El Audi Q7 es un gran SUV familiar capaz de transportar hasta siete personas. Esto significa que el Q7 es el SUV de gama alta de Audi, al menos antes de que el Audi Q9 vea la luz. El primer Q7 salió a la venta en la década de 2000, pero la segunda generación del Q7 llegó en 2017 y recibió un lavado de cara hace uno o dos años.
El Q7 comparte muchas de sus piezas con otros SUV de VW como el Porsche Cayenne, el VW Touareg e incluso el Bentley Benteyga. Esto debería significar que todas esas piezas son fiables, pero no siempre es el caso de los SUV de lujo, que suelen ser algunos de los coches más problemáticos del mercado, al menos en lo que a costes se refiere.
El Audi Q7 sufre problemas con las bobinas de encendido, botas CV desgastadas, problemas con la cadena de distribución, problemas de presurización del depósito de combustible y problemas de desgaste prematuro de los neumáticos. Algunos de estos problemas, como los relacionados con el sistema de distribución del motor, pueden costar decenas de miles de dólares, mientras que otros, como el desgaste prematuro de los neumáticos, pueden resolverse fácilmente.
En definitiva, el Q7 es un SUV decentemente fiable, pero necesita un mantenimiento oportuno y exhaustivo. Sin él, los SUV de lujo no tienen la oportunidad de durar todo lo que pueden. Por lo tanto, si está interesado en comprar uno de ellos, asegúrese de reservar algo de dinero para el mantenimiento.
Audi Q7 – Problemas con la bobina de encendido
Audi, VW, y el resto del Grupo Volkswagen Auto son conocidos por experimentar problemas con las bobinas de encendido y bujías. Estas bobinas se encargan de transferir el voltaje de la batería para provocar una chispa que encienda el proceso de combustión. Si una bobina empieza a fallar, los fallos de encendido del motor no tardarán en agravarse.
No importa si una o dos bobinas fallan, debe reemplazarlas todas al mismo tiempo para evitar que este problema se repita en uno o dos meses. Debe costar alrededor de $ 500 para reemplazar todos los una vez, pero usted debe ser bueno para alrededor de 60.000 millas.
Audi Q7 – Botas CV desgastadas
La bota de velocidad constante (CV) está llena de grasa necesaria para lubricar las articulaciones. Si las juntas no están bien lubricadas, pueden causar bastantes daños en la cadena cinemática. El problema se debe principalmente a que estas botas CV se agrietan y dejan que la suciedad y los residuos entren en la articulación del eje, lo que podría inutilizar la cadena cinemática.
Cuando esto sucede, lo único que se puede hacer es reemplazar las botas. La buena noticia es que este problema es bastante fácil de diagnosticar mientras que un mecánico experimentado de VW/Audi debería ser capaz de reemplazarlo en poco tiempo. Los costos para arreglar esto son también en algún lugar alrededor de $ 500, pero depende de lo que necesita reemplazar también.
Audi Q7 – Problemas con la cadena de distribución
Los coches de lujo alemanes y las ediciones de la cadena de distribución se parecen de alguna manera ser conectados siempre. La edición aquí es apenas como con cualquier otro producto de VW/Audi en el cual el tensioner de la cadena de distribución llega a ser incapaz de proporcionar bastante tensión a la cadena que puede hacer la cadena saltar alrededor. Esto, en última instancia, conduce a graves daños en el motor, hasta el punto de que puede inutilizar todo el motor.
El problema es que algunos clientes han tenido que pagar entre 2.000 y 3.000 dólares por esta reparación, ya que hay que desmontar todo el motor para arreglarlo. Si usted está viendo un ejemplo que no ha tenido su cadena reemplazado después de cruzar la marca de 100.000 millas, prestar mucha atención a ella, ya que puede causar un gran daño.
Audi Q7 – Problema de presurización del depósito de combustible
Si escucha un ruido de estallido en la zona del depósito de combustible, lo más probable es que esté experimentando problemas con la presurización del depósito de combustible. El problema se debe a una válvula situada en la parte superior del colector de admisión, también conocida como N80 o válvula de purga del Evap.
Si la válvula falla, no puede cerrarse completamente, lo que significa que es difícil que la presión se acumule dentro del tanque de combustible. La única manera de arreglar esto es simplemente reemplazar la válvula por completo y usted debería estar bien por un largo tiempo.
Audi Q7 – Desgaste prematuro de los neumáticos
El Audi Q7 es un SUV pesado, lo que significa que gasta los neumáticos como nadie. El problema aquí es que los neumáticos para el Q7 puede costar $ 2,000 en algunos casos por lo que definitivamente quiere que duren tanto como deberían. Asegúrese de realizar rotaciones de neumáticos, alineación de las ruedas, y el equilibrio de los neumáticos si desea alargar la vida útil de los neumáticos tanto como sea posible.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Audi Q7 un buen coche?
El Audi Q7 es el SUV de lujo más grande y espacioso de Audi, lo que significa que es efectivamente un buen coche. Sin embargo, los coches de este tipo no sólo son caros, sino que también son de alto mantenimiento, lo que significa que tendrá que gastar una gran cantidad de dinero para mantener un coche como el Q7. Si lo hace, disfrutará de una experiencia de primera clase para usted y toda su familia.
El Q7 tiene todas las características opcionales más nuevas y grandes, lo que significa que es avanzado, seguro, lujoso, espacioso, práctico, e incluso puede ir fuera de la carretera.
¿Qué Audi Q7 es el mejor?
No se puede obviar el hecho de que el Q7 es caro, especialmente el modelo Q7 más nuevo. Sea como fuere, el último modelo del Q7 es, con diferencia, el mejor de todos porque es el más nuevo, el más fiable y el que cuenta con todas las características más avanzadas.
El Q7 pre-facelift de 2ª generación es similar, pero sufre problemas de fiabilidad con mucha más frecuencia. El Q7 de primera generación es el peor en cuanto a fiabilidad y mantenimiento, mientras que el Q7 de primera generación post-facelift es un poco mejor.
¿Es el Audi Q7 un buen todoterreno?
Los 4×4 no son lo que solían ser, lo que significa que no todos están hechos para ir fuera de la carretera. Claro que el Q7 puede aguantar en entornos todoterreno semidesafiantes, pero casi nadie va a llevar un SUV de lujo fuera de la carretera.
La realidad es que estos coches son demasiado caros para ser conducidos en recorridos que tienen muchas posibilidades de dañarlos. En definitiva, el Q7 no es un Jeep Wrangler, pero puede enfrentarse a un off-road de nivel medio con el equipamiento y los neumáticos adecuados.
