El Fiat 500L y el Fiat 500X son algunos de los mejores modelos Fiat del mercado. También están equipados con un motor 1.3 Multijet 95 CV que es uno de los mejores motores pequeños del mercado. Como la mayoría de los motores, este motor viene con varios problemas. Pero, ¿cuáles son los problemas más comunes del motor 1.3 Multijet 95 CV?
Los problemas comunes con el Fiat 500L & 500X 1.3 Multijet 95 CV son filtros de partículas obstruidos, falta de potencia, el motor no arranca, válvula GR obstruida, humo azul o blanco, luz de advertencia de aceite y dificultad para arrancar el motor. Con un buen mantenimiento y cuidado, la mayoría de estos problemas del motor se pueden evitar.
¿Cuáles son los problemas comunes con Fiat 500L & 500X multijet 95 CV?
Filtros de partículas obstruidos
El filtro de partículas diésel es un filtro que captura y retiene el hollín de los gases de escape para reducir las emisiones del Fiat 500L o 500X. Sin embargo, si el DPF se obstruye, causará problemas y traerá un delicado equilibrio a su motor al bloquear la ventilación normal de los gases. Algunos de los signos de un filtro de partículas obstruido son un bajo rendimiento de combustible, una potencia reducida y un mal funcionamiento del motor.
Tenga en cuenta que el filtro de partículas debe autolimpiarse, lo que sólo puede hacer a bajas velocidades. Por lo tanto, si no se autolimpia correctamente, puede obstruirse y causar los problemas que hemos mencionado anteriormente. Para evitar un mal funcionamiento grave del motor e incluso su avería, tendrás que sustituir el filtro de partículas malo por uno bueno.
El motor no arranca
Varios usuarios del motor Fiat 1.3 Multijet también han informado de que tienen problemas para arrancar el motor. Algunas de las cosas que causan este problema son un fusible fundido, cableado roto, batería mala, fallo del interruptor de encendido y fallo del relé del motor de arranque. Es importante que un mecánico inspeccione su coche antes de solucionar el problema.
Válvula EGR obstruida
Cuando conduce su Fiat 500L o 500X durante un largo periodo de tiempo, puede atascarse ‘abierta’ o ‘cerrada’ debido a la acumulación de partículas de hollín, suciedad del combustible y depósitos de carbón. Además, este problema se da en usuarios que suelen conducir para trayectos cortos en frío. Como resultado, el motor no se calienta lo suficiente como para quemar los depósitos de carbonilla.
Para solucionar este problema, el usuario debe limpiar o sustituir la válvula EGR obstruida. Además, debe conducir su Fiat 500L o 500X durante distancias más largas para quemar los depósitos de carbonilla.
Humo azul o blanco
Si nota que sale humo azul o blanco de su coche, es señal de que el sistema EGR está obstruido. Además, también puede significar que su coche tiene baja presión de combustible, un filtro de aire obstruido, fugas de aceite y aceite o filtro de aceite sucios.
Para solucionar este problema, lleve su coche a un mecánico profesional para que lo examine y lo repare.
Testigo de advertencia de aceite
Muchos usuarios del Fiat 500L y 500X también se han quejado de que se enciende la luz de advertencia del aceite. Este problema suele estar causado por una ECU defectuosa. Pero en algunos casos, puede deberse a un nivel bajo de aceite o a un filtro de aceite en mal estado. Por lo tanto, antes de descartar un problema u otro, debe hacer que un mecánico profesional inspeccione su coche.
Si la culpable es la ECU, habrá que reprogramarla. Por otro lado, si el problema es el aceite o el filtro de aceite, tendrás que cambiar el filtro de aceite y llenar el motor con aceite nuevo. Asegúrese siempre de llenar su coche con el aceite adecuado para un funcionamiento óptimo y sin problemas. Además, siempre debes cambiar el aceite según las recomendaciones del fabricante.
Falta de potencia
Otro problema común del motor 1.3 Multijet es la falta de potencia. Este problema suele estar causado por la obstrucción de los inyectores de combustible. Y si los inyectores de combustible están bien, también deberías inspeccionar las aletas del turbo, los intercoolers y las tuberías en busca de fugas. En algunos casos, puede deberse a cojinetes de biela, un filtro de combustible obstruido o problemas con los conductos de la bomba de combustible. Haga que un mecánico profesional inspeccione y diagnostique su coche.
FAQ
¿Es fiable el motor diesel Fiat 1.3 Multijet?
Sí, el motor diésel Fiat 1.3 Multijet es muy fiable. Está considerado como uno de los mejores motores diesel pequeños del mercado. Además, este motor registra menos problemas y tiene una eficiencia de combustible sobresaliente.
¿Cuánto dura un motor 1.3 Multijet?
Con un cuidado y mantenimiento adecuados, el motor diésel Fiat 1.3 Multijet debería durar más de 200.000 kilómetros. Además, el usuario debe practicar buenos hábitos de conducción para que el coche dure mucho tiempo. No obstante, por término medio, este motor debería durar al menos 150.000 millas.
¿Tiene turbo el motor diésel Fiat 1.3 Multijet?
Sí, el motor diésel Fiat 1.3 Multijet tiene turbo. Se trata de un motor diésel de 4 cilindros en línea, doble árbol de levas en cabeza, common rail, inyección directa y turbocompresor. Por tanto, aunque el motor diésel 1.3 Multijet es pequeño, ofrece más potencia y par que sin turbo.
¿Qué modelos Fiat están equipados con el motor diésel Fiat 1.3 Multijet?
El motor Fiat 1.3 Multijet es uno de los motores diésel más fiables y con mejores prestaciones que ofrece Fiat. Debido a su fiabilidad y rendimiento excepcional, este motor se monta en muchos modelos de Fiat. Algunos de ellos incluyen Fiat 500, Fiat 500L, Fiat 500X, Fiat Panda, Fiat Punto, Fiat Doblo, Fiat Qubo, Fiat Strada, y Fiat Fiorino.
Además de montarse en modelos Fiat, el motor 1.3 Multijet también puede encontrarse en Alfa Romeo Mito, Lancia Ypsilon, Swift, Indica Vista, y muchos más.
¿Qué es un motor diésel Multijet?
Multijet es una expresión utilizada para los motores diesel turboalimentados de segunda generación que incorporan un sistema de inyección directa de combustible common rail. Es más, viene con un control electrónico que divide todo el suministro de combustible en varias inyecciones independientes, proporcionando un funcionamiento del motor más silencioso, ecológico y eficiente.
Conclusión
El Fiat 500L y el 500X son dos coches excepcionales con unas prestaciones sobresalientes. También son fiables, espaciosos, de bajo consumo y fáciles de mantener. Con el motor diésel 1.3 Multijet, estos dos coches son potentes a pesar de tener un motor pequeño.
Aunque el motor Fiat 1.3 Multijet es fiable y potente, es vital conocer algunos de los problemas comunes a los que se enfrenta este motor. Como resultado, esto ayuda a los usuarios a mantener su coche correctamente y asegurarse de que funciona sin problemas y dura más tiempo.