El BMW 316d es parte de los modelos de la sexta generación de la serie 3 de BMW que se introdujeron en marzo de 2012. Este coche es elegante, avanzado, lujoso, espacioso y práctico, y tiene un rendimiento excepcional. Pero como la mayoría de los BMW, este coche también viene con varios problemas. Entonces, ¿cuáles son los problemas comunes con el BMW 316d?
Los problemas comunes con el BMW 316d son problemas con la cadena de distribución, vibración en el volante, problemas de óxido, problemas de transmisión, y el motor se cala. Además, algunos usuarios han informado de la obstrucción de las válvulas EGR, problemas eléctricos y mal funcionamiento del tensor del aire acondicionado.
¿Cuáles son los problemas comunes con el BMW 316D?
Problemas con la cadena de distribución
Este es uno de los principales problemas de los que se han quejado los usuarios de BMW 316d. Además, este problema es común en la mayoría de los modelos de la serie 3 de BMW. Se ha observado que la cadena de distribución se rompe con bastante facilidad cuando el coche se conduce con dureza o no se mantiene adecuadamente. Si la cadena de distribución salta y se escucha un sonido quejumbroso, esto es un indicio de que la cadena de distribución está desgastada o defectuosa.
Este problema suele ocurrir cuando el coche alcanza entre 70k y 60k millas. Si nota que su coche tiene este problema, no debería conducirlo y hacer que le arreglen el problema. Esto se debe a que si la cadena se rompe, será muy costoso arreglar el motor.
Problemas de transmisión
Aparte de los problemas de la cadena de distribución, varios usuarios también han reportado tener problemas de transmisión. Sin embargo, los problemas de transmisión son más frecuentes con los motores diésel BMW 316d 2.0 litros N47 en combinación con transmisiones manuales. La mayoría de los usuarios de estos modelos señalaron que el volante de inercia falló antes de lo previsto.
Para solucionar este problema, hay que desmontar todo el embrague, lo que es bastante engorroso y costoso.
Vibración en el volante
Aunque no es muy común, algunos usuarios han reportado tener vibraciones en el volante. Esto ocurre normalmente al frenar e incluso al conducir entre 80 km/h y 120 km/h. Algunas de las causas de este problema son neumáticos desequilibrados y discos de freno dañados.
Para solucionar este problema, haz que inspeccionen el coche y sustituyan las piezas defectuosas. Si los neumáticos están desequilibrados, asegúrese de que están equilibrados.
Válvula EGR obstruida
Otro problema común con el BMW 316d es la obstrucción de la válvula EGR y los filtros DPF. Este problema es causado por no conducir el coche durante largas distancias. Por lo tanto, si sueles conducir tu modelo 316d por la ciudad, es probable que te encuentres con este problema.
Este problema puede solucionarse conduciendo el coche largas distancias. Además, es importante detectar el problema a tiempo para poder solucionarlo limpiando la válvula EGR. Pero si es demasiado tarde, tendrás que sustituir la válvula EGR o los filtros DPF.
Mal funcionamiento del condensador del aire acondicionado
Varios propietarios también han informado de un mal funcionamiento del condensador del aire acondicionado. Este problema suele deberse a daños causados por piedras durante la conducción. Si el condensador del aire acondicionado está dañado, tendrá que ser sustituido.
Problemas de óxido
Los problemas de óxido son muy comunes en la mayoría de los modelos BMW, y el BMW 316d no es una excepción. Sin embargo, este problema sólo es común en los primeros modelos BMW 316d fabricados en 2012. El problema suele afectar al marco del asiento delantero.
La buena noticia es que el fabricante solucionó este problema añadiendo un tratamiento anticorrosión. Por lo tanto, los modelos 316d más recientes no tienen este problema.
Calado del motor
Aparte del combustible, la falta de aceite y otros líquidos también puede hacer que el motor se cale. Esa es una de las principales causas de que el motor del 316d se cale. Y algunas de las piezas que hacen que el motor pierda aceite son una junta de la tapa de válvulas defectuosa, un cárter de aceite dañado y juntas desgastadas.
Para solucionar este problema, es necesario identificar el problema subyacente.
Problemas eléctricos
Muchos usuarios del BMW 316d han informado de varios problemas eléctricos. Sin embargo, los problemas más comunes son elevalunas automáticos defectuosos, sistemas multimedia defectuosos, y mucho más. Si tienes algún problema eléctrico, es crucial que realices un diagnóstico de tu coche antes de intentar arreglarlo. Esto le ayudará a solucionar el problema subyacente.
FAQ
¿Es fiable el BMW 316d?
Aunque el BMW 316d no es el modelo más fiable de la clase, este coche sigue siendo bastante fiable. Sin embargo, también registra múltiples problemas que lo hacen menos fiable que la mayoría de sus rivales. Además, el coste de las piezas de repuesto y los servicios está ligeramente por encima de la media del sector.
¿Qué motor tiene el BMW 316d?
El BMW 316d forma parte de la sexta generación de modelos de la serie 3 de BMW. También es el modelo base de gasolina de la serie 3 con características destacadas. Este modelo está equipado con dos opciones de motor, incluyendo el motor N47D20 straight-4 de 2012 a 2015 y el motor B47D20 straight-4 de 2015 a 2019.
El motor N47D20 produce hasta 114 hp y 190 lb-pie de torque, mientras que el B47D20 produce hasta 114 hp y 200 lb-pie de torque.
¿Cuánto dura el BMW 316d?
Como la mayoría de los modelos BMW Serie 3, el BMW 316d durará entre 200k y 250k millas. Sin embargo, para que su coche dure tanto tiempo, es necesario un cuidado y mantenimiento adecuados. Además, se deben tener buenos hábitos de conducción. Si cumple con el servicio de mantenimiento programado recomendado por BMW, su coche durará fácilmente mucho tiempo.
¿Tiene problemas de suspensión el BMW 316d?
Sí, el BMW 316d también viene con problemas de suspensión. A pesar de que no hemos destacado los problemas de suspensión en nuestra lista, este coche todavía sufre de varios problemas de suspensión. También es crucial tener en cuenta que la mayoría de los ruidos de traqueteo que se escuchan en este coche son causados por piezas de suspensión defectuosas. Algunas de estas piezas incluyen rótulas, enlaces de barra estabilizadora, juntas de suspensión, soportes de puntal, y mucho más.
¿Viene un BMW 316d con turbocompresor?
Sí, lo lleva. El BMW 316d está equipado con un turbocompresor y un intercooler aire-aire. El turbocompresor ayuda a comprimir más aire que fluye hacia el cilindro del motor. Como resultado, se produce un aumento del aire que permite añadir combustible para un motor atmosférico del mismo tamaño.
Conclusión
El BMW 316d es una berlina media elegante, avanzada, lujosa y de altas prestaciones. También ofrece una excelente economía de combustible y es fácil de manejar. Sin embargo, este coche también viene con múltiples problemas como se discutió anteriormente. Pero con el cuidado y mantenimiento adecuado, este coche puede reloj más de 250k millas.
En general, es uno de los mejores sedanes de lujo y de alto rendimiento de tamaño medio en el mercado.
