A medida que la industria automovilística avanza, los fabricantes de automóviles están encontrando diferentes formas de extraer mucha potencia de motores más pequeños mediante el uso de la inducción forzada y la electrificación. Estos medios de propulsión también son favorables para el medio ambiente.
Con esta filosofía en mente, además de las normativas sobre emisiones, Mercedes también se puso al día con la tendencia de reducción de tamaño y turboalimentación. Por ello, la mayoría de las ofertas actuales de Mercedes vienen con turbocompresores de serie.
Motores de gasolina turboalimentados de Mercedes
Los modelos modernos de Mercedes ofrecen un par de motores turboalimentados de 4, 6 y 8 cilindros. Un motor de gasolina Mercedes básico, como el turbo de 4 cilindros y 2,0 litros que se encuentra en el C220, es capaz de producir unos saludables 203 CV. Asociado a una transmisión automática de 9 velocidades, este motor es capaz de producir 25MPG US.
Sin embargo, si quieres un motor de gasolina de 6 cilindros turboalimentado, el motor que se encuentra en el E450 de 2021 podría convenirte más. Este motor de 6 cilindros se puede encontrar en muchos modelos diferentes de Mercedes, incluyendo los SUV, y empuja a cabo un punchy 362 caballos de fuerza.
Este motor también se ofrece con una transmisión de 9 velocidades y es capaz de devolver hasta 23MPG US. Sin embargo, si quieres el mayor motor de gasolina turboalimentado de Mercedes, tienes que pasar por la división AMG y optar por el V8 BiTurbo de 4,0 litros que se ofrece en muchos modelos AMG.
Este motor produce más de 600 CV en muchos modelos y se considera el motor de mayor nivel de toda la gama de Mercedes. El V8 BiTurbo de 4.0 litros puede encontrarse en un C63 AMG de 78.000 dólares y en un supercoche AMG GTR Black Series de más de 300.000 dólares. Pero no esperes que este motor ofrezca resultados de MPG favorables, ya que se utiliza en los AMG más potentes.
Motores diesel turboalimentados de Mercedes
Mercedes también ofrece un par de motores diesel turboalimentados en muchos modelos. El motor diésel turboalimentado de 4 cilindros y 2,0 litros de nivel básico se encuentra en el último E220d. Este motor ofrece una aceptable potencia de 192 CV, pero unas recomendables 40 MPG en Estados Unidos.
Si quieres un motor turbodiésel de 6 cilindros, Mercedes también ofrece un 6 cilindros en línea turbo de 3 litros en el E400d y muchos otros modelos. Este motor es capaz de producir 330hp, y los resultados de MPG están en la región de 30-35MPG US.
El diesel más potente de Mercedes viene equipado con el recién estrenado Mercedes S400. Se trata de una variante del motor antes mencionado que se encuentra en el E400, pero en este caso, el motor produce 340cv y un impresionante par motor de 700Nm.
Este motor diésel de 6 cilindros que se encuentra en el S400 es el motor diésel de Mercedes más potente de todos los tiempos, y también es bastante económico con un resultado de eficiencia de combustible de 30-35MPG en Estados Unidos. También vale la pena mencionar que Mercedes no ofrece un motor diesel de 8 cilindros en absoluto.
¿Por qué todos los modelos de Mercedes son turboalimentados?
Es bastante obvio que todos los modelos nuevos de Mercedes se ofrecen con un motor turboalimentado, y no ha habido ningún nuevo motor Mercedes de aspiración natural desde hace unos años. Esto se debe principalmente al hecho de que Mercedes es capaz de producir un motor más pequeño y ligero que es tan potente como un pesado V8 de aspiración natural.
Por ejemplo, el motor de gasolina de 4 cilindros y 2,0 litros turboalimentado que se encuentra en el nuevo CLA 45 AMG produce nada menos que 412 CV. No hace mucho tiempo, Mercedes utilizaba un V8 de 6,2 litros de aspiración natural que era capaz de producir esas mismas cifras. Al mismo tiempo, el V8 era más pesado, mucho menos eficiente y más perjudicial para el medio ambiente.
Por eso, todos los modelos nuevos de Mercedes son turboalimentados. Las normativas actuales sobre emisiones, especialmente las europeas, no permiten los motores de bloque grande de aspiración natural, ya que no pueden cumplir las normas sobre emisiones.
Cosas que hay que saber sobre los motores turboalimentados
¿Cuál es el motor Mercedes turboalimentado más potente de todos los tiempos?
El motor Mercedes turboalimentado más potente es el que se encuentra en el flamante supercoche Mercedes AMG GT Black Series. El GT BS está propulsado por un motor V8 BiTurbo de 4,0 litros con cigüeñal plano que es capaz de ofrecer unos asombrosos 720 caballos de potencia o 800 Nm de par motor.
Este motor permite al AMG GT BS acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, y la velocidad máxima de este superdeportivo es de más de 320 km/h. El motor de 4 litros que se encuentra en el BS es un motor similar a los que se encuentran en muchos otros modelos de AMG, excepto por el hecho de que éste se ofrece con una construcción de cigüeñal plano.
¿Cuáles son los atributos de un motor turboalimentado?
Hay muchos atributos diferentes que ofrece un motor turboalimentado. En primer lugar, un motor con turbocompresor es mucho más potente que un motor de aspiración natural más grande. Los motores turboalimentados también pueden ser más pequeños y ligeros en comparación con un V8 de aspiración natural de potencia similar.
Además, un motor con turbocompresor es mucho más eficiente en cuanto al consumo de combustible y mucho menos perjudicial para el medio ambiente. Por desgracia, los motores turboalimentados suenan peor y no ofrecen una banda de potencia lineal al acelerar. Una banda de potencia lineal hace que el coche sea mucho más suave, lo que es beneficioso tanto para los coches deportivos como para los que no lo son.
Los motores turboalimentados son mucho más complejos, pero la industria automovilística moderna ha avanzado mucho y hacer que estos motores sean tan fiables como un motor NA no es una tarea difícil como lo era antes.
¿Hay motores atmosféricos (no turboalimentados) que sigan a la venta hoy en día?
Los fabricantes de coches europeos y japoneses se están alejando de los motores de aspiración natural, y la industria automovilística estadounidense sigue intentando aferrarse al V8 de aspiración natural. En Europa, algunos fabricantes como Porsche, Lamborghini o Ferrari siguen ofreciendo motores de aspiración natural porque estos motores son un sello distintivo de estas marcas.
En la industria automovilística japonesa, es poco probable que encuentres un motor no turboalimentado, ya que los japoneses fueron los primeros en pasarse a los motores turboalimentados. En EE.UU., todavía hay algunos motores de aspiración natural a la venta, y lo más probable es que todavía los haya en el futuro, ya que la normativa estadounidense sobre combustibles todavía no es tan estricta como la europea.
El uso de los motores de aspiración natural está llegando a su fin en favor de la turboalimentación pesada, así como de la reducción de tamaño, la electrificación y la hibridación.