El mundo acaba de ser testigo del nuevo Volkswagen Amarok, que se presentó por primera vez para el modelo del año 2010. El Amarok es un camión de 2 o 4 puertas con motor delantero y cabina simple/dual que solo se vende en unos pocos mercados de todo el mundo, como Sudamérica, África y Oriente Medio. El Amarok de 1ª generación también estaba disponible en los mercados occidentales, pero VW decidió no ofrecerlo en Europa y EE.UU..
En este artículo, vamos a mencionar algunos de los hechos más sorprendentes sobre el VW Amarok que incluirán cosas de las que nunca has oído hablar y cosas que normalmente no esperarías encontrar en un camión VW. Por lo tanto, si estás interesado en comprar un Amarok, asegúrate de leer este artículo, ya que puede descubrir cosas que podrían ser un factor decisivo.
La camioneta diésel V6 más potente
El Volkswagen Amarok es uno de los pocos camiones que se pueden comprar con un motor diésel V6, especialmente en el mercado australiano, donde los motores diésel V6 nunca han existido. Este V6 es también bastante especial, ya que permite al Amarok alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 8 segundos, mejor que cualquier otro vehículo de su clase.
El motor diésel V6 turboalimentado de 3,0 litros genera 452 Nm de par y su potencia es de 222 kW (300 CV), lo que es más que suficiente. Además, lo mejor de todo es que el turbodiésel de 3.0L del nuevo Amarok ofrece un ahorro de combustible muy superior al de otros coches similares de su clase.
Calidad del interior
Si eres un experto en VW, sabrás que algunos interiores de VW son casi tan buenos como los de Audi. El nuevo Amarok 2023 cuenta con una gran pantalla central de estilo vertical que ofrece unos tiempos de respuesta impresionantes y es relativamente fácil de usar gracias a su tamaño. Los controles de la climatización están integrados en la pantalla, lo que no es ideal, pero en general se explican por sí solos.
El resto del interior está revestido con materiales agradables que no suelen verse en esta clase de coches. El salpicadero es recto y el Amarok también incorpora el último cuadro de instrumentos digital de VW, que da al coche un aspecto y una sensación de lujo.
Función de calefacción residual
Algunos coches incorporan una función especial de «Descanso» en su sistema de aire acondicionado, y el VW Amarok es uno de ellos. Imagínate que sales del coche después de pasar un rato en él, pulsas el botón «Rest» y el sistema seguirá bombeando todo el calor residual del motor y del sistema de refrigeración dentro del coche para mantener el interior lo más caliente posible.
Esta función funciona hasta 30 minutos, lo que significa que cuando vuelvas al coche, el habitáculo todavía estará caliente. Esta función te permite ahorrar combustible porque no tienes que calentar el habitáculo del coche cada vez que lo dejas durante 30-60 minutos. Además, esto evitará que el parabrisas se congele durante un tiempo, lo que también contribuirá al ahorro de combustible.
Puede remolcar mucho
El VW Amarok puede remolcar hasta 8.000 libras en su configuración máxima, que es una gran cantidad de peso para algo que no es un camión pesado de tamaño completo. El Ford Ranger es capaz de remolcar un poco menos que eso, mientras que el Toyota Tundra alcanza un máximo de 6300 libras, que es significativamente menor que el VW Amarok.
Esto en realidad no es una gran sorpresa para algunos, ya que el VW Amarok es un vehículo bastante popular entre los entusiastas del camping, lo que significa que se pueden ver en campings de todo el mundo.
La cama de carga
La cama del VW Amarok es la más ancha de todos sus competidores en el mercado, lo que significa que va a caber cosas que otros camiones no caben. Por ejemplo, la anchura de la cama del VW es perfecta para la vieja paleta Euro, algo que la mayoría de los otros camiones en este segmento son demasiado estrechos para tomar. La cama en sí es bastante grande, incluso para un camión pequeño, ya que puede rivalizar con las del segmento de camiones más grandes, de grandes a medianos.
Un sistema AWD permanente
No es frecuente que un camión pequeño venga de fábrica con un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, pero el VW Amarok lo tiene. La mayoría de los competidores del VW Amarok utilizan el llamado sistema AWD a tiempo parcial, también conocido como 4X4. Esto significa que el Amarok siempre será propulsado por las cuatro ruedas, mientras que la mayoría de sus competidores no.
Sección FAQ
¿Qué tiene de bueno el VW Amarok?
El nuevo VW Amarok tiene bastantes ventajas, ya que se trata de un camión muy bien equipado que puede hacer muchas cosas. En primer lugar, todos sus motores son bastante económicos y no son los típicos motores de piezas compartidas que encontrarías en un Golf básico. Además, el nuevo Amarok tiene un aspecto realmente bueno, con LED adaptativos avanzados y un montón de equipamiento de seguridad, la mayoría de los cuales es algo raro de ver en este segmento.
La cama es impresionantemente grande, puede remolcar mucho peso y su interior está bien equipado y es bastante lujoso. La configuración de doble cabina tiene espacio más que suficiente en todos sus asientos, lo que significa que el Amarok puede transportar felizmente a cuatro adultos en un viaje de larga distancia. También es un coche bastante cómodo en carretera, ya que parece más ligero de lo que es.
¿Qué tiene de malo el VW Amarok?
La 1ª generación del VW Amarok resultó ser un coche relativamente problemático en lo que respecta a su sistema de distribución, conductos de combustible, sistema de encendido y similares. La más reciente es aún demasiado nueva para saberlo, pero mucha gente desconfía de comprar uno ahora mismo, ya que no hay resultados de fiabilidad a largo plazo, ni siquiera a corto plazo. Además, el Amarok tampoco es un camión especialmente barato, tanto que tiene sentido que supere a todos sus competidores.
Los costes de mantenimiento asociados a un Amarok V6 están lejos de lo que la mayoría esperaría al oír la palabra VW y, aunque puede tener la inspiración de diseño del VW Touareg, el Touareg es un vehículo mucho más lujoso.
