El Porsche 718 Cayman S es una versión de especificaciones medias de la generación del 718 Cayman que está llegando lentamente a su fin. Porsche ofrecerá un nuevo Cayman en uno o dos años, lo que significa que el 718 Boxster también dejará de fabricarse pronto. Antes de que el 718 Cayman S desaparezca, tenemos que preguntarnos, ¿es el Porsche Cayman S un buen coche?
El Porsche 718 Cayman S es, sin duda, un coche muy bueno porque muchos lo consideran el punto dulce de toda la gama 718 Cayman. Puede que no venga con un motor plano de 6 cilindros de aspiración natural, pero el 4 cilindros Turbo de 2,5L es capaz de hacer el truco sin ningún problema. Además, el Cayman S es más atractivo que el Cayman normal y el Cayman T.
La fiabilidad es decente, como ocurre con todos los modelos 718, especialmente los más nuevos. El 718 Cayman S se conduce de una manera mucho más centrada en comparación con el Cayman normal, lo que es realmente emocionante. Sin embargo, hay algunos problemas que vale la pena mencionar.
La propuesta de valor es bastante buena porque el Cayman S es conocido por conservar el valor realmente bien, mejor que casi todos los coches de su segmento. La practicidad es tan buena como puede ser para un coche de ese tamaño, lo que significa dos espacios de almacenamiento separados, pero un espacio interior limitado.
Porsche 718 Cayman S – La cadena cinemática
El 718 Cayman S tiene un motor de 4 cilindros turbo de 2.0L que hace 350hp y 109lb-ft de par. Esto supone 50 CV y unos 30 lb-pie de par más que los modelos Cayman y Cayman T de entrada. El Cayman S puede alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,5 segundos y llegar a una velocidad máxima de 210 km/h, lo que resulta impresionante teniendo en cuenta el tamaño del motor.
El motor está montado longitudinalmente en el centro del chasis del coche, lo que hace que el equilibrio de pesos sea perfecto. El Cayman S es un coche de tracción trasera, como todos los modelos 718. En cuanto a la transmisión, se puede elegir entre un cambio manual Porsche de recorrido corto o un PDK de doble embrague de 7 velocidades que se adapta muy bien al carácter del Cayman S.
Este sistema de propulsión es capaz de ofrecer hasta 30 MPG combinados, una cifra realmente buena teniendo en cuenta el tiempo de 0 a 100 km/h del coche. En definitiva, puede que no sea un motor de 6 cilindros planos, pero el turbo de 2,5L del Cayman S puede aguantar sin problemas.
Porsche 718 Cayman S – Diseño y chasis
El Porsche 718 Cayman S tiene un aspecto ligeramente mejor que el modelo Cayman normal debido a las sutiles mejoras de estilo que incluyen mejores llantas, frenos más grandes y paneles de la carrocería más acentuados. El interior del Cayman S está centrado, pero sigue teniendo algunas de las mejores opciones de materiales y un énfasis general en la calidad de construcción por la que Porsche es conocida.
El Cayman S ofrece una configuración de suspensión rígida, pero no demasiado para que te sientas como si estuvieras montando en las rocas. La puesta a punto del chasis es hermosa, ya que el Cayman S ofrece una perfecta distribución del peso que le permite conducir tan bien como lo hace.
Porsche 718 Cayman S – Fiabilidad y problemas comunes
En cuanto a la fiabilidad, el 718 Cayman S es tan bueno como todos los demás modelos 718. Sin embargo, vale la pena mencionar que las nuevas generaciones de 718, especialmente aquellos después de la actualización de mitad de ciclo son mucho mejores. El Cayman S puede costar más de mantener que la mayoría de los coches en este segmento, pero un Porsche siempre va a costar más que un Mazda o Toyota comparable.
Los problemas más comunes están relacionados con el turbocompresor del coche, la transmisión, el equipamiento, el sistema de aire acondicionado y diversos problemas de sobrecalentamiento. Es cierto que estos no son extremadamente comunes en los modelos 718 Cayman S, pero eso es porque no hay muchos modelos Cayman S por ahí y muchas personas que los poseen realmente no los conducen con demasiada frecuencia.
Porsche 718 Cayman S – Valor y practicidad
El Porsche 718 Cayman S comienza en 72.500 dólares, lo que supone unos 12.000 dólares más que el 718 Cayman básico. La mala noticia es que sólo los entusiastas de Porsche podrán distinguir la diferencia entre el Cayman normal y el Cayman S, pero la buena noticia es que el Cayman S conserva muy bien su valor.
La practicidad es cuestionable porque el Cayman es un coche realmente compacto. Ofrece dos espacios para guardar cosas delante y detrás, pero el espacio interior es, como mínimo, limitado. Los conductores más altos probablemente van a tener problemas allí, mientras que los adultos de tamaño medio no tendrán ningún problema.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar un Porsche 718 Cayman S?
Si estás buscando un coche deportivo de 2 plazas con una insignia premium y que esté en el lado más pequeño, el Cayman S es una gran elección. Sin embargo, si le resulta difícil contar con un motor plano de 6 cilindros de aspiración natural, tendrá que pasar al 718 Cayman GTS de 88.150 dólares.
Si lo que quieres es un deportivo con una insignia premium que no defrauda en cuanto a prestaciones, el Cayman S es una gran elección. Sin duda podemos decir que el 718 Cayman es un buen coche, pero la cuestión aquí es si estás dispuesto a comprometer el tamaño del motor y el espacio interior.
¿Es el Porsche Cayman S un Porsche 911 S más pequeño?
No, no lo es. El Porsche 911 es un coche completamente diferente que se comporta de forma totalmente distinta cuando se compara con los modelos Cayman y Boxster. El 911 es un coche con motor trasero mientras que el Cayman es un coche con motor central.
El 911 es más ancho, más largo, más alto y tiene una mayor distancia entre ejes. El 911 también es más potente, más pesado y más caro. No pienses en el Cayman como el 911 de los pobres, porque no lo es. El Cayman es una experiencia realmente diferente al 911.
¿Es el Porsche Cayman S mejor que el Porsche Boxster S?
El Boxster S cuesta un poco más, pero también pesa más que el Cayman. El Cayman es más sólido desde el punto de vista estructural, lo que significa que también toma las curvas ligeramente mejor. La respuesta a esta pregunta depende de lo que usted valore más.
Si te gusta la experiencia de ir arriba con el viento en el pelo, el Boxster es la mejor opción. Por otro lado, si el rendimiento es lo que hace flotar tu barco, el Cayman es el mejor coche para ti.