Hace dos años, Audi presentó una versión especial del Audi R8 denominada R8 Decennium edition. El R8 Decennium rinde homenaje al que entonces era el mejor motor de Audi de todos los tiempos, y uno de los mejores motores de toda la industria del automóvil, el icónico V10 de 5,2L de aspiración natural.
Sin embargo, el R8 no es en realidad el único modelo de Audi con motor V10, ya que este honor también corresponde al Audi S6/6S de 2006/2008 y al S8 de 2006. Los tres son considerados comúnmente como las dos berlinas más locas de Audi porque comparten sus motores con el Lamborghini Gallardo/Huracán.
El V10 de 5,2 litros de Audi/Lamborghini sigue ofreciéndose en el R8 y el Huracán y mucha gente lo considera el motor de coche deportivo más legendario de todos los tiempos. Hoy en día no hay ningún coche que venga con un V10 de fábrica, aparte del R8 y el Huracán.
La industria automovilística se está alejando de los grandes motores atmosféricos, por lo que es muy probable que nunca veamos un coche nuevo con un V10, tanto en forma de inducción forzada como de aspiración natural.
Audi R8 – Un auténtico supercoche de Audi
En 2006, Audi sorprendió al mundo con el magnífico Audi R8. El R8 se ofrecía inicialmente con el V8 de 4,2 litros o el V10 de 5,2 litros. Los modelos posteriores del R8 abandonaron el 4.2L, lo que significa que el único motor disponible en el R8 es el V10.
La primera generación del R8 V10 ofrece 525 CV y 391 lb-pie de par. Esto permite al R8 V10 de primera generación alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 4 segundos. Más tarde, Audi renovó el R8 en 2011 y el motor de 5,2 litros recibió un aumento de potencia hasta 552 CV y 400 lb-pie de par. El Audi R8 más potente de la primera generación es el R8 Competition de 2015, con su V10 de 5.2L de 570 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,2 segundos.
La segunda generación del R8 se presentó en 2015 y se acerca al final de su vida útil. El V10 de 5,2 litros de la segunda generación del R8 tiene un mínimo de 532 CV, mientras que el R8 V10 más potente ofrece 602 CV. Es probable que el R8 pase a la historia como uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos, ya que equilibra admirablemente la utilidad y las prestaciones.
El R8 de primera generación es también uno de los coches más bonitos de la historia y es probable que se convierta en un clásico algún día, especialmente las versiones V10 manuales.
2006 Audi S6/RS6 – Una berlina de tamaño medio con un motor Lamborghini Gallardo
A mediados y finales de la década de 2000, el mundo era un lugar completamente diferente en comparación con la actualidad. BMW ofrecía el M5 con un V10 y Audi ofrecía el S6/RS6 con un motor Lamborghini. En esa época, nadie se preocupaba de que los coches familiares tuvieran motores Lamborghini, porque la era de la conciencia medioambiental comenzó unos años después.
El Audi S6 de 2006 ofrece una versión ligeramente más sofisticada del Gallardo V10, ya que ofrece «sólo» 435 CV y 398 lb-pie de par. Este motor está acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades y a la tracción integral Quattro de Audi, estándar en el sector.
El Audi RS6 2008 fue y sigue siendo el Audi RS6 más loco de todos los tiempos porque ofrece el mismo V10 de 5,2L pero con 571cv y 479lb-pie de par. Muchos expertos afirman que Audi llegó a sopesar la idea de fabricar un RS6 de 650 CV en 2008, algo que se descubrió más tarde porque un pequeño ajuste de la ECU es capaz de elevar la potencia del RS6 hasta los 650 CV.
Estas dos berlinas de Audi son ahora icónicas, ya que representan una época en la que los entusiastas del automóvil podían mezclar un V10 de Lamborghini con un coche familiar.
2006 Audi A8 – Limusina de lujo de tamaño completo con un motor Lamborghini
El Audi S8 2006 también utiliza una variante del V10 de 5,2L de Lamborghini, pero la versión que se encuentra en el S8 estaba ligeramente desintonizada en comparación con la del RS6. El S8 de 2006 ofrece 450 CV y 398 lb-pie de par. Este motor es más o menos idéntico al del S6 de 2006.
Es la primera y única vez que una berlina de lujo de tamaño completo utiliza un motor de más de 8 cilindros. Todos los modelos S8 posteriores utilizan motores de 8 cilindros y el último Audi S8 ofrece un V8 turboalimentado de 4.0L con 563 CV.
En definitiva, el S8 de 5.2L es un coche emblemático, pero se puede conseguir por un precio relativamente asequible hoy en día. Sin embargo, no es el coche más popular ya que cuesta mucho dinero mantenerlo al igual que el S6 y el RS6 de esa época.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el Lamborghini V10 y el Audi V10?
El primer Lamborghini Gallardo se introdujo para el año 2003 y utilizaba un V10 de 5.0L con unos 493 CV. Más tarde, Lamborghini actualizó el motor a 5.2L y este es el mismo motor que se encuentra en el S6/RS6 y el S8 de esa época.
Además de las obvias diferencias de potencia, el V10 que se encuentra en el Lamborghini es mucho más agresivo y no es tan refinado como el que se encuentra en las berlinas de Audi. Audi intentó que el V10 fuera más adecuado para la conducción diaria, lo que significaba que el motor tenía que ser más silencioso y no tan agresivo.
¿Por qué utilizó Audi un V10 para una berlina familiar?
Desde la perspectiva actual, parece ridículo que una berlina familiar venga con un motor Lamborghini V10 de 5,2 litros de aspiración natural, pero los primeros años de la década de 2000 eran una época completamente distinta, ya que los precios del combustible y las tendencias medioambientales en general eran muy diferentes.
Lo hicieron porque pudieron y porque el M5 de esa época también utiliza un V10 atmosférico. En aquella época, parecía ridículo que un coche de altas prestaciones ofreciera un motor de 4 cilindros, pero hoy en día es más o menos la norma.
¿Ha desaparecido el V10 de Audi para siempre?
Es probable que el V10 de Audi haya desaparecido y no hay indicios de que vaya a volver. Esto se debe a que las normativas actuales sobre emisiones, eficiencia y sonido simplemente no permiten este tipo de motores. El V10 del R8 es un dinosaurio para algunos, mientras que para nosotros, los entusiastas del automóvil, representa la edad de oro de los coches de altas prestaciones.
Audi ha dicho recientemente que el nuevo R8 será un superdeportivo totalmente eléctrico, lo que tiene mucho sentido si se tiene en cuenta que la industria del automóvil se está alejando poco a poco de los grandes motores en general.
