La Citroën ë-Jumpy (ë-Dispatch) es una furgoneta totalmente eléctrica diseñada para ofrecerte todo el espacio y la funcionalidad que esperas de una furgoneta con la ventaja añadida de no contaminar el medio ambiente. La ë-Jumpy utiliza una plataforma bastante conocida y utilizada por muchos coches basados en Stellantis, como sus principales rivales.
En este artículo, vamos a profundizar en todos los problemas comunes de la Citroën ë-Jumpy y te diremos en qué debes fijarte si estás en el mercado de una de ellas. Antes de hacerlo, debemos mencionar que el ë-Jumpy es todavía demasiado reciente para que podamos hacer una evaluación adecuada de su fiabilidad a largo plazo, pero hay suficientes datos por ahí para que podamos hacer una conjetura.
Para empezar, el ë-Jumpy parece sufrir ciertos problemas relacionados con el sistema de carga del coche y otros sistemas eléctricos principales/secundarios. Algunos modelos son conocidos por experimentar problemas relacionados con el equipamiento, problemas con los airbags y problemas con la autonomía máxima disponible.
Con todo, la ë-Jumpy es una furgoneta mucho más fiable en comparación con todas sus homólogas de motor de combustión, ya que los vehículos eléctricos suelen dar menos problemas. Por lo tanto, puedes esperar que la ë-Jumpy sea un buen vehículo a largo plazo que no te deje tirado.
Citroën ë-Jumpy – Carga y problemas eléctricos
Muchos vehículos eléctricos modernos tienden a sufrir de varios problemas relacionados con el sistema de carga en estos días y el ë-Jumpy no es diferente. Algunos propietarios se han quejado de la pérdida intermitente de potencia, que suele solucionarse simplemente reiniciando el coche. Sin embargo, si este tipo de problemas se producen en la carretera, pueden ser bastante peligrosos.
El problema más destacado relacionado con el sistema de carga del ë-Jumpy es aquel en el que el cargador se niega a aprovechar la tasa de carga rápida máxima permitida. Además, la experiencia del cargador se vuelve mucho menos emocionante cuando te encuentras con un clima frío que puede reducir la potencia de carga por un margen considerable.
Citroën ë-Jumpy – Problemas de equipamiento
El Citroën ë-Jumpy está diseñado tanto para uso comercial como privado, lo que significa que suele ser utilizado por empresas y particulares. Las puertas correderas laterales del ë-Jumpy facilitan mucho la vida porque no hay que cargar la mercancía exclusivamente por la parte trasera. Sin embargo, el pestillo de la puerta corredera puede fallar a veces, lo que hace que las puertas sean completamente inútiles.
Otros problemas de equipamiento incluyen problemas con el mecanismo de cierre centralizado, ya que Citroën es conocido por utilizar cables y clips bastante frágiles que pueden romperse con mucha facilidad. El aire acondicionado tampoco está exento de fallos, lo que significa que a veces no podrás calentar o enfriar el habitáculo de forma rápida y eficaz. En definitiva, hay bastantes problemas de equipamiento en el ë-Jumpy, pero suelen ser fáciles de solucionar.
Citroën ë-Jumpy – Problemas con el airbag
Los problemas relacionados con el airbag son algunos de los más comunes en todos los coches modernos, ya que los coches de hoy en día vienen con un montón de ellos. Debido a que estos son obligatorios por prácticamente todos los gobiernos del mundo, cualquier problema con ellos es probable que se haga bastante público. El Jumpy no es ajeno a los problemas de airbag, por lo que Citroën ha retirado del mercado bastantes modelos de la marca por problemas relacionados con el airbag, incluido el Jumpy.
En cualquier caso, asegúrate de prestar atención a las llamadas a revisión activas que puedan afectar a tu coche, lo que significa que debes llamar a tu concesionario. Esto se debe a que las llamadas a revisión suelen ser gratuitas y se encargan de algunos aspectos de seguridad realmente importantes de tu coche, y ninguna otra pieza de seguridad es tan importante como el airbag.
Citroën ë-Jumpy – Problemas con la autonomía máxima
El Citroën ë-Jumpy viene con dos tamaños de batería, una más pequeña de 50kWh y otra más grande de 75kWh, y la autonomía máxima del modelo de batería grande es de unos 260km. Sin embargo, si te encuentras con un clima frío, puedes esperar que esta autonomía máxima se reduzca hasta un 20-40% en algunos casos, lo que es bastante.
Además, si también llevas tu ë-Jumpy lleno de gente y carga, tu autonomía máxima se reducirá aún más. Esto no es algo de lo que la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos estén dispuestos a hablar, pero tener menos de 150 o 100 kilómetros de autonomía con una carga completa es un problema que debe abordarse, independientemente de las circunstancias.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Citroën ë-Jumpy?
Bueno, depende de lo que le pidas. Si te gustan mucho las furgonetas eléctricas (no hay mucha gente que lo haga), probablemente te encantará la ë-Jumpy, ya que es una de las mejores furgonetas eléctricas del mercado. Están diseñadas para ser usadas por los viajeros urbanos y si tienes una toma de corriente en tu garaje, comprar la ë-Jumpy tiene mucho sentido.
Sin embargo, si no tienes acceso regular a una toma de corriente personal o tiendes a hacer principalmente viajes de larga distancia, el ë-Jumpy puede no ser el mejor coche que puedes comprar. Digan lo que digan, si lo que necesitas es recorrer largas distancias y conducir, un diésel será lo mejor.