El BMW F31 puede ser un vagón de turismo agradable, cómodo y fiable, pero este coche ha tenido varios retiros a lo largo de los años debido a una serie de problemas que los coches vinieron con. Pero, ¿cuáles son los problemas comunes del BMW F31?
Los problemas comunes del BMW F31 son problemas de la cadena de distribución, aceite, sobrecalentamiento del motor, limpiaparabrisas trasero defectuoso, ruido de traqueteo, la luz de mal funcionamiento se enciende, airbag defectuoso, y el fracaso de la bomba de vacío del freno. Tenga en cuenta que la mayoría de estos problemas se pueden arreglar, pero un mantenimiento adecuado puede evitar la mayoría de ellos.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW F31?
Problemas con la cadena de distribución
En la parte superior de nuestra lista está el problema de la cadena de distribución. Este ha sido un problema permanente entre los coches BMW durante mucho tiempo. Sin embargo, la mayoría de los últimos BMW no tienen problemas con la cadena de distribución. Este problema es común en los modelos BMW F31 con el motor N47.
Dado que la rueda dentada del cigüeñal viene con dientes extremadamente afilados, podría dañar o romper la cadena de distribución cuando el coche se conduce con dureza y la cadena de distribución salta hacia arriba y hacia abajo. Si la cadena de distribución se rompe o se daña, la única solución es sustituirla.
Sobrecalentamiento del motor
Otro problema común del BMW F31 es el sobrecalentamiento del motor. La causa suele ser una bomba de agua defectuosa. Sin embargo, una fuga de refrigerante, una manguera de refrigerante obstruida o un ventilador del radiador defectuoso también pueden causar el sobrecalentamiento del motor. Lleve su BMW F41 328i a un mecánico para identificar el problema subyacente y solucionarlo.
Ruido de traqueteo y pérdida de potencia del motor
El ruido de traqueteo y la pérdida de potencia pueden confundirse con otros problemas. Sin embargo, si usted tiene un BMW F31, es importante prestar atención al conjunto de engranajes VANOS. Los BMW F31 construidos entre 2009 y 2011 han tenido este problema. Los BMW construidos durante este período presentan cuatro pernos de montaje que pueden aflojarse o romperse y causar ruido.
Fuga de aceite
Una fuga de aceite es muy común entre los modelos de BMW. La causa principal de la fuga de aceite en el BMW F31 es una junta de tapa de válvula defectuosa. Después de conducir su BMW F31 durante varios kilómetros, la junta de la tapa de la válvula se desgastará y el aceite comenzará a filtrarse. Simplemente sustituya la junta de la tapa de la válvula desgastada.
Fallo de la bomba de vacío de los frenos
La bomba de vacío de los frenos falla por falta de vibración. A cambio, la unidad de refuerzo del freno motor no recibe suficiente fuerza de vacío, lo que provoca una reducción de la eficacia de la función de asistencia de frenado. Este problema es común en los modelos BMW F31 touring fabricados antes del 31 de julio de 2013.
El testigo de avería se enciende
Este problema es común en los modelos BMW F31 320i fabricados antes de 2014. Además de encenderse la luz, el motor también puede entrar en un modo de potencia reducida con el mensaje «Mal funcionamiento del tren motriz» que aparece en el salpicadero. No obstante, la causa principal de que se encienda la luz de revisión del motor es por fallos de VANOS.
Airbag defectuoso
Este problema era común en los turismos BMW F31 fabricados entre 2012 y 2017. Los airbags eran defectuosos y podían provocar un accidente. Los airbags contenían obleas de propelente que podían absorber humedad con el tiempo.
Así, en caso de una presión interna excesiva que pudiera hacer que la carcasa metálica del inflador se rompiera, estos fragmentos metálicos podían salir despedidos hacia las personas y eran muy peligrosos.
Limpiaparabrisas trasero defectuoso
Este es otro problema común en el BMW F31. Si entra agua en la carcasa del motor, se quemará. Como resultado, hará que el limpiaparabrisas trasero deje de funcionar. Sustituya la carcasa del motor para restaurar su limpiaparabrisas trasero.
Sensor del cigüeñal defectuoso
Cuando su BMW F31 tiene un sensor del cigüeñal defectuoso o un sensor del árbol de levas defectuoso, notará una falta de potencia o de aceleración a altas velocidades. Compruebe el cigüeñal y el árbol de levas. Si están dañados, sustitúyalos.
FAQ
¿Tiene el BMW F31 muchos problemas?
Aunque el BMW F31 touring viene con varios problemas, no tiene muchos problemas. Además, los problemas encontrados en el BMW F31 difieren entre los años del modelo, aunque algunos años del modelo son conocidos por tener más problemas que otros. Por lo tanto, averigüe más sobre el modelo F31 que desea comprar antes de obtener uno con muchos problemas.
¿Cuál es el alto kilometraje del BMW F31?
El BMW F31 es de una línea de BMW muy fiable. Sin embargo, cuando este coche llega a más de 150.000 millas, surgen problemas más serios que son bastante difíciles de tratar. Por lo tanto, si usted está buscando comprar un BMW F31 usado de calidad, manténgase alejado de un BMW F31 que ha llegado a más de 150k millas.
¿Es el BMW F31 caro de mantener?
Sí, el BMW F31 es caro de mantener. Cuando el coche está todavía en garantía, usted no sentirá el dolor de mantenerlo. Pero después de que la garantía expira, el costo de mantener el BMW F31 se sale de los gráficos. Esto se debe a que el costo de servicio y la compra de nuevas piezas son muy costosos en comparación con otras marcas de automóviles.
¿Después de cuántos kilómetros el BMW F31 comienza a tener problemas?
La mayoría de los modelos de BMW comienzan a tener problemas menores a partir de los 60.000 kilómetros. Pero después de 100.000 millas que los problemas graves y costosos comienzan a aparecer. Y cuando el BMW llega a más de 150.000 millas, los problemas son extremadamente graves y costosos en esta etapa.
¿Cuál es el problema más común con BMW?
El problema más común de BMW son las fugas de aceite. Aunque este problema no es muy común en los últimos modelos de BMW, es rampante en los modelos antiguos. La razón principal de las fugas de aceite en los BMW es el desgaste de la junta de la tapa de la válvula. Esta pieza tiene que ser reemplazada cada 60.000 millas o antes para evitar las fugas de aceite.
Resumen
Después de destacar algunos de los problemas comunes que enfrenta el BMW F31, usted puede relajarse sabiendo lo que puede esperar de este destacado vagón de lujo y de turismo de gran alcance. Además, la mayoría de estos problemas se pueden arreglar desde el centro de servicio BMW o visitando a un técnico o mecánico certificado por BMW.
En general, el BMW F31 Serie 3 Touring es un buen coche familiar ya que es espacioso y ofrece un amplio espacio de carga. Además, tiene un rendimiento excelente y muchas características avanzadas. Sobre todo, es muy fiable, aunque el coste de mantenimiento es algo elevado.
