El Audi TTS es la versión media del Audi TT, lo que significa que se sitúa entre los modelos TT de entrada y el modelo TT RS de gama alta. El TTS está hecho para personas a las que les gusta el TT en su conjunto, pero también quieren una experiencia que no se limite a la apariencia. Quieren sustancia, pero no pueden o no quieren pagar el dinero del Audi TT RS.
Así, el TTS satisface un nicho de mercado disponible en casi todos los modelos de Audi. Los modelos Audi S Sport son básicamente modelos normales de Audi, pero suelen estar un poco más orientados a las prestaciones. Esto significa que los coches de este tipo pueden hacer todas las cosas normales de Audi y, al mismo tiempo, pueden rivalizar con ciertos coches deportivos e incluso con supercoches más antiguos.
El TTS es un modelo relativamente fiable hoy en día porque Audi fabrica el TT desde hace más de dos décadas. Sin embargo, los problemas más comunes del Audi TTS están relacionados con la electrónica, el aumento de los niveles de consumo de aceite, problemas con el equipamiento, problemas con la bomba de agua y problemas con el sistema de dirección.
Algunos de ellos pueden solucionarse con un mantenimiento regular y oportuno, mientras que otros pueden causar problemas sin importar lo que se haga. En cualquier caso, el TTS es un coche genial, pero ciertamente no es perfecto.
Audi TTS – Problemas eléctricos
Los problemas eléctricos están presentes tanto en el TTS más nuevo como en el más antiguo. El cuadro de instrumentos a veces puede congelarse o fallar en los nuevos modelos de Virtual Cockpit TT, mientras que los modelos más antiguos del cuadro de instrumentos clásico son conocidos por dar información errónea. Otros problemas eléctricos incluyen problemas con la iluminación exterior que puede apagarse después de un tiempo.
Los interruptores de las ventanas electrónicas son conocidos por fallar en los modelos TT más antiguos con regularidad y el TTS es muy parecido. Algunos de los interruptores interiores pueden fallar, las luces de marcha atrás pueden fallar y las luces interiores también pueden fallar. Los modelos TT más antiguos son considerablemente peores en este sentido, pero los nuevos modelos TTS no son ajenos a los problemas eléctricos.
Audi TTS – Problemas de consumo de aceite
El Audi TTS tiene un motor de 4 cilindros de 2.0L con unos 320cv y 295lb de par. Este motor es más o menos una versión reforzada del 4 cilindros de entrada, lo que significa que estos dos comparten la mayoría de sus partes. Este motor, y muchos otros motores de Audi, son conocidos por quemar aceite de motor a un ritmo alarmante.
Algunos dicen que esto es completamente normal, pero no es así, ya que muchos coches de alto rendimiento con una potencia tres veces superior a la del TTS no sufren la quema de aceite. Por lo tanto, asegúrese de rellenar siempre el aceite del motor cuando sea necesario, ya que la falta de aceite puede destruir literalmente todo el motor en poco tiempo.
Audi TTS – Problemas de equipamiento
El TTS está disponible en versión coupé o descapotable, y ambos tienen sus propios problemas. El coupé puede sufrir a menudo problemas relacionados con el alerón trasero, mientras que el descapotable puede tener graves problemas con el mecanismo del techo. Algunos propietarios también han informado de que el coche sufre el chasquido de la palanca de apertura del maletero delantero.
Otros problemas de equipamiento del TTS son los asientos caídos, que pueden parecer de hace 20 años sólo después de unos pocos miles de kilómetros. Este problema parece molestar a muchos propietarios de TTS en Internet porque un coche tan premium no debería tener problemas que hacen que el coche parezca que cuesta tres veces menos de lo que realmente cuesta.
Audi TTS – Problemas con la bomba de agua
Los coches de VAG son conocidos por tener problemas con las bombas de agua defectuosas y el TTS es en gran medida la misma historia. Algunos dicen que la bomba de agua en el TTS tiene una vida útil de alrededor de 60k millas, lo que significa que un propietario es probable que reemplazar la bomba 2-4 veces durante la vida útil del coche.
Lamentablemente, esta es la historia de muchos modelos de Audi, y una bomba de agua defectuosa no es un problema pequeño. El motor puede sobrecalentarse y eso puede tener consecuencias catastróficas. Algunos propietarios han informado de que el coche incluso se incendia debido a problemas relacionados con la bomba de agua.
Audi TTS – Problemas con el sistema de dirección
Si escucha algún sonido de golpeteo al girar el volante, es probable que la cremallera de la dirección sea la culpable. Estos ruidos son más notables al girar bruscamente y a veces pueden incluso romperse y hacerle perder el control. Afortunadamente, estos problemas pueden ser notados bastante pronto y reparados a su debido tiempo lo que hace que todo vuelva a la normalidad una vez más.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Audi TTS un coche deportivo?
Mucha gente tiene dudas a la hora de llamar al Audi TT un coche deportivo, y puedo estar de acuerdo con ello. Sin embargo, el TTS está diseñado exactamente para aquellas personas que quieren un coche deportivo pero consideran que el TT normal no es un coche deportivo. El TTS está mucho más centrado que los modelos de entrada del TT, y eso se nota en cuanto te sientas al volante del TTS.
El TT RS de gama alta es una historia completamente diferente, ya que es un coche muy rápido. Sin embargo, si no quieres gastar grandes cantidades de dinero en el TT RS, puedes optar por el TTS y ajustarlo a 400 CV por poco dinero.
¿Es bueno el Audi TTS para personas altas?
El Audi TT es un coche biplaza, lo que significa que, aunque parezca compacto, en realidad no lo es tanto para un biplaza. Como tal, el TTS puede acomodar a personas más grandes, pero eso es a menudo una exageración si usted es alguien de más de 6 pies y 5 pulgadas.
Si eres más bajo que eso, no deberías tener problemas. Si eres tan alto o más, el TT no es un coche para ti.
¿Qué velocidad tiene el Audi TTS?
El Audi TTS puede alcanzar los 100 km/h desde parado en unos 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h. El roadster es unos 0,3 segundos más lento. El tiempo del cuarto de milla del Audi TTS es de unos 13,5 segundos, lo que está bien para un coche deportivo de nivel básico.