Los vehículos eléctricos se están haciendo poco a poco más populares, y con tal aumento de la popularidad general, las marcas de vehículos eléctricos están empezando a abarcar muchos segmentos de coches diferentes. Tesla empezó con un solo coche deportivo, hoy vende 4 modelos diferentes.
Fabricantes como Audi, VW, Mercedes y Jaguar no estaban ni siquiera cerca de los vehículos eléctricos convencionales, pero todas estas marcas ofrecen hoy en día varios vehículos eléctricos diferentes como parte de su gama. Probablemente, el vehículo eléctrico más rápido ahora mismo es el Rimac C_Two o el Aspark Owl, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 1,8/1,7 segundos.
La berlina eléctrica más rápida es el flamante Tesla Model S Plaid edition. Esta variante del Model S es supuestamente capaz de realizar un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 2 segundos, una auténtica locura para un coche familiar de 4 plazas. El Porsche Taycan Turbo S consigue un tiempo de 0 a 100 km/h de unos 2,3 segundos en el mejor de los casos.
El SUV eléctrico más rápido del mercado es el Tesla Model X, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,7 segundos, y el Model X Plaid, que saldrá a la venta próximamente, tiene un 0 a 100 km/h de 2,5 segundos. Estas cifras son inauditas en lo que respecta a los SUV, y sólo demuestran la fuerza bruta que posee un motor eléctrico.
Supercoche/hipercoche eléctrico más rápido
Rápidos, caros, elegantes y exóticos. Los supercoches e hipercoches eléctricos están siendo producidos poco a poco por muchos fabricantes de coches deportivos, tanto nuevos como antiguos. Marcas como Rimac, Aspark, Lotus, Pininfarina, Neo y Tesla van a lanzar su versión del supercoche eléctrico definitivo.
Empezando por Rimac y el ya legendario Concept One, Mate Rimac, un empresario croata, comenzó su aventura con los vehículos eléctricos en 2007, cuando cambió el motor de un BMW 323i de 1984 por un motor eléctrico que posteriormente batió el récord mundial Guinness del coche eléctrico más rápido del planeta. Tras el éxito del Concept One, Rimac se dispone a lanzar el C_Two.
El C_Two ofrece un nuevo nivel de prestaciones con un tren motriz eléctrico de 1.900 caballos, una velocidad máxima de 256 mph y 2300 Nm de par motor. El Pininfarina Batista también utiliza el mismo sistema de propulsión, y el Lotus Evija ofrece una potencia similar, pero pesa 100 kg menos que el Rimac, y su velocidad máxima supera las 215 mph.
El Aspark Owl tiene un tiempo de 0 a 100 km/h de 1,69 segundos, una velocidad máxima de 249 km/h y una tirada limitada de 50 vehículos. Cabe mencionar que Tesla también tiene previsto lanzar el Tesla Roadster dentro de unos años, y el Roadster también debería hacer el sprint de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos.
Las berlinas eléctricas más rápidas
Probablemente, el segmento de vehículos eléctricos más competitivo en este momento es el de las berlinas eléctricas. Marcas como Porsche, Audi, Mercedes y Volvo intentan competir con Tesla por el mejor sedán eléctrico del mercado.
Pero la berlina eléctrica más rápida que existe es, sin duda, el Tesla Model S Plaid edition. Una berlina eléctrica de 1.000 CV, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 1,99 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h, que la convierte en la berlina eléctrica más rápida jamás producida.
El Porsche Taycan Turbo S no puede igualar estas cifras, pero el Taycan Turbo S no se queda atrás. La potencia máxima del Taycan es de 761 CV, lo que le permite un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,3 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.
Audi también se ha unido recientemente a la fiesta con su impresionante Audi RS E-Tron GT. El E-Tron se basa en gran medida en el Porsche Taycan, pero no es tan potente ni tan rápido como éste. Estas tres son las berlinas eléctricas más rápidas y deportivas del mercado ahora mismo.
Los SUV eléctricos más rápidos
Los SUV eléctricos son probablemente los más impresionantes de todos. Los SUV nunca se construyeron para ser rápidos o atléticos, pero Tesla seguro que no piensa así. Además del Model X, sólo hay un puñado de otros SUV eléctricos que se acercan, como el Faraday Future o el Rivian R1T/R1S.
El actual Tesla Model X alcanza los 100 km/h desde parado en menos de 3 segundos, 2,7 segundos es el tiempo de 0 a 100 km/h legítimo más alto que ha conseguido el Model X. Pero el nuevo Model X de Plaid está preparado para llevar el límite de los SUV eléctricos aún más lejos con un ridículo tiempo de 0 a 100 km/h de 2,5 segundos. No está nada mal para algo que parece una mancha.
El Faraday Future de máxima potencia debería producir alrededor de 1.000 CV, y Faraday dice que el tiempo de 0 a 100 km/h podría incluso bajar a 2,2 segundos. Estas cifras no están ni mucho menos confirmadas, pero con semejante potencia, es probable que el Faraday acabe en la zona de los 2-3 segundos.
El Rivian R1T/R1S también es un SUV eléctrico realmente rápido. Rivian afirma que este SUV tiene unos 753 caballos de potencia, lo que, en teoría, debería convertir al Rivian en un coche de 0 a 100 km/h en 3 segundos. Todas estas cifras son sorprendentes para un SUV, y si este es el futuro, podríamos necesitar permisos de conducir especiales para este tipo de coches.
Sección de Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el coche de combustión interna que más rápido acelera?
Los coches de combustión interna no son tan capaces como algunos coches eléctricos, y probablemente nunca lo serán. Los motores de combustión están diseñados para ofrecer la máxima potencia en un determinado rango de RPM, lo que significa que los motores de combustión tienen que estropearse para obtener la máxima potencia.
Esto significa que los coches de combustión interna no pueden ofrecer el empuje inicial que ofrece un motor eléctrico, lo que significa que más o menos hemos alcanzado los tiempos máximos de 0 a 100 km/h de los coches de combustión interna. Y los coches con motor de combustión interna que más rápido aceleran ahora son el Porsche 911 Turbo S y el Bugatti Chiron. Ambos alcanzan los 100 km/h en unos 2,4-2,5 segundos.
¿Qué velocidad pueden alcanzar los coches eléctricos?
Sólo estamos al principio de la era de los vehículos eléctricos, pero es posible que las velocidades máximas que alcancemos no sean lo suficientemente buenas como para igualar a un coche con motor de combustión interna. Aunque los coches con motor de combustión interna no son comparables en cuanto a la aceleración, cuando se trata de la velocidad máxima, los VE no pueden igualar a un buen y sucio motor de combustible fósil.
Los motores eléctricos todavía no ofrecen la velocidad máxima que ofrece el Bugatti Chiron, por ejemplo. El Chiron alcanzó las 300 mph hace unos años, y un VE difícilmente va a igualar o superar esas velocidades.
¿Estamos preparados para los vehículos eléctricos?
La verdad es que no. Los vehículos eléctricos son cada vez mejores, al igual que la infraestructura. Pero los niveles de sofisticación y facilidad de uso no se acercan a los de un coche con motor de combustión interna, especialmente si vives en un país que está a la cola de la revolución de los vehículos eléctricos.
Pero dentro de unos años, esto podría cambiar. Hasta entonces, podemos disfrutar de los coches con motor de combustión interna, y aunque los tiempos de 0 a 100 CV son mucho más lentos, un tiempo de 0 a 100 km/h de menos de 3 segundos no se considera lento ni mucho menos.
