Si tienes experiencia trabajando en coches, entonces un Volvo antiguo te resultará fácil de trabajar. La ingeniería realizada por Volvo en sus coches no es demasiado complicada, por lo que algunas personas han rehecho sus coches por completo, incluso cambiando partes importantes como la transmisión.
La sencilla ingeniería de Volvo
La ingeniería de los coches Volvo más antiguos no es realmente compleja, por lo que son fáciles de trabajar y reparar, especialmente en los modelos más antiguos. Muchos clientes de Volvo han presumido de trabajar ellos mismos en sus coches y de ahorrar tiempo y dinero al no tener que ir a los talleres.
Sin embargo, los Volvo son lo suficientemente complejos como para poder decir que siguen teniendo una buena ingeniería. Sin embargo, no son tan complejos como para que nadie pueda entenderlos. Por ejemplo, los paneles y los conectores están diseñados de manera que puedan ser reparados posteriormente. El compartimento del motor es el único lugar en el que se vuelve supercomplejo, pero incluso en él se puede trabajar.
Los nuevos modelos eléctricos son más difíciles de trabajar para la gente normal, ya que tienen una tecnología más compleja.
Espacio para mejorar
Por desgracia, no todo en la ingeniería de Volvo está hecho de forma excelente. En muchos modelos de Volvo, el sistema eléctrico con la batería está muy mal diseñado. La batería está colocada en la parte trasera del coche, lo que puede provocar pérdidas de potencia debido al largo cableado desde la parte trasera hasta la delantera.
Otra cosa sobre el sistema eléctrico es que el alternador está muy por debajo de la bomba de dirección asistida. Si quieres reemplazar el alternador en caso de un problema, entonces estás en un serio problema. Los tornillos utilizados son también muy poco convencionales, y necesitarías utilizar un abridor de tornillos TP55.
Problemas de Volvo que puedes arreglar tú mismo
Cambiar el aceite
Debe cambiar el aceite de su coche regularmente, lo que alargará la vida de su coche.
También es necesario lavar el aceite de la transmisión alrededor de 100K millas con el aceite 3309 requerido. Este aceite se utiliza más en los motores turbo. Para cambiar el aceite del motor, puede incluso añadir la válvula Fumoto que hace el cambio de aceite muy fácil. Si necesita trabajar bajo el motor, los tornillos de 10 mm son bastante fáciles de quitar y el filtro también es fácil de alcanzar.
Si cree que necesita un separador de aceite, que se utiliza para comprimir cualquier operación de aire, debe hacer una «prueba de guante de goma». También es una buena idea cuando su coche llega a 100K millas. La prueba es bastante fácil y hay un montón de videos donde se puede aprender cómo. Si no, tendrás que perder el tiempo llevando tu coche al taller.
Sustitución de las bombillas de los faros
También debes prestar atención a los faros delanteros, que pueden quemarse. Afortunadamente, la bombilla se puede cambiar fácilmente en casa sin mucho esfuerzo.
Pernos, correas y mandos del salpicadero
Si su coche llega a unos 150K, tendrá que trabajar en las barras de dirección, los puntales, los cojinetes de los puntales y otros problemas relacionados con la suspensión. Estas piezas suelen envejecer con el tiempo. Trabajar en estas cosas es bastante fácil y sencillo, incluyendo el desmontaje y atornillado de las nuevas piezas.
Los controles del salpicadero son intuitivos y fáciles de entender. Puedes ver qué problemas puede tener el coche. En los raros casos de ser críptico, VIDA/DICE explicará en detalle y tienen diagramas muy detallados y diagramas mejorados mostrando el proceso paso a paso a seguir.
Algunas otras cosas para trabajar son las correas de distribución que deben ser cambiadas a 100k-115k millas, especialmente si usted tiene un modelo más antiguo. Normalmente no hay muchos problemas con las juntas en estos coches. La bomba de agua debe hacerse con la correa. La mayoría de las otras cosas pueden ser atendidas fácilmente.
Problemas comunes de Volvo
Como todas las marcas, Volvo tiene algunos problemas comunes. El primero es el fallo del sistema de transmisión, que es el problema del que más se quejan los Volvo. Un sistema de transmisión que falla puede causar muchos daños.
El sistema de frenado automático también requiere atención. Algunos han informado de que el sistema se conecta automáticamente sin necesidad mientras se conduce, creando situaciones peligrosas. Volvo incluso ha hecho llamadas de atención al respecto.
También se han reportado algunos problemas con las válvulas PCV. Deben ser reemplazadas alrededor de 100k millas.
También se han reportado problemas de fugas de fluidos en los modelos más nuevos. Los modelos AWD tienen algunos problemas con las fugas del engranaje cónico y también el desgaste del buje. Sin embargo, los modelos más antiguos de 2005 a 2007 son bastante duraderos sobre estas cuestiones.
Tu nivel de habilidad determina lo que puedes trabajar
Con todas las extremidades y los problemas comunes presentados arriba, todavía depende básicamente de la experiencia de la persona que trabaja en los coches. Hay gente que incluso ha cambiado todo el sistema de transmisión en sus Volvos, y otros que ni siquiera pueden cambiar el aceite por sí mismos. Así que, realmente depende de la persona.
FAQ
¿Cómo puedo aprender a trabajar en los coches?
Trabajar en un coche no es una cosa fácil de hacer. Si no sabes sobre el coche, puedes hacer mucho más daño que bien. Sin embargo, trabajar en tu propio coche puede ayudarte en ciertos momentos, y te permite ahorrar dinero. Aquí hay algunos consejos que usted puede seguir para empezar a aprender acerca de trabajar en su coche:
- Trabaja en un coche viejo – Empieza trabajando en un coche antiguo. Observa las piezas y ensúciate las manos.
- Pide consejo – Puedes pedir consejo a un amigo o a un familiar porque hay mucha gente a la que le gusta trabajar en sus coches. Deja que te indiquen las cosas y que te guíen a través de algunos de los procesos.
- Tutoriales – Mira un tutorial de reparación para familiarizarte con las características del coche.
- Manual del coche – Lee el manual de tu coche.
- Observa a los profesionales – Si llevas tu coche a un taller, pregunta si puedes ver el proceso y observa lo que hacen los mecánicos.
¿Cuáles son los coches más fáciles de reparar?
Hay muchos coches en los que se puede trabajar fácilmente. Especialmente los coches más antiguos. Los coches más nuevos tienen más tecnología, lo que hace más difícil que personas no especializadas puedan trabajar en ellos. Algunos modelos que son más fáciles de trabajar son:
- Jeep Wrangler
- Toyota Corolla
- Subaru BRZ
- Toyota Tacoma
- Chevrolet Silverado
- Lada Niva
¿Son fáciles de reparar los coches eléctricos?
Los coches eléctricos son más complicados de manejar para la gente normal. No tienen ningún motor en la parte delantera. También carecen de la mayoría de las piezas que tienen otros coches, por lo que tienen un bajo mantenimiento y necesitan pocas reparaciones. Sin embargo, hay algunas piezas, como el líquido de frenos, que no son fáciles de reparar en los VE debido a la complejidad de sus sistemas.
