El Peugeot 3008 Hybrid4 es una versión PHEV del conocido 3008 que se introdujo por primera vez para el modelo del año 2008. El modelo PHEV Hybrid4 apareció 4 años después, en 2012, y fue el primer híbrido diésel producido en serie con un motor diésel de 4 cilindros y 2.0L y un motor eléctrico para una potencia combinada de 163 CV.
Este modelo del 3008 está diseñado para ser eficiente y tener una autonomía realmente larga, lo que es perfecto para un crucero por carretera. Sin embargo, el 3008 Hybrid4 no es perfecto, ya que sufre de algunos problemas relativamente graves que pueden obstaculizar la experiencia general de propiedad. Por lo tanto, en este artículo, vamos a mencionar todos los problemas comunes del Peugeot 3008 Hybrid4, ¡así que quédate y descúbrelos!
Los problemas incluyen problemas con los sistemas eléctricos, problemas con el aire acondicionado, problemas con la transmisión, una autonomía EV más corta de lo declarado y el DPF. Algunos de estos problemas eléctricos pueden ser tanto graves como una simple molestia, pero parece que ocurren con relativa frecuencia, especialmente en los modelos más antiguos.
En definitiva, el 3008 Hybrid4 es un buen coche, pero es un coche complejo con bastantes partes vulnerables que pueden sumarse y convertirse en problemas serios. Como tal, si usted está interesado en comprar uno, asegúrese de mantener lo mejor que pueda para estar tan seguro como usted puede ser.
Problemas eléctricos
Los problemas eléctricos son los más comunes con el Hybrid4, algunos de los cuales tienden a ser bastante graves. Bastantes propietarios se quejan de que el coche no quiere activar el modo EV, mientras que otros se quejan de que la batería de 12 voltios se agota demasiado rápido. Parece como si algo estuviera consumiendo energía mientras el coche está aparcado, lo que suele ser el caso de una muerte prematura de la batería.
El salpicadero puede mostrar la luz de advertencia «el sistema de tracción necesita reparación», que puede desaparecer y volver de forma intermitente, lo que hace difícil reproducir el problema en un concesionario. Los propietarios también se han quejado de una luz roja de advertencia de llave que se enciende y se apaga de forma intermitente. Incluso después de reemplazar la batería, estos problemas a menudo regresan.
Problemas con el aire acondicionado
El aire acondicionado del Hybrid 4 puede fallar por varias razones. Los más comunes están relacionados con un mal mantenimiento y conducen a un filtro de aire sucio, un condensador sucio/obstruido o un evaporador sucio. Para solucionar esto, una simple limpieza debería bastar en la mayoría de los casos, en otros casos, tendrá que sustituir estas piezas para arreglarlo.
Los problemas de aire acondicionado más graves incluyen una fuga de refrigerante, un compresor averiado, un motor del ventilador defectuoso o un actuador de la puerta de mezcla defectuoso. Por lo tanto, si desea reparar su sistema de aire acondicionado, tendrá que sustituir estos componentes. Por supuesto, a veces estos pueden ser reparados, pero eso no garantiza que el problema no volverá en poco tiempo.
Problemas de transmisión
El Peugeot 3008 Hybrid4 viene con una caja de cambios automática de 6 velocidades que se adapta muy bien al carácter del coche si todo está en orden. Sin embargo, esta transmisión es conocida por tener algunos problemas aquí y allá. Los más comunes son cambios bruscos y posibles retrasos en el cambio que pueden hacer que el coche sea perezoso y poco entretenido de conducir.
Algunos propietarios también se quejan de que el coche se atasca en la marcha y se niega a cambiar completamente. Si es así, el coche tendrá que tener su aceite de transmisión revisado y rellenado tan pronto como sea posible, ya que esto puede bloquear la transmisión por completo.
Corta autonomía
Peugeot dice que el 3008 Hybrid4 puede hacer 39 millas de autonomía eléctrica pura, que es una estimación muy buena para sólo una batería de 13,2 kWh. La batería también está respaldada por una garantía de 8 años o 100.000 millas que suena muy bien. Sin embargo, el problema aquí es que la mayoría de los propietarios dicen que su autonomía máxima termina siendo de entre 17-21 millas, lo que es mucho peor.
Algunos propietarios incluso se quejaron de que nunca lograron obtener más de 15 millas de autonomía EV pura, lo cual es abismal si la estimación oficial es de 39 millas. Además, la autonomía parece acortarse con la edad del coche, lo que significa que si ese es realmente el caso, el coche no se sentirá como un híbrido en absoluto.
Problemas con el DPF
Los problemas con el DPF son muy comunes en muchos coches diésel y pueden ser muy caros y estresantes de arreglar. Lamentablemente, el 3008 Hybrid4 también es uno de esos coches, ya que el sistema DPF puede obstruirse y, por lo tanto, necesitar una limpieza más a menudo que la mayoría de los coches.
Muchos propietarios se quejan de que el coche tiene un bajo consumo de combustible a veces, lo que puede estar directamente relacionado con el sistema DPF.
Sección FAQ
¿Es el Peugeot 3008 Hybrid4 una buena compra?
La idea detrás de un híbrido (al menos para la mayoría de la gente) es ahorrar algo de dinero en diversas tasas e impuestos y, al mismo tiempo, beneficiarse de una fuente de energía más limpia y eficiente. La parte más limpia de la ecuación no augura nada bueno con una cadena cinemática diésel, razón por la que la mayoría de la gente rehúye un Hybrid4.
Sin embargo, la realidad es que los motores diésel funcionan muy bien con una cadena cinemática híbrida porque son intrínsecamente más eficientes que un motor de gasolina. Es un hecho conocido que la mayoría de los híbridos pierden su eficacia a velocidades de autopista si están respaldados por un motor de gasolina más pequeño, mientras que los motores diésel son realmente los mejores cuando se trata de crucero por autopista.
¿Es una buena idea comprar un híbrido usado?
Comprar un híbrido de segunda mano es un poco complicado, ya que los híbridos son más complejos y tienden a ser más propensos a sufrir problemas relacionados con la hibridación a medida que el coche envejece. Sin embargo, si el coche se ha mantenido correctamente y no ha hecho un gran número de kilómetros, comprar un híbrido usado puede ser una buena idea si se hace bien.
¿Peugeot fabrica coches fiables?
Peugeot fabrica coches bastante fiables, pero a menudo están plagados de problemas eléctricos que son, con mucho, los problemas de los que más se quejan los modelos Peugeot. Además, los modelos Peugeot más antiguos son sustancialmente más propensos a los problemas en comparación con los modelos Peugeot modernos, que han mejorado mucho con los años.
