El Hyundai Ioniq 5 es un vehículo eléctrico completo de batería fabricado por Hyundai desde 2021 y es ahora uno de los EVs coreanos más vendidos en el mercado. Es el primer modelo eléctrico independiente Ioniq de Hyundai, lo que significa que Hyundai puso mucho esfuerzo en este coche. ¿Es suficiente, es el Hyundai Ioniq 5 un buen coche?
El Hyundai Ioniq 5 parece ser un coche realmente bueno, preguntes a quien preguntes. La cadena cinemática que ofrece el Ioniq 5 está realmente bien equilibrada, con mucha autonomía y tiempos de carga bastante rápidos. El diseño es sin duda una de las principales ventajas del Ioniq 5, ya que el coche tiene un aspecto realmente auténtico y llamativo. Además, no se encuadra en un segmento concreto, ya que toma prestados elementos de diseño de utilitarios, SUVs y crossovers.
El interior del Ioniq 5 es igualmente interesante, con mandos bien dispuestos y soluciones inteligentes. La experiencia de conducción no es nada especial, que es exactamente lo que se espera de un coche como este. La fiabilidad parece ser muy buena, ya que Hyundai suele hacer coches fiables y porque, de todos modos, los vehículos eléctricos tienden a ser más fiables que los de combustión.
El Ioniq 5 también ofrece un gran valor, ya que entra en el espectro de los vehículos eléctricos de gama baja, aunque lo compran personas con un poder adquisitivo significativamente mayor. La practicidad también es muy buena, ya que el coche ofrece un amplio espacio para los asientos y un gran maletero, pero carece de maletero delantero, lo que es una cierta decepción.
Hyundai Ioniq 5 – El motor
El Hyundai Ioniq 5 viene con tres tamaños de batería diferentes. La batería más pequeña es la de 58 kWh en el modelo de gama estándar, que ofrece unas 239 millas WLTP con una carga completa si se opta por el modelo de tracción trasera (170 CV) o 220 millas si se opta por el modelo AWD (235 CV). La carga rápida puede realizarse a velocidades de hasta 350kW, lo que permite recargar el Ioniq 5 del 20 al 80% en sólo 20 minutos.
El siguiente es el Hyundai Ioniq 5 de largo alcance (batería de 72,6 kWh) con un sistema de tracción trasera que ofrece 220 CV y una autonomía máxima de 500 km. Si se opta por el modelo de largo alcance AWD con 300cv, sólo se van a conseguir 256 millas con una carga completa. Los tiempos de carga también son muy rápidos, ya que ambos pueden recargarse hasta el 80% en sólo 20 minutos.
En el extremo superior de la gama del Ioniq 5 se encuentra el modelo Extra Long Range, que también puede adquirirse con tracción trasera (220 CV) o con tracción total (300 CV). Estos modelos tienen una batería ligeramente más grande, de 77,4 kWh, que les proporciona una pequeña ventaja en cuanto a kilometraje con respecto a los modelos normales de largo alcance, mientras que los tiempos de carga siguen siendo los mismos.
Hyundai Ioniq 5 – Diseño y chasis
El Hyundai Ioniq 5 está considerado como uno de los vehículos eléctricos modernos más atractivos, tanto por dentro como por fuera. El diseño exterior es realmente cuadrado, con formas rectangulares, lo que da al coche un aire retrofuturo que encaja muy bien con el carácter del vehículo eléctrico. Esto da al Ioniq 5 un diseño reconocible al instante que va a resistir muy bien el paso del tiempo.
La puesta a punto del chasis y la suspensión del Ioniq 5 es también uno de sus puntos fuertes, ya que el coche consigue mantener la compostura y la relajación independientemente de lo que hagas con él. Es un coche cómodo que lo hace todo sin ningún problema, excepto quizás la conducción dinámica.
Hyundai Ioniq 5 – Fiabilidad y problemas comunes
En cuanto a la fiabilidad, el Hyundai Ioniq 5 también es un coche realmente bueno porque Hyundai se tomó su tiempo con el Ioniq 5. También aprendieron mucho con el modelo inicial del Ioniq (4), que era básicamente un banco de pruebas para todos los modelos Ioniq a seguir. Además, el Ioniq 5 es un coche eléctrico que es intrínsecamente más fiable que los coches con motor de combustión debido a que tiene menos piezas móviles.
Los problemas más comunes del Ioniq 5 están relacionados con los frenos del coche, el hecho de que no se obtiene un maletero delantero, el hecho de que el coche pierde demasiada autonomía si se opta por un modelo AWD, y el hecho de que el sistema de dirección del coche es conocido por temblar a veces o emitir ruidos fuertes, especialmente a altas velocidades.
Hyundai Ioniq 5 – Valor y practicidad
El Hyundai Ioniq 5 comienza entre 45.000 y 50.000 dólares, que no es necesariamente un precio que se espera de un Hyundai, pero el Ioniq 5 no es un Hyundai ordinario. También parece que el Ioniq 5 consigue mantener su valor realmente bien en el mercado de segunda mano.
La practicidad es muy buena en lo que respecta al espacio de los asientos, mientras que el maletero trasero tiene un tamaño decente. Sin embargo, mucha gente está decepcionada con el hecho de que el Ioniq 5 no tenga ningún maletero delantero.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Hyundai Ioniq 5 un coche de lujo?
No, el Hyundai Ioniq 5 no es un coche de lujo en toda regla, ya que los coches de lujo de este segmento cuestan casi el doble que el Ioniq 5. El Ioniq 5 se sitúa en un segmento más medio y su principal competidor es el Kia EV6. Estos son conocidos como vehículos eléctricos de producción en masa, aunque siguen siendo tremendamente caros.
¿Es el Hyundai Ioniq 5 un híbrido?
El Hyundai Ioniq 5 es estrictamente un coche eléctrico, lo que significa que no viene en ninguna forma de ICE o híbrido. Hyundai utilizó la denominación Ioniq, que solía referirse tanto a los modelos PHEV como a los EV, pero el Ioniq 5 sólo está disponible como coche eléctrico. También parece que Hyundai no va a ofrecer el Ioniq 5 como híbrido en un futuro próximo.
¿Puedo cargar un Hyundai Ioniq 5 en casa?
Si quieres cargar tu Ioniq 5 en casa, necesitarás un cargador de tipo 2 en casa, y lo mejor que puedes hacer es montar un cargador de pared al lado de donde aparcas el coche. Una carga completa tardará probablemente entre 6 y 9 horas, dependiendo del tamaño de la batería y de muchas otras condiciones externas.