Con la era de los coches eléctricos, la mayoría de los fabricantes de automóviles más importantes están dispuestos a sacar sus propios coches eléctricos y hacerlos tan competitivos como puedan. Marcas de gama alta como Mercedes, Audi, BMW, Jaguar y muchas otras esperan inundar el segmento de los coches eléctricos de gama alta, mientras que marcas como Hyundai, Kia, Mazda y Honda intentan llegar al segmento de los coches asequibles.
Sin embargo, se sabe que estos últimos coches eléctricos desdibujan las líneas entre lo premium y lo «asequible» porque la tecnología de los coches eléctricos es demasiado reciente y muchos fabricantes de automóviles premium simplemente no tienen la experiencia y el dinero necesarios para hacer productos premium que realmente se sientan más premium que muchos modelos de marcas más baratas.
Este es el caso del Hyundai Ioniq 5 y del Audi Q4 E Tron, ya que el coche eléctrico más barato intenta competir con el coche eléctrico más caro. Entonces, Hyundai Ioniq 5 vs Audi Q4 E Tron – ¿Cuál es mejor? Diríamos que esta comparación no es tan lógica como cabría esperar. Ambos vienen con dos tamaños de batería con una potencia similar.
El diseño depende del gusto personal y el Audi sigue su conocido lenguaje de diseño tecnológico mientras que el Hyundai Ioniq 5 da un paso completamente separado del resto de la familia Hyundai. La practicidad es una historia unilateral, mientras que la fiabilidad también lo es.
Hyundai Ioniq 5
El precio de partida del Hyundai Ioniq 5 es de unos 42.000 dólares, lo que está por debajo de lo que se pagaría por un coche eléctrico premium. Puedes elegir entre una batería más pequeña de 58kWh que ofrece 170cv o 235cv dependiendo de si quieres tracción trasera o AWD. La otra opción es la batería más grande de 78kWh con 217cv o 306cv dependiendo de si quieres tracción trasera o AWD.
La autonomía máxima del Ioniq 5 es de unos 503 kilómetros, mientras que la carga rápida en corriente continua está limitada a 350 kW, pero muchos propietarios afirman que la tasa de carga en el «mundo real» es de unos 230 kW. En teoría, esto debería ser suficiente para recargar el Ioniq 5 del 0% al 80% en sólo 18 minutos.
En cuanto al diseño, el Ioniq 5 tiene un aspecto completamente diferente al resto de modelos de Hyundai, y la mayoría de la gente está de acuerdo en que el Ioniq 5 tiene un aspecto muy bueno. El interior también está bien equipado, ya que el Ioniq 5 tiene todo lo que quieres. La fiabilidad es de 72/100 según J.D. Power, lo que la hace buena, pero no la mejor.
La practicidad es excelente para el segmento ya que el Ioniq 5 ofrece una larga distancia entre ejes que, a su vez, ofrece mucho espacio para sentarse. La visibilidad es muy buena y el espacio del maletero es realmente grande.
Audi Q4 E Tron
El Audi Q4 E Tron tiene un precio de partida de 54.000 dólares, lo que supone un gran aumento de precio en comparación con el Ioniq 5. Con este precio tendrás el modelo de 55kW con 170cv. Si quieres algo más, tendrás que pasar a la batería de 82kWh que ofrece 204cv, 265cv o 299cv como máximo. El Q4 E Tron debería ser capaz de recorrer unos 320 kilómetros con una carga completa, lo que es ligeramente mejor que el Ioniq 5.
En cuanto a las velocidades de carga, el Q4 E Tron puede soportar velocidades de carga de hasta 125 kW, mientras que la mayoría de los modelos sólo pueden hacer 100 kW. Esto significa que el 0-80% tarda casi 40 minutos, lo que es mucho peor en comparación con el Ioniq 5. El Q4 tiene un aspecto futurista y muy atractivo, como todos los modelos de Audi.
Se puede ver que el Q4 comparte sus bases con su hermano más barato, el VW .ID4. El interior está bien distribuido y es futurista, pero demasiado plástico para un Audi. J.D. Power aún no ha calificado la fiabilidad del Q4 E Tron, pero parece que el Q4 E Tron es un coche bastante problemático en la mayoría de los casos. La practicidad está bien, pero el Q4 E Tron no es el mejor en nada.
Veredicto – El Hyundai Ioniq 5 es mejor
Reconozcámoslo, el Audi Q4 E Tron no es más que una versión recargada del VW .ID4, 15.000 dólares más barato, y el .ID4 no puede igualar al Ioniq 5 de todos modos. El Q4 E Tron es mucho peor en lo que respecta a las velocidades máximas de carga, es mucho peor en lo que respecta a los precios, y es mucho peor en lo que respecta a la practicidad y el espacio interior.
Audi tiene que replantearse su oferta de coches eléctricos más pequeños porque no son competitivos en absoluto. Una velocidad de carga máxima de 100kW para un coche de más de 50.000 dólares es ridícula. Es bastante obvio que Audi intenta ser competitiva en el extremo superior del mercado con el E Tron GT, pero modelos como éste sólo pueden arruinar la reputación de Audi como empresa orientada a la tecnología.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Hyundai Ioniq 5 más seguro que el Audi Q4 E Tron?
En lo que respecta a la seguridad, podemos decir fácilmente que ambos son más que buenos. Audi es una marca conocida por hacer coches extremadamente seguros y Hyundai no es diferente. Como tal, puedes esperar un verdadero rendimiento de 5 estrellas en caso de choque.
Cuando se trata de sistemas de seguridad activa avanzados, Audi quiere que pagues mucho dinero por algunas características que deberían ser estándar, mientras que el Ioniq 5 puede tener problemas con ciertos sistemas de seguridad, especialmente cuando se trata de lo agresivo y asertivo que puede ser el asistente de mantenimiento de carril.
¿Es el Hyundai Ioniq 5 una mejor compra que el Audi Q4 E Tron?
Sí, lo es. Por el precio de un Q4 E Tron básico, puedes conseguir un Ioniq 5 completamente equipado que siempre te parecerá un coche superior. Esto también se refleja en los valores de los coches usados porque el Ioniq 5 se deprecia mucho más lentamente en comparación con el Q4 E Tron.
¿Es el Hyundai Ioniq 5 más eficiente que el Audi Q4 E Tron?
Hyundai dice que el Ioniq 5 rinde 127MPGe en ciudad y 94MPGe en carretera. Audi dice que el Q4 E TRON es bueno para 78MPGe en la ciudad y 77MPGe en la carretera que es mucho peor que el Ioniq 5. Esto sólo reitera que el Ioniq 5 es un paquete mucho mejor en general.