Nuestro mundo progresa constantemente, cada día se revelan nuevas tecnologías y parece que estamos al borde de una gloriosa revolución automovilística de los vehículos eléctricos. Sin embargo, también parece que la revolución no está llegando tan rápido como algunos tienden a creer, lo que deja espacio para que los híbridos y los VE nos demuestren lo contrario.
Sea como fuere, existen muchos tipos de vehículos híbridos. La palabra «híbrido» sólo significa «de origen mixto», y el método de ejecución es muy diferente. En cualquier caso, un híbrido convencional y un híbrido enchufable (PHEV) son las dos ejecuciones más populares de la tecnología de los coches híbridos.
Las dos principales diferencias entre un híbrido convencional y uno enchufable son el tamaño de la batería y la posibilidad de enchufar el coche a la pared para cargarlo. Todo esto significa que, efectivamente, se puede conducir un híbrido enchufable sólo en modo eléctrico, mientras que un híbrido convencional no puede conducirse utilizando sólo la batería.
No obstante, la eficacia de un híbrido depende en gran medida de cómo se conduzca, y la mayoría de la gente no disfruta de esos resultados de MPG extremadamente altos. Si se combinan los resultados de MPG relativamente mejores con las subvenciones del gobierno y las bajas obligaciones fiscales, un híbrido también podría ser una consideración digna.
Vehículos híbridos convencionales: Lo básico
El primer híbrido no fue el ahora icónico Toyota Prius, sino un Honda Insight con una forma extraña que nunca obtuvo el reconocimiento que merecía. Los híbridos convencionales utilizan sus motores para cargar la batería mientras se conduce, lo que significa que no es necesario enchufarlos.
En comparación con un coche con motor de combustión, un híbrido convencional ofrece una eficiencia de combustible superior, especialmente en el tráfico urbano de parada y arranque. Lo consiguen gracias a una tecnología llamada frenado regenerativo que capta la energía perdida al frenar y la almacena en la batería para su posterior uso.
Todo esto significa que un híbrido convencional no es tan eficiente cuando se viaja a velocidades de autopista. El hecho de que no se puedan enchufar y de que la mayoría de ellos no puedan conducirse en modo eléctrico significa que no son tan interesantes para los conductores concienciados con el medio ambiente como los híbridos enchufables.
Híbridos enchufables: Lo básico
Como se ha dicho anteriormente, los híbridos enchufables están equipados con baterías considerablemente más grandes que les permiten recargarse con una toma de corriente doméstica estándar de 120 voltios o con una toma de corriente más potente con capacidad para una estación de carga de 240 voltios.
La diferencia de carga entre estos dos tipos de carga es enorme, ya que un Toyota híbrido normal con 25 millas de autonomía EV tarda hasta 6 horas en cargarse en una toma de corriente de 120 voltios. En cambio, si se enchufa ese mismo coche en una infraestructura de carga de 240 voltios, los tiempos de carga son más del doble.
Los híbridos enchufables sólo tienen sentido si los cargas con regularidad, si no, no tienen ningún sentido porque no verás todos esos increíbles resultados de MPG, pero sin embargo pagarás un enchufe considerablemente más que un híbrido convencional.
Coches de combustión vs. Híbridos vs. Eléctricos
Los coches con motor de combustión siguen siendo la mejor y más conveniente forma de conducir un coche a diario, y eso es un hecho para la gran mayoría de la población humana. Hay algunos lugares en los que tiene más sentido conducir un híbrido o un VE, pero en la mayoría de los casos, es mucho más difícil hacerlo, ya que requiere un poco más de planificación si se quieren hacer viajes de larga distancia.
Si tienes un coche de combustión, lo único que tienes que hacer es subirte y conducir, y preocuparte de repostar cuando la situación lo requiera. En cambio, los VE tienen que recargarse durante periodos de tiempo más largos, lo que supone un factor totalmente nuevo que antes quedaba fuera de la ecuación.
Por supuesto, si utilizas tu VE teniendo en cuenta todos esos factores, tiene sentido tener y conducir un VE a diario. Por otro lado, los híbridos son muy parecidos a los VE cuando se trata de vivir con un vehículo híbrido, pero también te dan la posibilidad de ser más flexible si así lo deseas.
Sección de preguntas frecuentes
¿Son los híbridos enchufables mejores que los convencionales?
Sí, lo son, pero sólo si los utilizas como tales. Esto significa que debes cargar tu híbrido enchufable siempre que sea necesario hacerlo. Si no lo haces, un híbrido convencional es una mejor opción porque cuesta menos.
Para contextualizar, una versión híbrida convencional nueva del Toyota Prius cuesta unos 24.000 dólares, pero el Toyota Prime (versión enchufable) cuesta casi 4.000 dólares más. Además, el Toyota Prius normal tiene un espacio de carga de 27,4 pies cúbicos, mientras que la versión Prime tiene menos de 20 pies cúbicos.
¿Se puede conducir un híbrido convencional sólo en modo eléctrico?
Algunos híbridos convencionales permiten utilizar sólo el modo eléctrico, pero la autonomía es, como mínimo, limitada. Los híbridos convencionales siempre dependen del motor de combustión, y el motor eléctrico sólo se activa para ayudar un poco porque la batería no es capaz de producir suficiente jugo para impulsar las ruedas por sí misma.
Por lo tanto, si eres de los que quieren disfrutar de un poco más de eficiencia, pero no puedes molestarte en enchufar el coche todo el tiempo, te conviene más un híbrido convencional.
¿Debo comprar un híbrido enchufable o un VE?
Si no estás seguro de comprar un VE, la compra de un híbrido enchufable es una forma estupenda de experimentar lo que se supone que es la propiedad de un VE mientras sigues teniendo un motor de combustión que te cuida si te olvidas de cargar el coche.
Los híbridos enchufables son un verdadero punto intermedio entre un VE completo y un motor de combustión, lo que los hace interesantes para aquellos que quieren lo mejor de ambos mundos. Sin embargo, si crees que estás preparado para una verdadera experiencia con un coche eléctrico, o si ya tienes varios coches, comprar un VE te ofrece todo el paquete.
