Comprar un Porsche 911 como coche de proyecto puede acabar siendo la mejor experiencia automovilística de su vida, pero también puede acabar siendo una gran catástrofe financiera. Pero la sensación de salvar un preciado 911 clásico de un desguace, o de hacer un 996 enfocado a la pista, ciertamente no tiene precio.
Las piezas para la mayoría de los Porsches son fáciles de conseguir debido a la gran demanda, especialmente para los 911 más antiguos refrigerados por aire. Algunos modelos del 996 también están experimentando un mínimo histórico, y tal vez ahora es el momento perfecto para comprar un 996 o incluso un 997 y empezar a construir su coche de proyecto 911 definitivo.
Si quieres obtener beneficios restaurando/modificando un 911, las posibilidades de ganar una cantidad decente de dinero son escasas o nulas. Tal vez si puedes conseguir un modelo de 911 más antiguo de edición limitada, pero el trabajo necesario puede llegar a ser muy costoso.
Los 911 son coches emblemáticos, y no importa por qué optes por comprar uno como coche de proyecto, al final, estás adquiriendo una pieza de la historia del automóvil, y sólo hay unos pocos coches de proyecto más apropiados para un verdadero petrolhead.
Proyectos de coches 911 antiguos refrigerados por aire
Si está buscando un 911 refrigerado por aire más barato como coche de proyecto, se le ocurren algunos modelos 911S de 1974-1977 porque puede conseguir uno de ellos por 20-30 mil dólares. Estos 911 se consideraban bastante blandos en su día, por lo que un proyecto de 911 de mediados de los 70 puede parecer una ganga.
Un 911 3.0 SC de 1978-1983 está considerado como el mejor 911 refrigerado por aire por debajo de los 30.000 dólares, y hay muchas pruebas que lo respaldan. Esto significa que este modelo puede parecer el mejor coche de proyecto 911 refrigerado por aire. Algunos mecánicos incluso estiman que estos modelos son capaces de cruzar la marca de 300k millas entre las reconstrucciones del motor.
El 964 Carrera de 1990-1994 es también un 911 bastante valorado que ofrece algo de tecnología moderna por menos de 40 mil dólares. Estos modelos 964 pueden ser ajustados para ofrecer 300 o incluso 400 caballos de fuerza sin sacrificar demasiado la fiabilidad. No importa el caso, los tres son opciones razonables de coches de proyecto.
Encontrar un motor decente y una carrocería libre de óxido debería ser su principal preocupación. Los 911 antiguos son un icono de estilo, y muchos entusiastas del automóvil siempre apreciarán un 911 clásico. También hay un montón de empresas del mercado de accesorios que ofrecen tapicería personalizada y muchos otros componentes mecánicos y de estilo para estos modelos 911.
Proyectos de coches de pista más nuevos 996, 997
Si alguna vez ha visitado lugares como Nurburgring, habrá visto al menos una docena de proyectos de coches 911. Un 911 enfocado a la pista es una idea de proyecto de coche increíblemente popular y, en comparación con un 911 clásico o un resto-mod, estos proyectos suelen ser mucho más baratos y rápidos de completar.
Uno de los primeros pasos es la reducción de peso, porque la reducción de peso es el número uno cuando se trata de coches enfocados a la pista. Lo bueno es que puedes reducir mucho peso quitando los asientos de fábrica e instalando asientos ligeros de competición.
Además, también deberías invertir en un cinturón de seguridad y una jaula antivuelco para mayor seguridad y rigidez estructural. Muchos propietarios ni siquiera afinan mucho sus coches porque se pueden conseguir unas características de manejo increíbles con sólo un juego de neumáticos decente y un poco de reducción de peso.
Además, hay un montón de modificaciones de rendimiento del mercado de accesorios disponibles para el 996 y los aspectos de fiabilidad son también bastante prometedores. En cuanto a los 997, el valor de estos no es tan accesible, pero la escena del mercado de accesorios está en auge con un montón de rendimiento y mejoras de manejo.
Buenas prácticas a la hora de comprar un coche de proyecto
Independientemente de si opta por un 911 refrigerado por aire o no, o incluso por un Porsche, debe tener en cuenta estos aspectos de la propiedad potencial de un coche de proyecto antes de tomar cualquier decisión de compra. En primer lugar, tenga cuidado con el óxido, porque el óxido mata a los coches, y la restauración de un 911 muy oxidado es demasiado costosa y francamente frustrante.
También debe tener un montón de herramientas de alta calidad disponibles si planea trabajar por sí mismo. Si estás planeando aumentar la potencia de tu 911, elige una configuración que ofrezca la mayor fiabilidad, porque algunos propietarios pasan por varios motores antes de darse cuenta de que 800 CV son demasiado costosos.
Invierta en una mejor refrigeración, mejores frenos y un mejor control del encendido. No te gastes el dinero en grandes turbocompresores que probablemente cocinen tu motor. Cuando hagas un proyecto, intenta ser lo más ordenado posible, esto significa que también debes etiquetar todo lo que toques para estar siempre seguro de lo que hacen todos y cada uno de los tornillos.
Y recuerde que, en casi todas las situaciones, un proyecto de coche le costará más de lo que piensa, y también tardará más en completarse. La investigación adecuada también es extremadamente importante, y no tengas miedo de hablar con alguien con una experiencia decente si algo no va según lo previsto.
Sección de preguntas frecuentes
¿Estoy devaluando un 911 refrigerado por aire si lo uso como coche de proyecto?
Bueno, depende de lo que usted está tratando de hacer. Si usted está haciendo una restauración de pernos y tuercas, los aspectos de valor probablemente van a ser beneficiosos, pero la restauración completa de pernos y tuercas sólo es razonable para los 911s refrigerados por aire más caros.
Si usted quiere un 911 listo para la pista, entonces sí, el valor de tales 911s es cacahuetes. Pero hacer un proyecto de 911 listo para la pista nunca tiene que ver con el valor, se trata de lo rápido que puedes ir, y hasta dónde te vas a esforzar para hacerlo.
¿Cuáles son los mejores coches de proyecto que existen?
Probablemente las opciones más populares de coches de proyecto son algunos de los coches JDM como un Mazda MX-5 Miata, un Subaru BRZ, Nissan Silvia, y tal. Un Nissan GTR también es un coche de proyecto bastante popular debido a su motor de 6 cilindros altamente tuneable.
Un Ford Mustang o un Camaro también es una opción de coche de proyecto bastante popular. En cuanto a los coches europeos, los BMW más antiguos y los Porsches son los coches de proyecto más populares. Con un Audi ocasional o un VW Golf, la mayoría de los europeos prefieren modificar los modelos más antiguos de la serie 3 de BMW.
¿Qué modelos de 911 no son una buena idea de coche de proyecto?
Algunos 911 son mejores de stock, especialmente los nuevos modelos de edición limitada como el 991 911R o el GT 3 Touring. Algunos 911s RS más antiguos no son buenas ideas de coches de proyecto listos para la pista, pero a menudo están siendo restaurados a las especificaciones OEM.
Básicamente, todos los 911 de edición limitada deberían ser restaurados de serie u OEM, pero un modelo de 911 más barato y común suele ser un coche de proyecto perfecto.
