El Mercedes E220 es el modelo de entrada de la Clase E de Mercedes Benz que comúnmente utiliza ya sea un 2.0L de 4 cilindros para los modelos más nuevos o un 2.2L de 4 cilindros para los modelos más antiguos de la Clase E. Algunos creen que no se debería comprar un Clase E si no viene con al menos un motor de 6 cilindros, mientras que otros creen que el 4 cilindros es perfecto.
Un motor de 4 cilindros cuesta menos, no gasta tanto combustible, es más ligero y más asequible de arreglar en la mayoría de los casos. Sin embargo, un motor de 6 cilindros parece más adecuado para una berlina de lujo de tamaño medio porque ofrece una experiencia de conducción más sustancial y potente.
Hoy en día, los motores Mercedes de 4 cilindros son más que capaces de ofrecer más de 200 CV, pero un Mercedes de 6 cilindros suele ofrecer alrededor de 300 CV. Con todo, la línea de modelos E220 tiende a sufrir de grietas en los bujes de empuje, fugas en el diferencial, suspensión áspera, sobrecalentamiento potencial, y la falta de potencia en general.
Sin embargo, el E220 es el nivel de entrada de la Clase E de Mercedes y la mayoría de los modelos E220 son comprados por los taxistas, lo que es una buena señal de que el motor del E220 es fiable. El E220 es una opción de motor estándar para un taxista, y muchos de ellos son conocidos por durar cientos de miles de kilómetros.
Grietas en el buje de empuje
El Mercedes E220 viene con una forma inteligente de hacer que la suspensión se sienta más refinada y más cohesiva llenando los bujes delanteros con un aceite especial que tiende a reducir el temblor general y las vibraciones asociadas con la conducción en carreteras menos que ideales. Sin embargo, estos bujes son conocidos por agrietarse después de un tiempo, lo que significa que forman fugas.
Esto suele conducir a una conducción más brusca que tiende a empeorar progresivamente antes de que usted sea capaz de notarlo. Esto también conduce a un mayor nivel de desgaste de los neumáticos, así que asegúrese de prestar mucha atención para no crear más problemas.
Fugas en el diferencial
Como se ha mencionado anteriormente, el E220 es el motor preferido por la mayoría de los taxistas en Europa, y Mercedes es consciente de ello. Por eso tienden a sobredimensionar estos motores para que sean caballos de batalla y duren mucho tiempo, pero eso no significa que no sean propensos a problemas originados por un mal mantenimiento.
Un problema común asociado con la falta de mantenimiento en los modelos E220 de alto kilometraje es un diferencial con fugas. Si el diferencial empieza a tener fugas es probable que necesite un resellado o un reemplazo completo de la carcasa si los problemas son más graves.
Suspensión áspera
Tanto los bujes como las rótulas son un problema común conocido para la mayoría de los modelos de la Clase E. Mercedes hace todo lo posible para hacer un coche superiormente cómodo, lo que no significa necesariamente hacer el sistema de suspensión más fiable.
Algunos modelos de suspensión neumática AIRMATIC son conocidos por tener fugas de vez en cuando, especialmente si no se mantienen correctamente. Incluso los modelos más antiguos con sistemas de suspensión neumática autonivelante son conocidos por experimentar todo tipo de problemas que, en última instancia, conducen a que el coche se hunda hacia un lado u otro.
Sobrecalentamiento
Hay bastantes modelos de la Clase E de Mercedes que han sido parte de al menos un único problema de sobrecalentamiento. Problemas como estos son más comunes con un motor más pequeño como el 2.2L de 4 cilindros porque a veces tienen que trabajar más duro para lograr el mismo nivel de potencia que un 6 cilindros.
Si esto se combina con una bomba de agua defectuosa, lo más probable es que su E220 se sobrecaliente eventualmente. Por lo tanto, asegúrese de mantener un ojo en el indicador de temperatura.
Falta de potencia
Un Mercedes Clase E es una berlina de lujo de tamaño medio que rivaliza con el BMW Serie 5 y el Audi A6. Estos tres coches suelen comprarse con motores de 6 cilindros porque un motor de 6 cilindros es mucho más adecuado para un coche tan grande y pesado.
Aunque los motores de 4 cilindros de los Mercedes actuales son capaces de superar los 200 CV, no son tan potentes ni agradables de conducir como un motor de 6 cilindros. Suelen carecer de potencia y no son tan buenos para adelantar como los motores de 6 cilindros. Además, un motor de 6 cilindros es más silencioso y, a veces, incluso más económico dependiendo de dónde y cómo se conduzca.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Mercedes E220 la mejor variante de la Clase E?
El Mercedes E220 es el coche que debes comprar si quieres reducir los costes generales de propiedad y no te importa conducir el mejor y más suave motor que existe. Como ya hemos dicho, la mayoría de los modelos E220 se compran para trabajar, lo que significa que suelen recorrer unos cientos de miles de kilómetros en su vida.
No son los más potentes, ni los más refinados, pero tienden a costar menos al funcionar, tanto porque usan menos combustible como porque son más baratos de asegurar. Este motor de 4 cilindros está disponible para ahorrar dinero y no es ni mucho menos la mejor y más refinada opción de motor para un coche tan grande como la Clase E.
¿Viene el E220 con AWD de serie?
El Mercedes E220 no viene con un sistema de tracción total de serie porque el sistema AWD está más adaptado a los modelos de gama alta de la Clase E. Eso no significa que no se pueda actualizar al sistema AWD, sino que no viene de serie y que la mayoría de la gente tiende a omitirlo.
La opción 4MATIC tiende a costar alrededor de 2000 dólares, lo que significa que casi se puede actualizar a un Clase E de gama alta por esa cantidad de dinero, algo que yo siempre haría.
¿Es el E220 cómodo y refinado?
Aunque el E220 es más barato, más lento, y no es tan fresco, eso no significa que no sea refinado o cómodo. Un 6 cilindros es efectivamente más refinado y silencioso, pero las diferencias no son enormes. La mayoría de la gente a la que no le interesan los coches no va a ser capaz de notar la diferencia sin señalarla.
Es sólo el hecho de que un motor de 6 cilindros encaja un poco mejor con el carácter de la Clase E. Aunque podemos disfrutar de motores más grandes en coches más grandes, definitivamente deberíamos hacerlo.