En el mundo de las furgonetas comerciales ligeras, no hay ninguna tan destacada como la Ford Transit. La Transit es una de las furgonetas más populares en general, no sólo en el segmento de las furgonetas comerciales ligeras.
Para que una furgoneta sea tan popular y tenga tanto éxito como la Transit, debe destacar en una amplia variedad de categorías, la principal de las cuales debe ser la fiabilidad. Por ello, vamos a enumerar y tratar de explicar todos los problemas comunes de la Ford Transit 2.2 TDCi, así que si estás buscando una, ¡has llegado al lugar adecuado!
Entre ellos se incluyen problemas con el coche que no quiere arrancar, problemas con humo negro excesivo que sale del escape, problemas con la cadena de distribución, inyectores de combustible problemáticos y problemas con fugas de aceite. Para ser exactos, el 2.2 TDCi parece ser un motor decentemente fiable, pero ciertamente no es perfecto.
Ahora es el momento de profundizar en todos estos problemas, que incluyen entrar en el meollo de la cuestión acerca de lo que los causa, y cómo se debe abordar la fijación de ellos.
Problemas de arranque
Uno de los problemas más comunes del 2.2 TDCi es que el motor no arranca al girar la llave. Este problema se debe principalmente a que el motor de arranque no consigue una conexión consistente con el volante. Se dice que esto ocurre debido a la condensación excesiva en la carcasa del motor de arranque, especialmente durante los períodos fríos, cuando el motor de arranque puede incluso congelarse.
Como esto impide el flujo de corriente, el motor de arranque va a fallar a la hora de arrancar el coche. Para resolver este problema, lo mejor es sustituir el motor de arranque, pero trate de ir por uno del mundo del mercado de accesorios que viene con solenoides más potentes ya que este problema está obligado a suceder de nuevo.
Humo negro excesivo procedente del tubo de escape
Mientras que en el tema del humo negro que viene del extractor, necesitamos mencionar que éste parece ser el único problema «común» verdadero con el 2.2 pues los foros se llenan de este problema particular. Lo malo es que este problema puede deberse a unos cuantos culpables. Primero deberías inspeccionar el intercooler, los tubos del turbo, el filtro de aire y la válvula EGR.
Lo más probable es que algo de esto será la razón por la que esto está sucediendo lo que significa que usted debe ser capaz de solucionar este problema. Una prueba de fugas también puede ayudarle a encontrar si hay una fuga en cualquier parte del sistema. Además, la comprobación de la SCV y la PRV, mientras que el escaneo del coche para los códigos debe ayudar a reducir todo hacia abajo.
Problemas con la cadena de distribución
Cadenas de distribución son un problema conocido para una amplia variedad de vehículos de motor que significa que estos no son nada nuevo. La realidad es que la mayoría de los problemas de la cadena de distribución ocurren debido a la falta de mantenimiento adecuado y oportuno, lo que significa que usted debe estar al tanto de cualquier ruido extraño procedente de la cadena y el tensor.
Asegúrese siempre de sustituir la cadena si empieza a traquetear o si puede determinar visualmente que está dañada o que patina en algunos puntos. Si no la sustituye a su debido tiempo, la cadena acabará por romperse y causar daños inmensos a todos los componentes circundantes, al tiempo que bloquea el motor en su lugar.
Problemas con el inyector de combustible
También se sabe que el 2.2 TDCi tiene problemas con el inyector de combustible, pero la causa principal es el combustible de baja calidad, lo que significa que siempre debe utilizar el combustible recomendado para su vehículo. Cuando un inyector falla, usted notará una grave falta de potencia y la inconsistencia que debe ser examinado y probado por un mecánico experimentado.
Sustituir todos los inyectores es a veces una buena idea, así que asegúrese de obtener la consulta adecuada de un centro de servicio Ford o de un especialista Ford.
Problemas de fugas de aceite
El cárter de aceite y la tapa de distribución son los dos componentes más vulnerables cuando se trata de fugas de aceite del motor. Ambos son conocidos por utilizar juntas de baja calidad que tienden a deteriorarse rápidamente y por lo tanto están destinados a terminar con una fuga.
Si nota algún charco de aceite o si el motor parece un poco contenido, asegúrese de comprobar inmediatamente si el coche no tiene aceite y haga una prueba de presión para averiguar dónde está realmente la fuga. A veces puede ocurrir en otros lugares también por lo que una prueba de aire a presión es el camino a seguir.
Sección FAQ
¿Es el Ford Transit 2.2 TDCi un buen motor?
El Ford Transit 2.2 TDCi es un motor turbodiésel de 2,2 litros que ofrece entre 100 CV y 155 CV. Al tratarse de un motor diésel, también tiene un par motor decente a bajas revoluciones y es más que suficiente para lo que se pretende. Lo bueno de este motor es que es bastante duradero y que no consume demasiado combustible.
En definitiva, es un buen motor y por eso Ford decidió ofrecer el 2.2. en casi todas sus versiones de Transit. Puede que no sea un motor potente o el más sofisticado del grupo, pero cumple con su cometido.
¿Cuál es el mejor motor de la Ford Transit?
El mencionado 2.2 TDCi es sin duda uno de los mejores motores Transit, mientras que el posterior 2.0L también es realmente bueno. Los modelos V6 de 3,7 litros o el 3,5 EcoBoost son los que Ford dice que son «los mejores de su clase» por eficiencia y potencia, pero cuestan más de vivir, de matricular y de asegurar.
En definitiva, el 2.2 TDCi es suficiente para la mayoría de la gente, ya que ofrece una gran combinación de potencia, fiabilidad y eficiencia.
¿Está disponible la Ford Transit con motor de gasolina?
Los dos motores V6 (3.0 y 3.7) están disponibles como variantes de gasolina y son los motores más potentes que suelen venir con los modelos Transit mejor equipados. Sin embargo, no son tan buenos para el trabajo y las flotas, ya que son más sedientos y necesitan más mantenimiento.
Entre los dos, la unidad atmosférica de 3.0L es probablemente la mejor opción.