El Audi A4 B8 estuvo en producción entre 2008 y 2012, mientras que el B8 facelift se presentó por primera vez en 2012 y estuvo en producción hasta 2016. El A3 B8 es en realidad uno de los modelos A4 más populares hasta la fecha porque ofrecía un exterior realmente atractivo con el mejor diseño interior de su clase.
El A4 B8 fue también el primer A4 verdaderamente moderno, ya que estaba disponible con las primeras luces LED y con el primer sistema de infoentretenimiento MMI realmente completo. Los motores que se ofrecen son decentemente fiables, mientras que los A4 B8 post-facelift S-Tronic son también extremadamente refinados y fáciles de conducir.
El A4 B8 es uno de los mejores coches compactos de lujo con una buena relación calidad-precio que puedes comprar ahora mismo. Sin embargo, antes de profundizar en la propiedad potencial del A4 B8, es necesario abordar algunos de los problemas más comunes con el A4 B8.
Estos incluyen una bomba de agua defectuosa, fugas, consumo excesivo de aceite, problemas con el sistema de dirección, y la acumulación de carbono dentro de las válvulas de admisión. La mayoría de estos problemas se pueden arreglar fácilmente y no reaparecen con frecuencia. En definitiva, el A4 es un coche fiable, y si lo mantiene correctamente, va a disfrutar de él durante mucho tiempo.
Problemas con la bomba de agua del Audi A4 B8
La bomba de agua es uno de los componentes más vulnerables en el Audi A4 B8 y es probable que experimente un problema con la bomba de agua en algún momento. El problema es que la bomba está hecha de plástico que tiende a agrietarse y desintegrarse con el tiempo porque entra en contacto con componentes que funcionan a altas temperaturas.
Esto significa que la carcasa es probable que se agriete en algún momento, lo que tiende a conducir a la fuga de refrigerante. Si no soluciona este problema lo suficientemente pronto, es probable que su A4 B8 se sobrecaliente. La junta situada entre la bomba y el termostato es también un punto débil bien conocido del A4. Algunos dicen que los problemas con la bomba de agua pueden aparecer 2-3 veces cada 100k millas, especialmente en los modelos 2.0L.
Fugas del Audi A4 B8
El A4 B8 se basa en la inyección directa del motor, lo que significa que los inyectores de combustible rocían el combustible en los cilindros del motor directamente. Estos inyectores son conocidos por obstruirse, ensuciarse y dañarse lo que eventualmente causa una fuga. La buena noticia es que es bastante improbable que todos los inyectores tengan fugas a la vez, pero la mala noticia es que incluso un solo inyector con fugas causará problemas de rendimiento.
Si usted siente que su A4 no quiere arrancar, tiene un ralentí pobre, experimenta fallos de encendido, o carece de rendimiento, lo más probable es que los inyectores sean los culpables.
Consumo excesivo de aceite en el Audi A4 B8
Hay muchos propietarios en línea que dicen que sus modelos A4 B8 tienden a sufrir un consumo excesivo de aceite. Algunos dicen que sus A4s utilizan un cuarto de aceite cada 1.000 a 2.000 millas mientras que otros no experimentan ningún problema. Debido a estos problemas, muchos propietarios de A4 presentaron una demanda colectiva contra Audi en 2012.
El consumo excesivo de aceite no es probable que cause ningún problema importante si siempre se llena cuando es necesario. Sin embargo, arreglar el problema es siempre una mejor idea.
Problemas con el sistema de dirección del Audi A4 B8
El Audi A4 B8 es conocido por experimentar bamboleos de velocidad y altos niveles de vibraciones mientras se conduce tanto a altas velocidades como a velocidades más bajas. Según Audi, este problema aparece debido a una manguera del sistema de dirección defectuosa y es más común con los conductores que tienden a conducir de forma más agresiva.
Los primeros modelos B8 pre-facelift son mucho más susceptibles de sufrirlos, hasta el punto de que Audi incluso ha emitido una llamada a revisión. Algunos sitios en línea dicen que el problema a menudo se puede arreglar simplemente sustituyendo el líquido del sistema de dirección, al mismo tiempo que se lava completamente el antiguo.
Problemas de acumulación de carbono en las válvulas de admisión del Audi A4 B8
El Audi A4 B8 también tiende a sufrir de la acumulación de carbono dentro de las válvulas de admisión porque el combustible está siendo rociado directamente en los cilindros. Esto significa que estos motores son conocidos por experimentar ocasionalmente la acumulación de carbono causada por los retrocesos de aceite.
Como estos depósitos se acumulan continuamente, restringen el flujo de aire y pueden afectar al rendimiento del motor drásticamente. Si usted siente que su A4 B8 sufre de falta de potencia, fallos de encendido, o ralentí áspero, tendrá que limpiar sus válvulas de admisión con chorro de nuez.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi A4 B8?
El Audi A4 B8 es una de las berlinas Audi más fiables de todos los tiempos debido a dos razones concretas. La primera es que el B8 representa el mayor salto tecnológico dentro de la familia A4 sin dejar de estar diseñado sobre una plataforma bien conocida y porque el A4 post-facelift no cambió mucho más allá de arreglar muchos de los problemas que plagaban el modelo pre-facelift.
Como tal, el B8 A4 es tan robusto como vienen, pero sólo si usted hace todo el mantenimiento. Estos coches ejecutivos alemanes no están diseñados para vivir sin un mantenimiento adecuado. No porque carezcan de calidad, sino porque necesitan mantenimiento para ser tan superiores como lo son cuando se comparan con los coches económicos.
¿Vale la pena el Audi A4 B8?
El Audi A4 B8 merece la pena si lo que busca es un coche compacto de lujo que sea capaz de cumplir en casi todas las situaciones. El A4 está disponible con tracción total, lo que significa que es un gran coche para todas las estaciones. Además, salva la distancia entre el modelo A4 más reciente y las generaciones A4 más asequibles, lo que significa que el A4 B8 es ahora el campeón en valor.
Si a esto le sumamos una fiabilidad superior y el atractivo de los modelos de Audi, el B8 A4 merece la pena.
¿Qué Audi A4 B8 debo comprar?
En primer lugar, debería centrar su atención en el modelo posterior al lavado de cara, ya que es mucho más refinado y también mucho más fiable. En cuanto a los motores, el TFSI 2.0L post-facelift es el más adecuado, ya que equilibra perfectamente la potencia con la eficiencia.
También es la opción más popular del grupo, lo que significa que la disponibilidad de piezas también es superior con este motor. Los motores V6 de la gama superior son potencialmente más duraderos, pero sufren mayores niveles de acumulación de carbono.