el Ioniq 4. El Ioniq 4 supuso un gran cambio en la filosofía de producto de Hyundai e introdujo la marca en nuevas tecnologías, lo que inevitablemente implica problemas de fiabilidad.
Así, los problemas de fiabilidad más comunes están relacionados con que el coche no quiere acelerar o pierde potencia. Otros problemas incluyen problemas con la transmisión, problemas con los sistemas eléctricos del coche, problemas con el equipamiento del coche y problemas con los sistemas de navegación y GPS del Ioniq 4.
Hyundai Ioniq 4 – Valor y practicidad
Cuando el Ioniq 4 salió por primera vez, se convirtió inmediatamente en uno de los coches híbridos/eléctricos de menos de 30.000 dólares más populares del mercado. La razón por la que el Ioniq 4 tuvo tanto éxito es que es uno de los pocos coches que se pueden comprar en ese rango de precios. El Toyota Prius es el otro. Por ello, ambos siguen siendo populares en el mercado de segunda mano como punto de entrada a los vehículos eléctricos e híbridos.
La practicidad también parece ser muy buena, ya que el coche ofrece suficiente espacio para sentarse y un buen espacio de maletero también. La línea de techo inclinada se come un poco el espacio de los pasajeros traseros, pero no hay que preocuparse demasiado ya que el coche es lo suficientemente largo para acomodar a los pasajeros más altos con relativa facilidad.
Sección de preguntas frecuentes
¿Por qué Hyundai ha dejado de fabricar el Ioniq 4?
El año pasado, Hyundai anunció el cese total de las ventas del Hyundai Ioniq Electric en el mercado estadounidense y, a continuación, el cese total de la producción del Hyundai Ioniq 4 hybrid. La razón por la que hicieron esto es simple: Hyundai va a sacar 11 nuevos modelos EV para el año 2030, lo que significa que simplemente ya no hay espacio para el Ioniq 4.
El Ioniq 4 fue el coche que introdujo a Hyundai en esta era de los coches híbridos y EV y ahora es el momento de que aparezcan nuevos modelos que mejoren al Ioniq 4.
¿Cuántos kilómetros ofrece el Hyundai Ioniq 4?
Si se carga completamente la batería del Ioniq 4 EV, se pueden recorrer unos 170 kilómetros por carga completa, lo que parece demasiado débil para los estándares actuales. Ahora estamos acostumbrados a que los coches tengan 200, 300, o a veces incluso 400 millas de alcance por una sola carga, lo que hace que el Ioniq 4 se sienta increíblemente anticuado.
Sin embargo, si utilizas tu coche para la conducción y los desplazamientos diarios, y sueles cargarlo mientras está aparcado en tu garaje, los 170 kilómetros de autonomía del Ioniq 4 deberían ser más que suficientes para el 99% de las personas.
¿Cuánto puede durar la batería de un Hyundai Ioniq?
Hyundai afirma que sus baterías son buenas para al menos 100.000 millas o 10 años de uso continuo. Cada coche es diferente, pero Hyundai considera que la batería del Ioniq debería durar al menos entre 8 y 10 años de uso continuado. También depende de cuántos ciclos de recarga hagas y de lo bien que mantengas el coche.
