El Audi S-Tronic es una caja de cambios de doble embrague desarrollada en la empresa VAG. Esta caja de cambios también se encuentra comúnmente en otras marcas VAG como Skoda y VW y es ampliamente considerada como una de las mejores cajas de cambios de doble embrague que existen.
Sin embargo, ninguna caja de cambios está exenta de fallos, lo que significa que siempre hay algunos detalles que tienden a causar problemas. Si mantienes la caja de cambios como es debido, no es probable que los experimentes, pero si no lo haces, es más que probable que los experimentes. Estas modernas cajas de cambios de doble embrague son piezas delicadas de ingeniería, lo que significa que necesitan un mantenimiento constante para funcionar como es debido.
Los problemas más comunes de la caja de cambios S-Tronic son un fallo de la unidad hidráulica, un embrague quemado, un sensor del selector de marchas defectuoso, un fallo del solenoide y un fallo del selector de marcha atrás. Algunos de ellos requieren un desmontaje a fondo de la transmisión para repararlos, mientras que otros sólo requieren reparaciones menores.
En definitiva, el S-Tronic es una de las cajas de cambios DCT más extendidas, ya que es eficiente, sofisticada, relativamente robusta y capaz de soportar un buen par motor. Si mantiene su caja de cambios S-Tronic, es probable que la disfrute durante bastante tiempo.
Fallo de la unidad hidráulica del Audi S-Tronic
La unidad hidráulica, también llamada Mechatronic bajo el paraguas de VAG, se encarga de elegir la marcha correcta en función de la situación. También conecta el embrague y controla el funcionamiento de la caja de cambios en general. Si la unidad hidráulica empieza a causar problemas, lo notará porque es probable que la transmisión se vuelva perezosa, nerviosa o no quiera engranar ninguna marcha.
Si experimenta estos síntomas, debe dejar de conducir el coche inmediatamente, ya que es muy probable que el embrague también sufra. Normalmente, estos síntomas van seguidos de una luz de advertencia de «mal funcionamiento de la caja de cambios» en el salpicadero.
Embrague quemado del Audi S-Tronic
El embrague es, lamentablemente, un componente prescindible, lo que significa que hay que sustituirlo en algún momento, sea cual sea la transmisión en cuestión. Sin embargo, si la caja de cambios no se ha mantenido correctamente, o si tiendes a conducir el coche de forma agresiva, es probable que quemes el embrague mucho antes.
Muchos propietarios de coches Audi antiguos de alto rendimiento han informado de que el embrague tiende a quemarse prematuramente porque el coche no es capaz de soportar cifras de par elevadas, especialmente si se utiliza el launch control.
Sensor del selector de marchas Audi S-Tronic defectuoso
El sensor del selector de marchas es una unidad que comunica a la ECU del coche que se ha seleccionado una marcha específica. Este sensor trabaja en conjunto con otros sistemas del coche, como el cañón de encendido, de manera que no permite sacar la llave del contacto si no se activa el modo de aparcamiento.
Sin embargo, si el sensor falla, no podrás sacar la llave del contacto aunque hayas activado el aparcamiento. El problema es que el cerebro del coche no sabe qué marcha has seleccionado, lo que significa que no podrás conducir el coche hasta que se resuelva este problema.
Fallo del solenoide del Audi S-Tronic
Uno de los problemas más comunes que suele tener el S-Tronic es un solenoide defectuoso. Estos solenoides se encargan de controlar el flujo del líquido de transmisión y, en esencia, permiten que la transmisión funcione. Si el aceite está contaminado o hay demasiado o muy poco aceite en la transmisión, es probable que falle.
Su sustitución es algo habitual en muchas cajas de cambio de doble embrague en la actualidad, por lo que no debe preocuparse por encontrar el mecánico adecuado para el trabajo, ya que todos los mecánicos de VAG son capaces de sustituirlo sin ningún problema.
Fallo en el selector de marcha atrás del Audi S-Tronic
La mayoría de las cajas de cambios S-Tronic anteriores a 2018 son conocidas por desarrollar un fallo en la unidad del selector de marcha atrás que tiende a manifestarse en la incapacidad de seleccionar la marcha atrás. Esto es bastante común en las cajas de cambios S-Tronic más antiguas, mientras que las más nuevas no suelen experimentar este tipo de problemas, pero no son completamente inmunes a ellos.
A menudo se diagnostican erróneamente como un fallo mecatrónico, pero en realidad son cosas completamente distintas. Sin embargo, si este problema no se rectifica lo antes posible, es probable que cause un problema con Mechatronic también.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuáles son las ventajas de la caja de cambios S-Tronic de Audi?
Hay muchas razones por las que la caja de cambios S-Tronic DCT de Audi es mejor que el antiguo sistema de convertidor de par. Para empezar, es mucho más refinada, lo que significa que cambia de marcha más rápido y es menos probable que note el cambio de marchas. El S-Tronic está diseñado para trabajar en segundo plano, lo que significa que elimina por completo la necesidad de pensar en lo que está haciendo la caja de cambios.
Una caja de cambios DCT permite tiempos de 0 a 100 km/h más rápidos y suele estar mejor controlada, lo que significa que no consume más combustible que una manual.
¿Cuáles son los inconvenientes de la caja de cambios S-Tronic de Audi?
Una caja de cambios DCT es más pesada y delicada en comparación con un convertidor de par estándar. Esto significa que normalmente hay que cuidarla un poco más, ya que la mayoría de las cajas de cambios DCT no pueden soportar la misma cantidad de par que una caja de cambios robusta de convertidor de par.
A veces, la caja de cambios DCT puede sentirse un poco nerviosa al maniobrar a bajas velocidades. Por último, una caja de cambios DCT es mucho más cara en comparación con una de convertidor de par, lo que significa que también cuesta más dinero mantenerla.
¿Vale la pena el Audi S-Tronic?
Sí, lo vale. La caja de cambios S-Tronic está diseñada con sofisticación y eficiencia en mente, lo que significa que es la caja de cambios más avanzada de Audi hasta la fecha. La caja de cambios S-Tronic también es muy rápida en su respuesta, lo que significa que es mucho mejor en comparación con una manual, ya que puede cambiar de marcha en un abrir y cerrar de ojos.
La caja de cambios S-Tronic es una necesidad cuando se trata de experimentar cómo debe conducirse un verdadero Audi de hoy en día. Incluso si usted es un verdadero entusiasta del cambio manual, es probable que aprecie el S-Tronic, ya que es muy fácil de manejar en el día a día.
