Problemas comunes del BMW M8

BMW M8 problemas

El BMW M8 es un coupé potente y de altas prestaciones. También está disponible en versión descapotable y gran coupé de 4 puertas. Este coche también es avanzado, cómodo y seguro. Sin embargo, también viene con varios problemas que los compradores interesados deben conocer. Entonces, ¿cuáles son los problemas comunes con el BMW M8?

Los problemas comunes con el BMW M8 son el atornillado inadecuado, el reconocimiento defectuoso del bloqueo del cinturón de seguridad, la unidad hidráulica defectuosa, el uso excesivo de aceite, las bujías malas, las bobinas de encendido que fallan y las fugas de aceite. Estos problemas son fáciles de arreglar y la mayoría de ellos se pueden evitar con un cuidado y mantenimiento adecuados.

¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW M8?

Atornillado inadecuado

A pesar de que el BMW M8 existe en el mercado desde hace menos de 5 años, ya ha tenido algunas retiradas. Una de las razones por las que BMW retiró este modelo es por un atornillado inadecuado. Dado que algunos modelos de BMW M8 de 2018 a 2019 no cuentan con un atornillado suficiente, la bomba de alta presión podría desprenderse y provocar una fuga de combustible.

Como resultado, esto podría provocar un fallo en el motor y aumentar el peligro de que el coche se incendie. BMW retiró la mayoría de los BMW M8 fabricados entre el 18 de julio de 2018 y el 24 de junio de 2019. Por ello, antes de adquirir un modelo usado fabricado durante este periodo, debes confirmar si el propietario hizo reparar el problema.

Reconocimiento defectuoso de los cinturones de seguridad

Otro problema que hizo que BMW retirara el M8 fue el reconocimiento defectuoso del bloqueo del cinturón de seguridad. Este problema lo registraron los modelos BMW M8 fabricados entre 2019 y 2020. La causa principal de este problema es un cable corto que une el sensor hall y la hebilla del asiento.

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Dado que este cable es extremadamente corto, el sensor podría desprender la hebilla, lo que llevaría a un reconocimiento defectuoso del bloqueo del cinturón de seguridad, dificultando el funcionamiento del sistema de retención y el despliegue del airbag. A la larga, esto conlleva un mayor riesgo de lesiones cuando se produce un accidente.

Unidad hidráulica defectuosa

BMW retiró del mercado los modelos M8 fabricados entre el 14 de diciembre de 2018 y el 1 de febrero de 2021 debido a una unidad hidráulica defectuosa del sistema de frenado. Este problema puede provocar un apoyo de frenado limitado y un aumento de la distancia de frenado. Cuando se produce este problema, hará que el sistema ABS no se active en caso de accidente. Como resultado, aumenta el peligro de sufrir lesiones.

Por lo tanto, si tienes la intención de comprar un BMW M8 fabricado entre 2018 y 2021, debes asegurarte de que el propietario hizo arreglar este problema antes de pagar el coche.

Uso excesivo de aceite

Los modelos de BMW no solo utilizan mucho aceite, sino que también utilizan un aceite especial y costoso. Como el BMW M8 está equipado con el motor V8 biturbo S63, quema mucho aceite. Como resultado, esto hace que el aceite se agote más rápido y también puede dañar las piezas, como los sellos y las juntas, causando fugas de aceite.

Tanto si su BMW M8 es nuevo como si es usado, seguirá utilizando mucho aceite. La mejor manera de mantenerlo eficiente y con un rendimiento óptimo es asegurar la renovación del aceite cada 15k a 30k millas. Además, siempre debe llenar el motor con el tipo de aceite adecuado.

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Fallan las bujías

La bujía funciona como un intercambiador de calor, extrayendo la energía térmica no deseada de la cámara de combustión y trasladando el calor al sistema de refrigeración del motor. Por lo tanto, si la bujía está fallando, no funcionará como es debido. Como resultado, verá fallos de encendido del motor, arranques difíciles, reducción del kilometraje de la gasolina y ralentización.

Para solucionar este problema, tendrá que sustituir las bujías defectuosas por otras nuevas. Es más, es vital cambiar las bujías cada 30.000 millas.

Bobinas de encendido defectuosas

La bobina de encendido trabaja en conjunto con las bujías. Actúa como un transformador. Por eso, cuando las bujías están mal, las bobinas de encendido también se estropean. Los signos de una bobina de encendido en mal estado son un bajo consumo de combustible, pérdida de potencia, fallos de encendido del motor, arranques difíciles, vibraciones y el encendido de la luz del motor.

Este problema puede solucionarse sustituyendo las bobinas de encendido en mal estado. Sin embargo, las bobinas de encendido deben ser reemplazadas cada 45k millas o cuando las bujías son reemplazadas.

Fugas de aceite

Como se ha dicho antes, el biturbo quema mucho aceite que acaba afectando a las piezas circundantes, como los sellos y las juntas. Estas piezas se desgastan más rápido debido a la quema. Como resultado, el aceite empezará a gotear, lo que puede afectar al rendimiento del motor, el sistema de climatización y el radiador de tu coche.

La mejor manera de solucionar este problema es sustituyendo las piezas dañadas. Por lo tanto, debe llevar el coche a un mecánico profesional para que identifique el problema y lo solucione. Algunas de las cosas que se sustituirán son los filtros de aceite, los sellos, las juntas y los tapones de llenado.

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PREGUNTAS FRECUENTES

¿Es fiable el BMW M8?

No, el BMW M8 no es fiable. Aunque el BMW M8 lleva menos de 5 años en el mercado, este coche no es fiable. Esto se debe a que ya ha tenido más de tres problemas diferentes que hicieron que BMW retirara algunos modelos. Así que, si buscas un coche con menos problemas, este potente coupé deportivo no es la opción ideal.

¿Cuál es el alto kilometraje del BMW M8?

Si se mantiene bien, el BMW M8 puede durar más de 250.000 millas. Esto es sólo una estimación, ya que el BMW M8 no ha estado en el mercado durante más de 5 años. Pero aún así, el BMW M8 está equipado con el motor V8 biturbo S63, que ha demostrado ser duradero. Así que, con el cuidado adecuado, el coche debería hacer más de 200.000 millas.

¿Es caro el mantenimiento del BMW M8?

Sí, el BMW M8 es bastante caro de mantener. En primer lugar, ha registrado más problemas que la mayoría de sus competidores, lo que significa que tiene más problemas que tratar. Además, los recambios y servicios de BMW son costosos, lo que conlleva un alto coste de reparación y mantenimiento.

Conclusión

Ahora que usted sabe algunos de los problemas comunes que el BMW M8 viene con, usted puede invertir en el coche sabiendo qué esperar en el futuro. Independientemente de tener múltiples problemas, la mayoría de ellos pueden evitarse cuidando bien su coche deportivo BMW M8.

James May

La gran pasión de James son los coches. Ha estado publicando contenido en LuxuryCarsA2Z desde que el sitio se lanzó en la primavera de 2021.

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