El BMW F10 es la sexta generación del BMW Serie 5. El F10 es la versión sedán, mientras que el F11 es la versión Wagon. El BMW F10 es elegante, lujoso y espacioso. Pero, ¿cuáles son los problemas del BMW F10?
Los problemas comunes con el BMW F10 son problemas con el sistema de transmisión, falla de la cadena de distribución, asientos con calefacción que no funcionan, y problemas de filtración de agua. Además, los propietarios han reportado tener pérdida de potencia de frenado, fugas del enfriador EGR, mal funcionamiento de los calentadores de la válvula PCV, y problemas de sobrecalentamiento del motor.
¿Cuáles son los problemas comunes con el BMW F10?
Problemas con el sistema de transmisión
Varios propietarios del BMW F10 se han quejado de diferentes problemas de transmisión. Algunos de los problemas de transmisión de los que se han quejado son sacudidas del coche al reducir de marcha, experiencia de conducción áspera, deslizamiento de las marchas y ruidos fuertes al cambiar de marcha.
Si su BMW F10 está teniendo un problema de transmisión, es vital que sea diagnosticado. Los problemas de transmisión suelen ser causados por piezas defectuosas, bajo nivel de líquido de transmisión, o mal funcionamiento del software en el ordenador del coche. Haga que un mecánico profesional solucione el problema.
Fallo de la cadena de distribución
Los problemas con la cadena de distribución también son comunes en el BMW Serie 5. Dicho esto, el BMW F10 no es una excepción. Sin embargo, los modelos más afectados son los fabricados entre 2012 y 2015. La mayoría de estos coches comenzaron a tener problemas con la cadena de distribución cuando llegaron a 50.000 a 80.000 millas.
Algunos de los signos de un fallo de la cadena de distribución son ralentí áspero, fuerte y perceptible silbido del motor, fallos de encendido del motor, y demasiada holgura en la cadena de distribución. La causa de este problema fue el desgaste excesivo de los piñones de la cadena de transmisión de la bomba de aceite del motor debido a un defecto de diseño.
La buena noticia es que el problema es fácil de solucionar, y el fabricante retiró los modelos afectados.
Problema de filtración de agua
Otro problema común del BMW F10 es el de las filtraciones de agua. Muchos usuarios se han quejado de que se producen filtraciones de agua en los modelos BMW F10 más antiguos. Este problema se manifiesta cuando llueve o cuando se lava el coche.
La causa principal de este problema es el diseño del cortafuegos. Pero en los EE.UU., es debido a la cubierta de la columna de dirección en el coche que está diseñado para cubrir la abertura de la derecha ya que la dirección se basa en la izquierda. Esta cubierta se daña, y debe ser reemplazado para solucionar el problema.
Los asientos calefactados no funcionan
Tener un asiento calefactable en climas fríos es crucial. Sin embargo. Los asientos calefactados del BMW F10 se vuelven defectuosos después de algún tiempo de uso. Los usuarios han informado de que los asientos calefactados se encienden y apagan de forma errática. En algunos casos, los asientos dejan de funcionar. El principal culpable de este problema son los fusibles fundidos.
Acuda a un mecánico profesional para que compruebe los fusibles y los sustituya si están fundidos.
Pérdida de potencia de frenado
Este es uno de los problemas que hizo que BMW retirara del mercado algunos modelos BMW F10. Los propietarios se quejaban de que tenían una pérdida repentina de potencia de frenado. Los modelos afectados tenían un problema con la lubricación de la bomba de vacío de los frenos. La falta de lubricación adecuada de esta sección provocó el fallo de la bomba de vacío.
BMW retiró del mercado los modelos afectados, que incluían varios modelos BMW F10 de los años 2012 y 2014.
Mal funcionamiento de los calentadores de la válvula PCV
El trabajo de la válvula PCV es regular la entrada de gases. Por lo tanto, si la válvula PCV funciona mal, el flujo de gases no se puede regular correctamente. Este problema es común en el modelo BMW F10 2011. Ocurre porque los contactos eléctricos del calentador están recubiertos de material plástico.
Para solucionar este problema, tendrá que sustituir el calentador blow-by. Algunos de los signos de un mal funcionamiento del calentador de la válvula PCV son fugas de aceite, humo negro que sale del motor, alto consumo de combustible y fallos de encendido del coche.
Problemas de sobrecalentamiento del motor
Aunque no es muy común, este es otro problema del que los propietarios de BMW F10 se han quejado. Algunas de las cosas que hacen que el motor se sobrecaliente son una bomba de agua defectuosa, un sistema de refrigeración obstruido, una fuga de refrigerante, un refrigerante incorrecto y una bomba de agua defectuosa.
Si el motor se sobrecalienta, es crucial que su coche sea diagnosticado por un mecánico profesional para que puedan solucionar el problema subyacente.
FAQ
¿Es el BMW F10 un coche fiable?
Sí, el BMW F10 es un coche fiable. Sin embargo, es importante mantener este coche para que pueda funcionar sin problemas. Aunque este coche es fiable, su mantenimiento es bastante costoso. Esto se debe a que el coste de las piezas de repuesto y el servicio es bastante alto en comparación con sus rivales.
¿Cuántos kilómetros dura el BMW F10?
El BMW F10 es uno de los coches BMW más fiables del mercado. Como la mayoría de los modelos de la Serie 5, el BMW F10 debería durar al menos 200.000 millas. No obstante, algunos propietarios de BMW Serie 5 han declarado haber superado los 300.000 kilómetros, lo que es excepcional.
¿Es caro mantener el BMW F10?
Sí, el mantenimiento del BMW F10 es bastante caro en comparación con otras berlinas de lujo. Le costará alrededor de $ 13.530 para el mantenimiento y reparación durante los primeros 10 años de servicio. Esto es superior a la media del sector para los modelos sedán de lujo en 1.569 dólares. Y si su coche está fuera de garantía, debería esperar pagar entre 150 y 400 dólares por mantenimiento por cada 10.000 millas.
¿Cuál es el mejor año para el BMW F10?
Mientras que el BMW F10 es un coche fiable, no todos los años del modelo son iguales ya que algunos son más problemáticos que otros. Los mejores años del modelo BMW F10 son los fabricados después de 2014. Intenta en la medida de lo posible evitar los modelos BMW F10 fabricados entre 2010 y 2012 ya que suelen registrar más problemas que los años posteriores.
¿Está bien comprar un BMW F10 usado?
Sí, está bien comprar un BMW F10 usado. Sin embargo, es importante verificar que usted está comprando un coche que está bien mantenido y conducido. De lo contrario, puede enfrentarse a muchos problemas y a costosas reparaciones. Además, es importante comprobar el kilometraje como más millas significan problemas más graves que viene su camino.
Conclusión
Los principales problemas que los propietarios de BMW F10 debe mirar hacia fuera para son fallo de la cadena de distribución, asientos con calefacción no funciona, problemas del sistema de transmisión, fugas del refrigerador EGR, problema de filtración de agua, y los problemas de sobrecalentamiento del motor.
En general, el BMW F10 es un sedán de lujo elegante, lujoso, espacioso y de buen rendimiento. Con un cuidado y mantenimiento adecuados, este coche debería durar mucho tiempo.
