Volvo solía fabricar coches descapotables, pero los dejó de fabricar en 2013.
El Volvo C70 se dejó de fabricar en 2013 debido a sus escasas ventas. El entonces jefe de Volvo, Hakan Samuelsson, también dijo que la empresa tenía mucho que hacer. La descontinuación no fue sorprendente porque la única planta sueca que fabricaba los C70 también fue cerrada en 2013.
El descapotable de Volvo: El C70
Volvo presentó su primer descapotable en 1998. Lanzaron el Volvo C70 en dos variantes. Una era un coupé y la otra era descapotable. Fue un proyecto realmente emocionante para Volvo, ya que nunca habían construido nada parecido en el pasado. Se asociaron con Tom Walkinshaw Racing (TWR) para hacerlo posible.
El coche se presentó en 1996 en el Salón del Automóvil de París y tuvo una gran acogida. Se diseñó en Oxford en TWR. Volvo decidió las características y la estructura básica del coche, mientras que TWR se encargó del diseño y la producción.
Segunda generación
El coche recibió una actualización de segunda generación en 2006. Se mejoró la gestión del peso y el sistema de frenado. El manejo también se mejoró en esta generación. El techo de la versión descapotable se actualizó con un techo duro retráctil. El interior también recibió algunas mejoras.
¿Por qué Volvo dejó de fabricar su descapotable?
La descontinuación no fue sorprendente. En 2011, Volvo reveló que iba a cesar su producción debido a las bajas ventas. La planta que construía el C70 en Suecia también se cerró en 2013. En 2013, el entonces jefe Hakan Samuelsson anunció que el sucesor del coche saldría lo antes posible. Sin embargo, nunca se anunció la versión descapotable.
El Volvo C70 fue sustituido por el Polestar 1. Este fue desvelado en 2015. El Polestar 1 es un deportivo híbrido enchufable, pero no hay versión descapotable de este coche.
¿Volverá Volvo a fabricar un descapotable?
Si miramos al pasado, Volvo dejó de fabricar su descapotable debido a las escasas ventas. Esto indica que fabricar uno nuevo sería probablemente demasiado caro para Volvo y, a cambio, sería poco rentable. Los descapotables requieren una ingeniería extra con rigidez estructural, lo que los hace mucho más costosos de producir.
También en 2017, en un gran movimiento de la compañía, Volvo anunció que solo iban a fabricar coches eléctricos e híbridos. Esto movió todo el enfoque de Volvo hacia la electrificación, haciendo que la producción de un descapotable llamativo sea aún más improbable.
Volvo tampoco tiene una producción a gran escala como otras marcas de coches. Producen muchos menos coches que sus rivales. Por lo tanto, con sus planes de electrificación combinados con la menor escala de producción de Volvo, es difícil imaginar que vuelvan a fabricar un descapotable.
Los planes de futuro de Volvo
Los planes de futuro de Volvo también carecen de indicios de un descapotable. Con el anuncio de la electrificación, están cumpliendo su promesa de cambiar a la energía eléctrica. El próximo objetivo de Volvo es vender el 50% de sus coches como vehículos totalmente eléctricos. Incluso han planeado dejar de fabricar coches híbridos para 2030. Esto significaría que pasarían a fabricar vehículos totalmente eléctricos en 2030.
¿Qué son los coches descapotables?
Un coche que puede conducirse sin techo se conoce como coche descapotable. La idea de los coches descapotables es sencilla. Los pasajeros se sientan bajo un techo abierto mientras viajan. El techo se suele guardar en la parte trasera y el método de retracción del techo difiere de un coche a otro. La mayoría de los techos son plegables de tela. Sin embargo, algunos son rígidos.
Los coches descapotables existen desde hace mucho tiempo. La mayoría de los coches que se introdujeron en el siglo XIX eran de techo abierto. Fue a finales del siglo XIX cuando los motores se hicieron más potentes. Los motores más potentes dieron lugar a los techos plegables. Los techos eran de tela o de cuero.
Fue en la década de 1920 cuando las carrocerías de acero se produjeron en masa. Eran más baratas y, por tanto, más asequibles para los compradores. Esto dio lugar a los coches de techo cerrado. Fue entonces cuando los descapotables empezaron a desaparecer. A mediados de los años 30, los descapotables se vendían como coches de lujo de alto precio.
Problemas de los coches descapotables
En primer lugar, los descapotables tienen un problema de rigidez estructural. El coche se modifica para mantenerse rígido, lo que requiere una ingeniería intensiva para hacerlo estable. Además, hay otros problemas como:
- No se puede escuchar la radio
- Las capotas de los descapotables pueden tener fugas
- La velocidad de algunos descapotables es limitada
- Quemaduras de sol
FAQ
¿Son seguros los coches descapotables?
A mucha gente le preocupa el hecho de volcar en un descapotable. Como la mayoría de los descapotables son coches deportivos, su centro de gravedad es muy bajo. Están diseñados para ser así. Sin embargo, según el IIHS, los descapotables modernos son tan seguros como otros coches.
¿Existen vehículos eléctricos descapotables?
Ahora mismo no hay vehículos eléctricos descapotables, pero hay avances a la vista. Volkswagen está trabajando en un coche eléctrico descapotable y Tesla también está avanzando en los VE descapotables de cuatro plazas. Aparte de ellos, otros gigantes del automóvil también están trabajando para fabricar un VE descapotable, como Bentley, Fiat y Nissan.
¿Cuál es la diferencia entre descapotable y cabriolet?
Básicamente son lo mismo. Ambos son coches de techo abierto con una capota plegable. Cabriolet es una palabra francesa. Por eso, los fabricantes de automóviles alemanes y otros europeos los llaman cabriolets, mientras que los estadounidenses los llaman convertibles. Sin embargo, hoy en día el término descapotable es mucho más famoso que cabriolet.
¿Están muriendo los descapotables?
Según la mayoría de los fabricantes de automóviles, los descapotables tienen pocas ventas y requieren mucho más esfuerzo para su fabricación. Esta es la razón por la que están muriendo. La costosa producción y la menor demanda hacen que sea mucho más difícil mantenerlos en una línea de coches regulares. Sin embargo, si te lo puedes permitir, siguen floreciendo en el segmento de lujo.
¿Hay descapotables baratos?
Como todos sabemos, los descapotables suelen ser más costosos que la versión normal de la mayoría de los modelos de coches. El alto coste de producción y la baja demanda hacen que sean mucho más caros de producir. Sin embargo, hay algunos descapotables comparativamente más baratos disponibles en el mercado como:
- Fiat 500c: Su precio comienza en 29.300 dólares.
- Mazda MX-5 Miata: Su precio comienza en 23.970 dólares.
- Ford Mustang Convertible: El precio comienza en 29.300 dólares.
- Chevrolet Camaro Convertible: El precio comienza en 32.200 dólares.
