El Hyundai Kona es un SUV crossover subcompacto fabricado por Hyundai en 2017. El Kona ha estado en producción continua desde entonces y parece que se sigue vendiendo como un loco. Está disponible como un coche de motor de combustión regular, un híbrido o incluso como un EV completo. Entonces, ¿es el Hyundai Kona un buen coche?
El Hyundai Kona es un coche realmente bueno para lo que es, lo que significa que si este tipo de coches te interesan, vas a disfrutar del Kona. En primer lugar, el hecho de que puedas conseguir el Kona como coche de gasolina, como coche híbrido o como coche eléctrico te dice mucho sobre lo completo que es este coche. También tiene un aspecto muy moderno porque se ajusta al lenguaje de diseño de los coches urbanos de hoy en día.
En cuanto a la fiabilidad, el Kona es muy bueno, pero hay mejores modelos de Hyundai. Los problemas más comunes están relacionados con el motor del coche, la batería del Kona EV, los problemas eléctricos con el control de velocidad y los sistemas de asistencia para invidentes, y los problemas con los frenos. Si mantienes el coche, deberías estar más que contento con él.
El aspecto del valor es probablemente una de las principales razones por las que el Kona se vende tan bien. Simplemente te da mucho valor por tu dinero. La practicidad también es muy buena para su clase, pero no es nada especial en general. En definitiva, el Kona es un coche realmente redondo que tiene muchas cosas que ofrecer a muchos posibles compradores que están al acecho en este segmento del mercado.
Hyundai Kona – El motor
La línea de motores del Hyundai Kona comienza con un motor de 1.0L de 3 cilindros en línea con 120hp y 126lb-ft de par. Este motor está acoplado a un manual de 6 velocidades y FWD permanente y es capaz de devolver hasta 45MPG combinado. El siguiente motor es el 1.6L de 4 cilindros en línea con 177hp y 195lb-ft de torque. Este viene con una automática de 7 velocidades, AWD, y un combinado de 35MPG máximo.
Usted puede obtener el 1.6L como un híbrido, así que recibe un motor eléctrico que ofrece 141hp y 195lb-pie de par, así, pero el MPG es de hasta 50MPG combinado. Por último, también puede ir para dos modelos eléctricos con tamaños de la batería de 39kWh o 64kWh. La batería de 64kWh viene con un motor de 205hp mientras que la de 39kWh viene con un motor de 135hp.
Puedes esperar obtener alrededor de 279 millas de rango con la batería más grande o 180 millas con la batería más pequeña. Ambos son FWD. En general, el Kona viene en muchas variaciones diferentes, lo que significa que es bastante fácil encontrar un modelo que se adapte a su escenario de uso personal.
Hyundai Kona – Diseño y chasis
En lo que respecta al diseño, podemos decir fácilmente que el Kona encaja en el mundo moderno de los crossovers de moda, pero que tampoco es necesariamente un atractivo. El coche se ve bien, pero no hay nada especial en él. Es más o menos lo mismo que el interior. Si quieres modelos de Hyundai con mejor aspecto, deberías centrar tu atención en la gama Ioniq.
En cuanto a la conducción, el Kona conduce sin destacar nada. Es un coche razonablemente cómodo, pero no es un coche de lujo en absoluto. Tampoco es especialmente deportivo, lo que significa que no te vas a enamorar del Kona en una carretera de curvas.
Hyundai Kona – Fiabilidad y problemas comunes
La fiabilidad es bastante decente con el Kona, ya que el coche se las arregla para mantenerse alejado de los principales problemas no resueltos en este punto. La buena noticia es que el mantenimiento del Kona no es caro ni difícil, por lo que la mayoría de la gente debería mantenerlo con facilidad. Si no lo haces, vas a experimentar un montón de problemas, pero eso es de esperar.
Los problemas más comunes están relacionados con los frenos del coche, los sistemas eléctricos y los sensores, como los que controlan el punto ciego del coche y los sistemas de control de crucero adaptativo. El motor es propenso a incendiarse, mientras que la batería del Kona EV también se sabe que a veces estalla en llamas sin una razón aparente.
Hyundai Kona – Valor y practicidad
Puedes esperar pagar entre 20.000 y 23.000 dólares por el Kona normal, mientras que los modelos del Kona EV empiezan por encima de los 30.000 dólares, especialmente para la versión de batería más grande. Por este precio, tiene sentido ir a por una versión ICE o híbrida del Kona, mientras que el Kona EV es un poco demasiado caro para ser fácilmente recomendado.
La practicidad es tan buena como la de todos los demás coches de este segmento, lo que significa que puede ser mejor, pero el coche ofrece todo lo que necesitas y también es un coche familiar decente.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué coches rivalizan con el Hyundai Kona?
Ya hemos dicho que este es uno de los segmentos de coches más populares, lo que significa que mucha gente está interesada en comprar coches de este tipo. Los competidores más serios a los que se enfrenta el Kona son el Kia Seltos, el Ford EcoSport, el Chevy Trax, el Jeep Renegade, el Fiat 500X, el Toyota CH-R, el Honda HR-V y el Nissan Kicks.
Todos estos coches comparten la misma filosofía de mercado y son similares en muchos aspectos diferentes, lo que significa que la fidelidad a la marca juega un papel enorme a la hora de decidir cuál comprar.
¿Es el Hyundai Kona más grande que el Kia Sportage?
No, el Kia Sportage es un SUV más grande en general, lo que significa que es más grande, más ancho, más alto, más largo y más pesado. También ofrece más espacio para los asientos y un maletero significativamente mayor. Algunas personas comparan estos dos cara a cara, pero la realidad es que el Kia Sportage es un coche de un segmento de mercado superior en comparación con el Kona.
¿Cuál es la diferencia entre el Hyundai Kona SE y el Hyundai Kona SEL?
El Hyundai Kona SE es el modelo de acabado inferior porque el SEL tiene varias características de seguridad que los modelos SE no tienen. Las funciones de arranque sin llave y de llave de proximidad también son de serie en el SEL, pero no en el SE. También puedes optar por el acabado Limited, que es el nivel de acabado más alto del Kona. El acabado Limited incluye el motor más grande y el techo solar de serie.
