Los coches de lujo como el BMW 318d no sólo ofrecen lujo y un rendimiento excepcional, sino que también exigen el respeto de sus compañeros. Sin embargo, estos coches pueden convertirse en un dolor de cabeza cuando se averían debido a su alto coste de reparación y mantenimiento. Pero, ¿cuáles son algunos de los problemas más comunes del BMW 318d?
El BMW 318d es un sedán elegante y encantador que es el más adecuado para una familia. Este coche es espacioso, cómodo, fiable, seguro y viene con suficiente espacio de carga para guardar el equipaje. Pero antes de invertir en este coche, es crucial conocer algunos de los problemas que le esperan.
Los problemas más comunes con los que se encuentran los usuarios del BMW 318d son el fallo de la cadena de distribución, el turbocompresor defectuoso, la fuga de refrigerante, los tiradores de las puertas problemáticos, el calado del motor, el sobrecalentamiento del motor, los problemas de EGR, y mucho más. La buena noticia es que la mayoría de estos problemas pueden ser rectificados por un técnico certificado de BMW o de un centro de servicio de BMW.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW 31d?
Fallo de la cadena de distribución
Este problema es común en todos los BMW Serie 3 fabricados entre 2007 y 2011. El mal diseño del coche hacía que la cadena de distribución se desajustara o se rompiera por completo. Como resultado, causó graves daños en el motor. Por lo tanto, si piensas comprar un coche de segunda mano con este problema, asegúrate de que se ha solucionado antes de pagar.
Problemas eléctricos
Los problemas eléctricos son comunes en todos los modelos de BMW. En el caso del modelo BMW 318d, el problema eléctrico estaba relacionado con la llave de contacto. Como la llave de contacto era algo defectuosa, los usuarios tenían que utilizar un truco para arrancar el coche. Después de arrancar el coche, el usuario tenía que empujar para soltar la llave, en lugar de forzarla.
Manillas de las puertas defectuosas
Los tiradores de las puertas defectuosos son un problema común en los BMW. Muchos usuarios de BMW, incluidos los del BMW 318d, se han quejado a veces de que la manilla de su puerta funciona bien pero no puede abrir la puerta. Esto se debe normalmente a una cerradura y un pestillo defectuosos o a un actuador de puerta defectuoso en el interior de la puerta. Sustitúyalos para que funcione bien.
Turbocompresor defectuoso
Otro problema común en todos los BMW Serie 3 es un turbocompresor defectuoso. Este problema se produce normalmente debido a la contaminación del aceite, a la falta de aceite o a los daños causados por objetos extraños. Un turbocompresor defectuoso suele significar un humo gris en el escape. Tendrá que utilizar aceite limpio o sustituir el turbocompresor si está dañado.
Fuga de refrigerante
Este es otro problema común en la mayoría de los BMW. Este problema ocurre cuando el depósito de plástico del BMW empieza a desgastarse y pierde el refrigerante. Después de usar el coche durante varios años y recorrer varios kilómetros, el depósito de plástico puede agrietarse o dañarse y perder el refrigerante. Sustitúyalo por un depósito nuevo.
El motor se cala
El BMW 318d suele calarse debido a problemas con la bomba de combustible. Los signos de que su coche se cala incluyen una luz de advertencia que aparece en el salpicadero y un mensaje de error. Asegúrese de sustituir la bomba de combustible defectuosa y sus piezas.
Problemas con la EGR
Después de conducir su coche durante varios kilómetros, la recirculación de gases de escape puede obstruirse, estar pegada o tener un sensor de temperatura defectuoso. Si no puedes limpiar la EGR, sustitúyela para evitar que el problema se agrave.
Sensor del cigüeñal defectuoso
Si notas que tu coche no tiene potencia o no puede acelerar, entonces tu coche tiene un sensor de cigüeñal defectuoso o un sensor de árbol de levas malo. Lleva tu coche a un técnico y averigua qué sensor está mal. Después de identificar el sensor defectuoso, sustitúyalo.
Sobrecalentamiento del motor
Los BMW Serie 3 suelen tener problemas de motor. Uno de los problemas comunes del motor es el sobrecalentamiento del mismo. Algunas de las principales razones por las que el motor se sobrecalienta son debido a una bomba de combustible defectuosa, fugas de refrigerante, problemas en el radiador o fallos en el termostato.
Traqueteo de la parte trasera del coche
Por último, pero no por ello menos importante, es posible que escuches un traqueteo en la parte trasera del coche. Este sonido suele escucharse al aplicar los frenos. Es una indicación de que las pastillas y los discos de freno están desgastados.
FAQ
¿Vale la pena comprar el BMW 318d?
Por supuesto que sí. El BMW 318d es una de las berlinas BMW más fiables del mercado. Además, el coche es amplio, con un gran espacio de carga y un manejo excepcional. Además, es eficiente en el consumo de combustible, lo que significa un menor gasto en combustible. Sin embargo, no es ideal para una persona que quiera un interior fiable y opulento, ya que es bastante escaso.
¿Después de cuántos kilómetros empieza a tener problemas el BMW 318d?
En la mayoría de los casos, los problemas mecánicos menores pueden presentarse a partir de los 20.000 kilómetros. Sin embargo, las reparaciones y el mantenimiento serios comienzan cuando el coche ha superado los 160.000 kilómetros. Por eso, la mayoría de las garantías de los coches se ofrecen hasta los 130.000 kilómetros.
¿Es caro el mantenimiento del BMW 318d?
Sí, es caro mantener el BMW 318d. Mientras que la mayoría de los coches requieren alrededor de $ 750 para mantenerlos sobre una base anual, es posible que tenga que gastar más de $ 1500 para mantener su sedán BNW 318d. Sin embargo, si el coche está en un buen estado, eso puede bajar a alrededor de $ 900, que sigue siendo muy por encima de la media.
¿Cuánto dura la transmisión de BMW?
Depende de cómo el propietario del coche haya cuidado su BMW. Si no se realiza un cuidado adecuado, una transmisión BMW puede durar menos de 100.000 millas. Sin embargo, ese período se triplica a 300.000 millas si el propietario cuida bien de su BMW. Además, debe cambiar el líquido de la transmisión automática y manual cada 30.000 millas.
¿Cuánto cuesta reemplazar la transmisión de un BMW?
Las transmisiones son algunas de las piezas más caras de sustituir en un coche. Por eso es crucial mantener adecuadamente su coche para que no tenga que someterse a reparaciones tan costosas. Reemplazar una transmisión en un BMW costará entre 1.800 y 5.000 $, lo que es bastante costoso.
Conclusión
Si decide invertir en el BMW 318d sedán, espere encontrarse con la mayoría de los problemas comunes anteriores. Tenga en cuenta que algunos problemas son sólo comunes a los años de modelo específico. Sin embargo, la mayoría de estos problemas ocurren en todos los años del modelo BMW 318d.
Sin embargo, no todo está perdido, ya que puede evitar la mayoría de estos problemas asegurándose de seguir el manual de usuario y el servicio de mantenimiento programado. Además, el ejercicio de hábitos de conducción adecuados ayudará a prolongar su BMW y a incurrir en reparaciones y mantenimiento menos costosos.
