El Fiat 500x es un SUV subcompacto fino y con buenas prestaciones. Es cómodo y moderno. Sin embargo, este coche también viene con varios problemas que los compradores interesados deben conocer. Pero, ¿cuáles son los problemas del Fiat 500x turbo?
Los problemas comunes del Fiat 500x turbo incluyen pérdida de potencia del motor, consumo excesivo de aceite y ruido del motor. Además, algunos propietarios han informado de turbocompresores dañados, luces de revisión del motor encendidas y cojinetes del turbo averiados.
¿Cuáles son los problemas comunes del Fiat 500x Turbo?
Pérdida de potencia del motor
Este es uno de los problemas más denunciados del Fiat 500x turbo. Cuando el turbo o el sistema de escape están bloqueados o dañados, el motor puede empezar a perder potencia. Aparte de un mal sistema de escape o turbo, el mecánico también debe inspeccionar el sistema de inyección de combustible, filtro de combustible, mangueras y tuberías.
Para solucionar este problema, tendrá que acudir a un mecánico profesional para que examine las piezas mencionadas y compruebe si hay acumulación de carbonilla. Si los filtros, las tuberías, las mangueras y el sistema de escape están sucios, habrá que limpiarlos. Pero si están dañados, habrá que sustituirlos.
Ruido del motor
Otro problema del que se han quejado muchos usuarios del Fiat 500x es el turbo. Los turbocompresores defectuosos normalmente producen fuertes ruidos de pitidos o silbidos cuando están bajo sobrealimentación. Por lo tanto, el ruido producido después de que el turbo haya estado funcionando en el Fiat 500x es motivo de preocupación.
Aparte del fallo del escape, las tuberías y los soportes sueltos o dañados, o incluso una rueda del compresor dañada, también pueden provocar ruidos extraños. Para corregir este problema, contrate a un mecánico profesional para que examine y solucione el problema subyacente.
Consumo excesivo de aceite
Varios usuarios del Fiat 500x se han quejado de que sus coches consumen un exceso de aceite. Esto se debe normalmente a la obstrucción de los filtros de aire o a grietas en la carcasa del turbo. En algunos casos, el motor puede tener juntas internas dañadas. Algunos de los signos de un mayor uso de aceite son que el coche produce un humo de escape excesivo, gris, azul o negro.
Este problema puede solucionarse haciendo inspeccionar el coche por un mecánico profesional y reparando o arreglando las piezas dañadas. Además, también es vital utilizar el aceite correcto y asegurarse de que el coche tiene el nivel de aceite adecuado en todo momento.
Se enciende el testigo de revisión del motor
El testigo de revisión del motor suele encenderse cuando el ordenador del coche detecta algún problema. Así, cuando el ordenador del Fiat 500x detecta problemas en el turbo, se enciende la luz de check engine. Sin embargo, dado que la luz de revisión del motor puede estar causada por varios problemas, es importante que un mecánico profesional diagnostique el coche y solucione el problema subyacente.
Un sistema turbo desgastado o dañado del Fiat 500x puede hacer que se encienda la luz de comprobación del motor. Por lo tanto, debe asegurarse de que su mecánico inspeccione el sistema turbo y solucione el problema.
Turbocompresor dañado
Este es otro problema importante que los usuarios de Fiat 500x suelen experimentar. El turbocompresor se daña normalmente por falta de aceite o por contaminación del aceite. La falta de aceite o falta de lubricación es la falta de flujo regular de aceite. Este problema puede deberse a una negligencia del conductor o a una fuga de aceite. Por eso es crucial asegurarse de que el motor tiene siempre el nivel de aceite adecuado.
La falta de aceite puede provocar la rotura de ejes, el fallo de los cojinetes y el vuelco de las mesas. Estas piezas son las que más sufren porque necesitan estar lubricadas con aceite para funcionar sin problemas.
Por el contrario, la contaminación del aceite se debe a partículas o residuos que entran en el aceite y dañan el sistema turbo. A medida que el aceite contaminado pasa por el motor, las partículas pueden rayar el eje y los cojinetes, así como afectar a las juntas. Como resultado, esto desgasta las piezas, incluido el sistema turbo.
Para evitar la contaminación del aceite, el propietario del coche debe asegurarse de que se realizan cambios de aceite regulares y un buen mantenimiento del coche.
Fallos en los cojinetes del turbo
Al igual que un turbocompresor dañado, los cojinetes del turbo también se producen por contaminación del aceite, falta de aceite y daños por objetos extraños. Si los cojinetes del turbo han fallado, debe hacer que un mecánico profesional inspeccione el coche. Algunas de las señales de que los cojinetes del turbo están fallando son un chasquido, un zumbido, vibraciones en el volante y chirridos o gruñidos.
Para solucionar este problema, tendrá que sustituir los cojinetes del turbo dañados o defectuosos.
FAQ
¿Es el Fiat 500x un coche fiable?
Desafortunadamente, el Fiat 500x no es un coche muy fiable. Sin embargo, tiene una puntuación de fiabilidad ligeramente por encima, lo que no está mal. Por el contrario, tiene una puntuación decepcionante en seguridad ante colisiones y satisfacción de los propietarios. La buena noticia es que los últimos modelos han tenido un buen rendimiento y son ligeramente más fiables que sus homólogos más antiguos.
¿Es caro mantener el Fiat 500x?
No, el mantenimiento del Fiat 500x no es caro. En promedio, costará entre $95 y $1784 para mantener este SUV subcompacto. Anualmente, el propietario puede gastar entre $257 y $300 para mantener este coche. Tenga en cuenta que el coste de mantenimiento varía en función de las piezas que vaya a reparar o sustituir.
Además, encontrar piezas de repuesto para el Fiat 500x puede ser bastante difícil, más aún para los compradores fuera de Europa.
¿Tiene turbo el Fiat 500x?
Sí, el Fiat 500x viene con turbo. Este coche proporciona de serie los mejores 3 caballos de potencia y 3 de par de su clase. Tiene un motor turbo MultiAir de 1,3 litros que viene de serie y ofrece una potencia excepcional de 177 caballos.
¿Cuánto dura el Fiat 500 turbo?
Como la mayoría de los Fiat 500, el Fiat 500x turbo también ha demostrado ser fiable y dura mucho tiempo. Con un buen cuidado y mantenimiento, el Fiat 500 turbo puede durar entre 200.000 y 250.000 kilómetros. Es decir, aproximadamente entre 13 y 17 años. No obstante, el propietario debe contar con realizar pequeñas reparaciones durante este periodo.
Conclusión
En general, el Fiat 500x es un coche excepcional con prestaciones y características excepcionales. También es espacioso, elegante y moderno. Sin embargo, también se enfrenta a varios problemas con el turbo, como el consumo excesivo de aceite, la pérdida de potencia del motor, el ruido del motor, los turbocompresores dañados y los cojinetes del turbo averiados.
