El Ford Explorer es uno de los SUV más populares de toda la gama de Ford, ya que es más que suficiente para la mayoría de la gente, pero no es tan gigantesco como el Expedition. El primer Explorer se presentó en 1990 y a menudo se le consideraba el mejor SUV de su clase. Además, Ford consiguió vender un montón de ellos a lo largo de los años, lo que significa que es probable que el Explorer esté aquí para quedarse.
En cuanto a su mecánica, el Explorer tiende a ser un SUV adecuadamente fiable, pero en este artículo, vamos a centrarnos en los problemas de transmisión más comunes del Ford Explorer. El primer problema del que vamos a hablar es el patinaje de las marchas y la dificultad general para cambiar de marcha de forma cómoda.
El Explorer también es conocido por ser un poco brusco, especialmente durante cosas como giros de tres puntos o de estacionamiento. El calado también puede ocurrir, especialmente con las antiguas unidades de convertidor de par. Por último, también vamos a mencionar posibles fallos de transmisión completa que son definitivamente preocupante, ya que pueden costar varios miles de dólares para arreglar o reemplazar.
Con todo, la nueva transmisión de 10 velocidades en el Explorer está lista para quedarse por un tiempo, lo que significa que Ford es probable que la haga mejor y mejor a medida que pasa el tiempo. Estos también están disponibles para Ford F-Series de camiones que es una línea muy popular de camiones que significa que Ford necesita esta transmisión para ser lo más fiable posible.
Deslizamiento de Marcha y Cambios Difíciles
El deslizamiento del engranaje, los retrasos y los cambios de marcha erráticos parecen ser una ocurrencia bastante común con esta unidad de 10 velocidades. Estos son típicamente causados por válvulas atascadas y problemas de solenoide que a veces pueden ser resueltos a través de simples reinicios del sistema. Los discos de embrague también pueden desgastarse, mientras que la falta de aceite de transmisión también puede provocar estos problemas.
Asegúrese de rellenar el líquido si es necesario, si no, una inspección completa de la transmisión es realmente una buena cosa. Si el problema se debe al embrague, más concretamente al disco de embrague, lo mejor es sustituirlo, ya que es la única forma de solucionar este problema.
Transmisión a baja velocidad con tirones
El funcionamiento irregular de la transmisión a baja velocidad es sobre todo un problema con las unidades de doble embrague, pero algunas transmisiones de convertidor de par también son culpables de este problema. La transmisión de 10 velocidades con el Explorer también parece pertenecer a ese grupo. Lo bueno es que la mayoría de estos problemas están relacionados con un mantenimiento inadecuado de la transmisión, más concretamente, con líquidos de transmisión obstruidos.
Los sensores de masa de aire defectuosos y el líquido de transmisión contaminado también pueden causar estos problemas. En primer lugar, lo mejor es reprogramar el módulo de transmisión si el líquido y los filtros están bien, si no lo están, reemplace ambos y reprograme el módulo. A veces el conjunto de solenoide puede causar estos problemas y la única manera de reparar esto es reemplazar el conjunto.
Calado
Los modelos antiguos de Ford Explorer eran conocidos por calarse sin ninguna razón obvia. El calado es causado típicamente por un problema persistente de la transmisión y porque la transmisión está acoplada en todo momento, el eje deja de girar y por lo tanto cala el coche. Esto puede ser realmente estresante, especialmente si ocurre a menudo, que suele ser el caso si ignoras este problema.
A la hora de reparar este problema, comprueba la bomba de combustible, ya que a veces puede hacer que el coche se cale por falta de combustible. Algunos problemas con el filtro de aire y el tubo de escape también pueden hacer que el coche se cale. Por último, el sistema eléctrico y los módulos de la transmisión pueden desconectarse durante unos segundos y provocar este problema.
Fallo de la transmisión
Un fallo de transmisión es el peor problema que te puedes encontrar, ya que necesitas una reconstrucción/sustitución completa de la transmisión si quieres solucionarlo. Afortunadamente, estos problemas son en su mayoría una cosa para los antiguos modelos Explorer pre-2010, pero lo malo es que son bastante comunes. Otra cosa mala es que estos pueden ocurrir en tan sólo unas pocas decenas de miles de kilómetros en el reloj.
Los propietarios han informado de que el coche tiene que llegar a RPM muy altas para poder cambiar de marcha. Cuando esto persiste y no te ocupas de ello inmediatamente, un fallo completo es inminente. Trate de inspeccionar el solenoide de inmediato o el embrague como la fijación de estos dos puede evitar que la transmisión de la muerte.
FAQ Section
¿Es buena la transmisión Ford de 10 velocidades?
Si busca en Internet información sobre la unidad Ford de 10 velocidades, encontrará a menudo a muchos propietarios y asesores legales quejándose de que la transmisión de 10 velocidades es defectuosa y propensa a un montón de problemas. Lo primero a menudo tiene mérito, ya que hay varios problemas con la 10-velocidad, mientras que el segundo es predominantemente allí con el fin de incitar a shakedowns y grandes demandas colectivas.
La realidad es que las 10 velocidades son más que suficientes si se cuidan adecuadamente. Claro que tiene problemas, pero eso es lo que ocurre con prácticamente todas las transmisiones del mercado. Estas unidades mecánicas son delicados y requieren un mantenimiento oportuno y adecuado, de lo contrario, todos ellos van a fallar.
¿Es el Ford Explorer un buen SUV?
El Ford Explorer es realmente un buen SUV familiar que hace el truco para aquellos que buscan seguridad, comodidad, espacio, y relativamente bajos costos de funcionamiento para un SUV familiar. El Explorer no es un SUV de lujo ya que no intenta serlo, es un SUV familiar que hace todo lo que quieres de un SUV familiar sin costar una tonelada de dinero.
No es el SUV más cómodo ni el más fiable de su clase, pero lo compensa ofreciendo un equipamiento de base realmente bueno, motores buenos y potentes, y un montón de características de seguridad de serie y opcionales.
¿Qué SUV compite con el Ford Explorer?
El Ford Explorer se encuentra en el segmento de los SUV familiares de tamaño medio, que está repleto de opciones increíbles, ya que este segmento es realmente competitivo. Los rivales más populares del Explorer son el Kia Sorento, el Ford Bronco, el Hyundai Santa Fe, el Jeep Grand Cherokee y el Honda Pilot.
Como el Explorer puede ofrecer tres filas de asientos, algunos siempre lo comparan con SUV físicamente más grandes y caros como el Kia Telluride y el Hyundai Palisade.