Puede que el BMW 325ci ya no esté en producción, pero es uno de los mejores modelos de la Serie 3 de BMW. Los BMW 325ci de segunda mano están funcionando bien en el mercado de coches usados, pero también tienen algunos problemas que los compradores interesados deben conocer. Sin embargo, ¿cuáles son los problemas comunes de la transmisión del BMW 325ci?
Los problemas comunes de la transmisión del BMW 325ci son el olor a quemado, la luz de advertencia de la transmisión que se enciende, las fugas de líquido de transmisión, el retraso en el cambio de marchas, el sonido de molienda, el cambio difícil y el deslizamiento de la marcha. Saber qué problemas de transmisión están afectando a su coche es vital y puede ayudarle a prolongar la vida útil de su transmisión.
¿Cuáles son los problemas de transmisión más comunes en el BMW 325ci?
Se enciende una luz de advertencia de la transmisión
Como en la mayoría de los coches, uno de los primeros signos de un problema de transmisión es que se enciende la luz de revisión del motor. Pero como el BMW viene con una luz de advertencia de la transmisión, el usuario será alertado por esta luz. A continuación, deberá consultar con su mecánico para saber qué parte de la transmisión tiene un problema.
Tenga en cuenta que la luz de advertencia de la transmisión es más probable que aparezca en los modelos BMW 325ci con transmisión automática y no con transmisión manual. La luz desaparecerá cuando se solucione el problema.
Fugas de líquido de la transmisión
Si tiene un BMW 325ci, espere tener fugas de líquido de transmisión si no mantiene su coche correctamente. Este problema surge a medida que vas acumulando kilómetros sin inspeccionar y sustituir las piezas vulnerables del sistema de transmisión. Algunas de las partes que se desgastan más rápido son los sellos y juntas, los tubos de transmisión, las juntas de la bandeja de transmisión, y las válvulas y solenoides malos.
Este problema debe ser abordado inmediatamente, ya que puede dañar aún más la transmisión y afectar al rendimiento del coche. Repare o sustituya las piezas malas y dañadas.
Sonido de chirrido o ruido extraño
Si detecta un ruido extraño o un chirrido al intentar cambiar de marcha durante la conducción, es un signo de que la transmisión está fallando. El principal culpable puede ser un engranaje agrietado o astillado. En algunos casos, puede deberse a la falta de lubricación. Así que, antes de llevar su coche a un mecánico profesional, pruebe a llenar el líquido de la transmisión hasta el nivel recomendado y vea si el problema desaparece.
Si el problema no se resuelve, haz que el mecánico diagnostique y arregle tu coche. Y si el sistema de engranajes planetarios está dañado, también tendrás que reemplazarlo para deshacerte del sonido de chirrido.
Retraso en el cambio de marchas
Este es otro problema común que también es fácil de localizar. El retraso en el cambio de marchas se produce cuando intentas meter una marcha o cambiar de marcha pero no funciona a tu gusto. Algunas de las cosas que causan el retraso en el cambio de marchas son el fluido bajo, el fluido sucio, problemas con el solenoide de la transmisión o problemas con el embrague o el convertidor.
Haga que su coche sea examinado por un mecánico profesional para que pueda detectar el problema y solucionarlo.
Olor a quemado
El olor a quemado se produce como resultado de una fuga de líquido de transmisión o de un nivel bajo de líquido de transmisión. Esta es una de las soluciones más fáciles, ya que no es necesario visitar al mecánico a menos que tenga una fuga de líquido. Las fugas de líquido suelen estar causadas por una pieza de la transmisión agrietada, defectuosa o en mal estado. Detecte el componente malo y sustitúyalo para solucionar el problema.
Deslizamiento de la marcha
Las fugas de líquido de la transmisión o los niveles bajos de líquido pueden hacer que las marchas resbalen o que los cambios sean lentos e inconsistentes. Por lo tanto, si quieres deshacerte de este problema, empieza por arreglar el problema de las fugas y asegúrate de tener los niveles de líquido correctos en todo momento.
Cambio de marchas difícil
Por último, pero no menos importante, tenemos los cambios duros. Al igual que la mayoría de los problemas de transmisión del BMW 325ci en esta lista, este problema también es causado por la falta de líquido de transmisión o líquido de transmisión sucio. Por lo tanto, si usted quiere evitar tener cambios duros, asegúrese de tener líquido de transmisión limpio y la cantidad correcta.
FAQ
¿Es fiable el BMW Serie 3?
Sí, la Serie 3 de BMW es la serie de BMW más fiable del mercado. La mayoría de las agencias de fiabilidad suelen calificar esta serie con una fiabilidad superior a la media. Además, registra menos problemas por cada 100 que cualquier otra serie de BMW.
¿Es caro el mantenimiento del BMW Serie 3?
El BMW Serie 3 es uno de los modelos de BMW más baratos de mantener. Por lo tanto, si se compara el coste de mantenimiento de un BMW Serie 3 con el BMW Serie 5 o el Serie 7, entonces el Serie 3 es más barato de mantener. No obstante, su mantenimiento sigue siendo más costoso que el de los coches convencionales, ya que sus servicios y piezas son muy costosos.
¿Cuánto tiempo se tarda en arreglar una transmisión defectuosa?
Depende de las piezas con las que se trate y de la gravedad del problema. Los problemas menores de transmisión pueden tardar unas horas en arreglarse, mientras que los problemas graves pueden tardar más de dos días. Además, también es crucial tener en cuenta que algunas piezas son más caras que otras.
¿Qué es más barato, reconstruir o comprar una transmisión nueva?
Por supuesto, es más barato reconstruir una transmisión existente que comprar una nueva. Reconstruir una transmisión existente significa arreglar las piezas malas o defectuosas, mientras que adquirir una nueva implica conseguir todo nuevo, lo cual es extremadamente costoso. El coste de reconstruir una transmisión BMW oscila entre 2.000 y 5.000 dólares, mientras que el coste de comprar una nueva oscila entre 3.000 y 7.000 dólares.
¿Después de cuántos kilómetros el BMW 325ci empieza a tener fallos de transmisión?
La transmisión es una de las partes más vitales de cualquier coche. Sin embargo, mucha gente la da por sentada y no cambia el nivel del líquido de la transmisión ni limpia el líquido sucio y viejo. Si la transmisión no se mantiene adecuadamente, empezará a tener problemas después de 50.000 millas. Por eso se recomienda comprobar el nivel de líquido cada 6 meses y cambiar el líquido cada 30.000 millas.
Reflexiones finales
Es crucial cuidar la transmisión como cuidamos el motor. Si no lo hacemos, la transmisión desarrollará problemas graves que pondrán en peligro el rendimiento del coche. Los problemas de transmisión del BMW 325ci pueden evitarse con un buen cuidado y mantenimiento.
Y ahora que conoce algunos de los problemas de transmisión a los que probablemente se enfrentará cuando adquiera un BMW 352ci de calidad de segunda mano, debe realizar un buen mantenimiento y prolongar el motor y la transmisión del coche.