El BMW 650i es un coche subcompacto con muchas características destacadas. Este coche forma parte de la tercera generación de la Serie 6 de BMW y el fabricante lo ofrece en un coupé de 2 puertas, un convertible de 2 puertas y un gran coupé de 4 puertas. Es elegante, cómodo, seguro, avanzado y tiene un rendimiento excepcional.
Pero como la mayoría de los modelos de BMW, el BMW 650i también viene con varios problemas. Uno de los problemas comunes que los propietarios del BMW 650i deben estar preparados para tratar es el de la transmisión. Entonces, ¿cuáles son los problemas de transmisión más comunes en el BMW 650i?
Los problemas comunes de transmisión con el BMW 650i son retrasos en los cambios, olor a quemado, chirridos durante la aceleración, bajo nivel de líquido de transmisión, ruido de silbido, sacudidas a cualquier velocidad, regulador de voltaje malo, y el coche entra en modo de cojera. Sin embargo, la mayoría de estos problemas se pueden arreglar y tener su coche funcionando sin problemas.
¿Cuáles son los problemas comunes de la transmisión del BMW 650i?
Chirrido durante la aceleración
Un problema común de la transmisión del BMW 650i es el ruido de chirrido durante la aceleración. Este problema es normalmente causado por el fallo de los cojinetes de las ruedas o de los cubos. Además, se debe a un problema con el diferencial o el motor desgastado, o a una junta homocinética dañada.
Tenga en cuenta que los rodamientos de rueda permiten que la rueda y el neumático giren y están creados para una baja fricción, mientras que los conjuntos de cubo tienen la tarea adicional de asegurar la rueda y el neumático al coche. Si el rodamiento de la rueda o el conjunto de cubo está mal, debe reemplazarlo.
Líquido de transmisión bajo
Uno de los problemas de transmisión que más se pasan por alto es el bajo nivel de líquido de transmisión. El sistema de transmisión requiere líquido para mantenerlo correctamente lubricado y para ayudar a reducir las altas temperaturas que se crean al cambiar de marcha. Sin embargo, con el paso del tiempo, el líquido de la transmisión puede agotarse debido a las fugas o al desgaste.
Para solucionar este problema, tendrá que rellenar el líquido hasta su nivel recomendado. Además, es importante asegurarse de que se utiliza el líquido de transmisión adecuado. Se recomienda cambiar el líquido de la transmisión cada 30.000 millas
Retrasos en el cambio
Otro problema común de la transmisión del BMW 650i es la dificultad o el retraso en el cambio de marchas. Los signos de una mala transmisión incluyen sacudidas al cambiar de marcha, vacilación en el cambio, chirridos del embrague y mucho más. Este problema también puede hacer que el coche se cale o se quede a altas o bajas revoluciones.
Algunas de las cosas que causan retraso o dificultad en el cambio de marchas son un fluido ineficiente, discos de embrague quemados, engranajes desgastados y solenoides malos. Arregle estos problemas para solucionar los retrasos en el cambio de marchas.
Sacudidas del volante a cualquier velocidad
Si los neumáticos de su BMW 650i están desequilibrados, el volante del coche empezará a temblar. Esto sucede normalmente cuando su coche alcanza más de 55 millas por hora y empeora a 60 mph. Puede solucionar este problema asegurándose de que las ruedas estén equilibradas.
Olor a quemado
Además de tener el nivel correcto de líquido de transmisión, también necesita el tipo correcto de líquido y debe estar en buenas condiciones. Cambiar el líquido de transmisión después del período recomendado es vital, ya que se quema y se vuelve ineficaz. Además, puede estar contaminado. Por lo tanto, cámbielo cuando sea necesario.
Regulador de voltaje defectuoso
El trabajo del regulador de voltaje es asegurar un suministro constante y fiable de voltaje a su coche y otras partes eléctricas. Sin embargo, esta pieza también se estropea después de 100.000 millas. Los síntomas de un regulador de voltaje malo son una batería muerta, un exceso de voltaje en la batería, luces pulsantes y el vehículo muriendo cuando está en marcha. Reemplace el regulador de voltaje malo por uno bueno para solucionar este problema.
El coche entra en modo «limp».
Si la unidad de control de la transmisión de su BMW 650i identifica un fallo en el sistema, entrará en modo de fallo. Como resultado, esto afecta al rendimiento de partes menos vitales como la velocidad del coche y el aire acondicionado. Algunas de las cosas que causan que el BMW 650i entre en modo de cojera son un cableado ineficaz y sensores defectuosos. Arregle el cableado y los sensores defectuosos para solucionar el problema.
FAQ
¿Después de cuántos kilómetros hay que cambiar el líquido de transmisión del BMW 650i?
Es importante cuidar su BMW 650i si quiere que le dure. BMW recomienda revisar o sustituir el líquido de la transmisión del 650i entre 30.000 y 60.000 millas. Por lo tanto, si utiliza su BMW 650i con frecuencia, debería cambiarlo a partir de los 30.000 kilómetros. Pero si no utilizas tu coche con regularidad, puedes cambiarlo a los 50.000 o 60.000 kilómetros.
¿Cuánto dura la transmisión del BMW?
A pesar de que el BMW 650i experimenta muchos problemas de transmisión, puede durar un largo período si está bien cuidado. Un BMW 650i que está bien mantenido debería tener su transmisión que dura más de 300.000 millas. Pero si el coche está mal mantenido, entonces puede que no supere los 100.000 kilómetros y que se produzcan costosas reparaciones.
¿Cuánto cuesta reconstruir una transmisión BMW?
Reconstruir una transmisión BMW es mucho más barato que sustituirla. Sin embargo, sigue siendo costoso, ya que tendrá que gastar entre 1.800 y 5.000 dólares. Además, si su coche todavía está en garantía, será aún más barato reconstruir la transmisión.
También es crucial tener en cuenta que la reconstrucción de una transmisión puede ser más costosa o más barata dependiendo de las piezas que se reconstruyan. Es más, el coste que hemos presentado arriba incluye el coste de la mano de obra y de las piezas.
¿Cuánto tiempo se tarda en reconstruir la transmisión de un BMW?
Reconstruir una transmisión de un coche convencional lleva al menos 6 horas. En cambio, reconstruir la transmisión de un BMW lleva desde varias horas hasta 3 días. Por eso es mucho más costoso reconstruir una transmisión BMW que reconstruir una transmisión de un coche convencional. Además, las piezas de transmisión de BMW también son más costosas que las de la mayoría de los coches.
¿Cómo puedo saber si tengo problemas de transmisión en el BMW 650i?
Algunos de los signos comunes de una mala transmisión en el BMW 650i son la transmisión atascada en la marcha, la transmisión cambia con dificultad, un retraso entre las marchas, el mal funcionamiento de la transmisión conduce con un mensaje moderado, y el motor se revoluciona pero la transmisión no cambia.
Conclusión
El BMW 650i puede ser un coupé agradable, cómodo y de alto rendimiento, pero también viene con problemas de transmisión. Si quiere evitar estos problemas, el cuidado y el mantenimiento adecuados son vitales. La transmisión del BMW 650i es bastante cara de arreglar cuando se rompe, por lo que mantenerla es más barato a largo plazo.