El Renault/Dacia Sandero es un coche subcompacto producido conjuntamente entre Renault y la marca filial rumana de Renault, Dacia. El Sandero está pensado para ser un pequeño utilitario realmente asequible al que pueda acceder una gran parte de la popularidad, independientemente de su nivel de ingresos, pero ¿es el Renault Sandero un buen coche?
El Renault/Dacia Sandero es realmente un buen coche para lo que es, lo que es aún más cierto dado el hecho de que una tonelada de estos se ha vendido en todo el mundo. El Sandero ofrece una gama decente de motores diseñados para ser económicos y fáciles de mantener, pero difícilmente se les puede llamar emocionantes o algo parecido.
El diseño también es bastante básico ya que no va a ofender a nadie. El interior es tan básico como puede ser, pero es perfecto para aquellos que no quieren ningún tipo de distracciones. Conducir el Sandero te hace sentir tan ordinario como conducir un coche puede, ya que está diseñado principalmente para ser un dispositivo de transporte de punto A a punto B, lo que significa que no es dinámico o excesivamente cómodo.
En cuanto a la fiabilidad, el Sandero parece tener algunos problemas que vale la pena discutir, pero en general, se las arregla para ser bastante fiable. La practicidad también es buena mientras que el precio es excelente ya que se pueden conseguir realmente baratos, tanto nuevos como usados.
La cadena cinemática
El Renault/Dacia Sandero está disponible con varios motores, desde los más pequeños de 3 cilindros en línea de 65 CV y 999 cc hasta los más grandes de gasolina de 3 cilindros en línea y 100 CV. La 2ª generación del Sandero también está disponible con un 4 cilindros en línea de 1,15 con 72 CV y dos motores diésel, uno menos potente de 1,5 L con 75 CV y otro más potente de 1,5 L con 90 CV.
Todos ellos están diseñados para ser eficientes, por lo que puedes esperar obtener hasta 50MPG con los motores de gasolina más eficientes, mientras que los motores diesel más eficientes pueden rendir hasta 65MPG. Todos los modelos vienen con una caja de cambios manual de fábrica, pero puedes pagar más para obtener una automática que viene incluida en algunos de los motores más grandes en ciertas regiones.
En definitiva, la gama de propulsores del Dacia/Renault Sander es bastante decente, con motores pequeños pero eficaces que pueden hacer su trabajo más que bien.
Diseño y experiencia de conducción
En cuanto al diseño, el Renault/Dacia Sandero es un coche atractivo para lo que es, ya que Renault/Dacia ha intentado hacerlo más atractivo en la 3ª generación del Sandero. Puedes conseguirlo con faros LED que le dan un aspecto más premium, mientras que los modelos Sandero Stepway utilizan un lenguaje de diseño más utilitario que hace que el Sandero parezca más útil.
El interior es bastante básico, pero puedes conseguir algunas pantallas de infoentretenimiento de color que elevan la experiencia un poco. Asientos de tela y plásticos duros al tacto son un hecho, pero realmente no se puede pedir nada más a este precio. La experiencia de conducción es segura, pero nada dinámica. El Sandero es decentemente silencioso, pero no es un coche de lujo ni mucho menos.
Fiabilidad y problemas comunes
El Sandero ha tenido sus altibajos en el segmento de la fiabilidad, lo que significa que es un coche decentemente fiable, pero también sufre de ciertos problemas que tendrán que ser abordados de manera más detallada. Esto incluye problemas como el óxido/corrosión, problemas con los frenos, la electrónica, el filtro DPF y la suspensión.
Si cuida adecuadamente de su Sandero, puede esperar que dure bastante tiempo. Sin embargo, si vas a comprar uno de segunda mano, asegúrate de elegir uno con un historial de servicio consistente, ya que no querrás escatimar en modelos inferiores que normalmente no se mantienen tan bien.
Más información sobre el Renault Sandero.
Precio y practicidad
En Francia, la cuna de Renault, el Sandero cuesta menos de 9.000 euros, lo que lo convierte en uno de los coches más asequibles a la venta. Se pueden conseguir ejemplares usados por unos pocos miles de euros, lo que hace que el Sandero sea un coche muy popular en países en vías de desarrollo y en algunos países desarrollados. Muchos de ellos se utilizan como coches de reparto y taxis en todo el mundo.
La practicidad no es tan mala dada la huella del coche que significa que hay un buen poco de espacio en la parte trasera y que el Sandero puede transportar a varias personas a la vez sin demasiados problemas.
Sección FAQ
¿Cuánto cuesta un Sandero en Alemania?
En Alemania, puedes esperar pagar alrededor de 10.000 euros por un Sandero nuevo, lo que lo convierte en uno de los coches utilizables más baratos que el dinero puede comprar en Alemania. Esto incluye el modelo ECO-G o la versión TCe 90 que cuesta prácticamente la misma cantidad de dinero.
La variante Dacia TCe 100 ECO G bicombustible cuesta un poco más, pero ofrece casi 100 CV, que es lo máximo que se puede obtener del Sandero. Por ese precio, realmente no se puede esperar mucho, pero el Sandero es realmente un coche utilizable que puede hacer todos los desplazamientos diarios sin ningún tipo de molestia.
¿Qué es Dacia?
La compañía automovilística Dacia se fundó en 1966 en Rumanía como una empresa encargada de fabricar coches baratos y accesibles para las masas, lo que resultó ser una buena idea en los países en transición, donde el poder adquisitivo era todavía bastante bajo para el público en general.
Renault intervino en 1999 y compró Dacia prácticamente con la misma idea: fabricar coches baratos al alcance de todos en toda Europa y buena parte de Asia. Tras la adquisición por parte de Renault, Dacia se convirtió en una marca mucho más famosa, sobre todo a finales de la década de 2000, cuando modelos como el Sandero, el Logan y el Duster empezaron a venderse bastante bien.
¿Utiliza Dacia motores Renault?
Sí, los coches Dacia utilizan motores Renault, que es a menudo lo que muchos propietarios de Dacia dicen al comprar un Dacia como una forma de evaluar la calidad que Dacia pone sobre la mesa. Compartir motores entre marcas no es nada nuevo, y la mayoría de la gente no sabe que Renault compartió motores con Dacia y Mercedes en su momento.
