Peugeot e-208 vs Hyundai Ioniq

Peugeot e-208 2023

En el mundo de los coches económicos y asequibles, los fabricantes de automóviles hacen todo lo posible por superarse unos a otros con cada coche que lanzan al mercado. Peugeot y Hyundai son dos pesos pesados en este segmento, pero Peugeot no es una marca global como lo es Hyundai. Podemos estar totalmente de acuerdo en que Hyundai es uno de los mayores y más extendidos fabricantes de automóviles del mundo, mientras que Peugeot tiene mucho éxito, pero no a nivel mundial.

Esto también se traduce en muchos de los coches que ofrecen estos dos, ya que Hyundai intenta atender primero al mercado norteamericano. Peugeot, por su parte, se esfuerza al máximo por fabricar coches para el mercado europeo, con sus propias ventajas e inconvenientes. En este artículo, vamos a comparar el Peugeot e-208 vs Hyundai Ioniq y te diremos cuál de los dos es el mejor coche.

Vamos a compararlos en una amplia variedad de categorías, incluyendo precios, tamaño de la batería, autonomía, velocidades de carga, potencia, practicidad, carácter de conducción y características. A pesar de que el Ioniq es comparativamente mucho más antiguo que el e-208, los precios de segunda mano del Ioniq son mucho más bajos que los del e-208, lo que lo convierte en un coche de ocasión muy atractivo.

Al final de este artículo, usted va a tener una amplia comprensión de cuál de estos dos usted debe ir para.

Peugeot e-208 – El Peugeot EV más pequeño

Con un precio de partida de 31.345 libras en el Reino Unido, 32.250 euros en los Países Bajos y 35.350 euros en Alemania, el coche eléctrico subcompacto Peugeot e-208 se sitúa definitivamente en el extremo inferior del mercado. Por este precio, se obtiene una batería utilizable de 45 kWh en un utilitario urbano de 2/4 puertas con tracción delantera y 139 CV, lo que le permite realizar el 0 a 100 km/h en unos 8 segundos.

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También puedes esperar que el e-208 recorra entre 125 y 265 millas con una carga completa, dependiendo de cómo lo conduzcas y de la temperatura exterior. La batería de 45 kWh puede recargarse con un cargador lento de CA de 7,4 kW en unas 7 horas y 15 minutos, mientras que un cargador rápido de CC de 150 kW puede recargar la batería del e-208 en unos 25 minutos.

Una de las cosas más impresionantes del e-208 es su diseño, que emplea líneas afiladas y toques futuristas que elevan al e-208 por encima de la mayoría de sus competidores. El espacio que ofrece es adecuado para el segmento, pero escaso en comparación con la mayoría de los coches del mercado, tanto en los asientos como en el maletero.
La experiencia de conducción y el equipamiento de serie son muy buenos, ya que el e-208 se conduce y se maneja como un pequeño deportivo.

Hyundai Ioniq: el primer coche eléctrico de Hyundai producido en serie

El Hyundai Ioniq fue descatalogado para el año modelo 2022, lo que significa que ya no se pueden comprar nuevos. Los precios de estos estaban en línea con lo que hay que pagar por el e-208, mientras que los precios de nuevo ligeramente usados tienden a rondar la marca de los 25.000 euros, que es de hecho una perspectiva tentadora.

El Ioniq ofrece una batería de 28 kWh que se encuentra en su primera iteración o una batería más grande de 38 kWh que vino con el último modelo Ioniq. Como la de 28kWh ha sido descatalogada en 2019 y no es capaz de competir con el e-208, a partir de ahora, sólo nos vamos a centrar en el modelo de 38kWh. Con 136 CV y tracción delantera, el Ioniq es casi idéntico al e-208.

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La batería de 38 kWh ofrece entre 110 y 225 millas de autonomía, mientras que recargar el Ioniq con un cargador lento de CA de 7,2 kW lleva unas 6 horas y 15 minutos. Las velocidades de carga rápida en CC están limitadas a 44 kW, lo que significa que puedes recargarlo en unos 47 minutos.

El Ioniq muestra su edad tanto por dentro como por fuera, pero ofrece mucho más espacio en todas las categorías. El equipamiento de serie no es el más novedoso, mientras que la experiencia de conducción es bastante discreta y nada fuera de lo común.

Conclusión – El Peugeot e-208 es el mejor coche

Cuando el Ioniq salió al mercado, casi ningún otro coche se le acercaba, ya que no era la época en la que los fabricantes de automóviles apostaron fuerte por la tecnología EV, pero desde entonces, la tecnología ha progresado rápidamente. Esto significa que el Ioniq ya es un coche anticuado, ya que sus velocidades de carga, el tamaño de la batería y la autonomía máxima no están a la par ni siquiera con los vehículos eléctricos más baratos de hoy en día.

El Peugeot e-208 es mejor porque ofrece más autonomía, una batería más grande, velocidades de carga mucho mejores, una mejor paleta de equipamiento, más opciones, mejor aspecto y una experiencia de conducción más entretenida. El Ioniq es mucho más espacioso y cómodo, pero simplemente es demasiado viejo para competir.

FAQ Section

¿Va a ofrecer Hyundai un nuevo modelo Ioniq?

Desde el lanzamiento del Ioniq inicial, Hyundai ha ampliado la gama Ioniq para incluir el popular Ioniq 5, el elegante Ioniq 6, el próximo SUV Ioniq 7 y algunos otros modelos. Hyundai ha declarado que el Ioniq ha desaparecido para siempre y que los nuevos modelos Ioniq ocuparán su lugar.

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El papel de la inicial Ioniq (a menudo referido como el Ioniq 4) fue para probar las aguas para todos los modelos Ioniq consecutivos que siguieron.

¿Cuál es el mejor modelo Hyundai Ioniq?

El Hyundai Ioniq 5 es el modelo Ioniq más exitoso y vendido hasta la fecha porque tiene un aspecto estupendo, ofrece buena tecnología, buenas velocidades de carga y es realmente cómodo. El Ioniq 6, comparativamente más atractivo, es posiblemente el mejor coche de los dos porque añade placer de conducción a lo que normalmente se puede esperar del Ioniq 5.

Es probable que el SUV Ioniq 7 vaya mucho más allá cuando salga al mercado, lo que significa que seguramente se llevará la corona como el mejor modelo Hyundai Ioniq.

¿Es el Peugeot e-208 más seguro que el Hyundai Ioniq?

El Peugeot e-208 nunca fue probado por Euro NCAP, pero su primo 2019 ICE sí y obtuvo una calificación de 4 estrellas, que es adecuada, pero nada especial. El Hyundai Ioniq fue probado en 2016, pero incluso entonces, se las arregló para obtener una calificación perfecta de 5 estrellas que mantuvo con nuevas mejoras hasta que finalmente fue descatalogado.

James May

La gran pasión de James son los coches. Ha estado publicando contenido en LuxuryCarsA2Z desde que el sitio se lanzó en la primavera de 2021.

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