El BMW E36 es un coche ejecutivo compacto fiable y de alto rendimiento con muchos estilos de carrocería para elegir. También es eficiente en el consumo de combustible, duradero y proporciona una conducción suave. Pero como muchos BMW, este coche también viene con varios problemas. Así que, ¿cuáles son los problemas comunes con el BMW E36?
El BMW E36 se enfrenta a problemas tales como el óxido, la bomba de agua defectuosa, el ralentí áspero, la junta de la tapa de la válvula mala, el subchasis trasero débil, el error del circuito de la luz de freno, el fallo eléctrico y las fugas del radiador. A diferencia de la mayoría de los coches ejecutivos compactos de BMW, este modelo es más fácil y barato de arreglar. Y con un buen cuidado, la mayoría de estos problemas se pueden evitar.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW 336?
Bomba de agua defectuosa
Este es un problema común en los modelos antiguos de BMW. Dado que la mayoría de los BMW antiguos están fabricados con impulsores de plástico que impulsan el refrigerante por todo el motor, estas piezas tienden a fallar. Y si no falla, se romperá o agrietará. Como resultado, hará que el motor se sobrecaliente, se corroa la bomba de agua, provocando una fuga de refrigerante, y causando un ruido de gemido.
Para solucionar este problema, tendrá que sustituir la bomba de agua defectuosa o agrietada por una nueva. Revise siempre su coche y sustituya estas piezas a tiempo para evitar reparaciones graves y costosas.
Óxido
Otro problema común que los propietarios de BMW E36 deben estar preparados para lidiar con el óxido. El óxido en el BMW E36 se desarrolla alrededor del capó, los guardabarros delanteros y el portón trasero bajo la matrícula. La causa principal del óxido en este coche es un sellador podrido. Debido al sellador podrido, quiere entra en las costuras del coche.
Si las piezas oxidadas están en mal estado, es posible que tengas que sustituirlas. Pero si el óxido no está bien repartido, deberías volver a sellar las costuras.
Fugas en el radiador
Al igual que la bomba de agua, el radiador del BMW E36 también está fabricado con plástico. Por ello, esta pieza se estropea más rápidamente. Cuando su BMW E36 llega a más de 130.000 millas, debe esperar tener este problema. El radiador junto con el termostato está hecho de plástico.
Cuando el termostato de plástico y el radiador se agrietan, se rompen o se vuelven defectuosos, darán lugar a una fuga de refrigerante, lo que conducirá al sobrecalentamiento del motor. Tendrá que sustituir el radiador y el termostato defectuosos para solucionar este problema.
Error en el circuito de la luz de freno
Aunque no es muy común, algunos propietarios de BMW E36 325i han reportado ver la luz de chequeo del motor indicando un «error en el circuito de la luz de freno.» Este problema es normalmente causado por un interruptor de freno malo o un problema de contacto del casquillo de la bombilla intermitente. Haga que el mecánico arregle estas piezas para solucionar el problema.
Ralentí áspero
Hay dos cosas que suelen causar un ralentí áspero en el BMW E36. La primera es una válvula de control sucia. Esto se puede arreglar limpiando la válvula de control. Por el contrario, la segunda causa de ralentí áspero ocurre normalmente en los E36 fabricados antes de 1994. Debido a un mal sellado, las lluvias fuertes pueden causar una inundación en el compartimento del DME, provocando un ralentí agitado. Selle el coche correctamente para evitar que esto ocurra.
Fallo eléctrico
La mayoría de los modelos de BMW vienen con problemas eléctricos. El BMW E36 no es una excepción. Este coche viene con el cableado del maletero defectuoso. Algunos usuarios han informado de que su coche se ha incendiado debido a este fallo. Haga que el mecánico arregle este problema antes de adquirir un BMW E36 usado.
Junta de la tapa de la válvula defectuosa
La junta de la tapa de la válvula es otra parte del BMW E36 que debe ser observada. Esta parte comienza a tener problemas después de marcar más de 50.000 millas. Si la junta de la tapa de la válvula falla, el aceite puede empezar a filtrarse por la culata. Cuando esto sucede, usted puede notar aceite quemado y ver humo de escape azul.
Subchasis trasero débil
El subchasis en el BMW E36 suele estar causado por el aumento del par motor de un motor modificado o por las mayores cargas de la suspensión y el abuso en la pista. La buena noticia es que los mecánicos profesionales han estado arreglando este problema mediante la creación de un arreglo para el chasis y la fabricación de placas soldadas.
FAQ
¿Es el BMW E36 fiable?
Sí, el BMW E36 es uno de los coches ejecutivos compactos más fiables del mercado. La mayoría de las agencias de fiabilidad le han dado una puntuación de fiabilidad por encima de la media. No obstante, el mantenimiento de este coche puede ser costoso, ya que sus piezas son bastante caras. Además, registra más problemas que la mayoría de sus competidores.
¿A partir de cuántos kilómetros empieza a tener problemas el BMW 36?
El BMW E36 empieza a tener problemas a partir de los 80.000 kilómetros. Esto se debe a que se compone de una gran cantidad de piezas de plástico que necesitan revisiones y reemplazos cercanos. Para evitar tener problemas serios tan pronto como 100.000 millas, el cuidado y el mantenimiento apropiados son requeridos.
¿Es el BMW E36 caro de mantener?
Depende del año del modelo. En cualquier caso, sigue siendo caro mantener el BMW E36 en comparación con sus rivales. En promedio, tendrá que gastar al menos 1.100 dólares anuales para mantener este coche. Y si tiene un problema grave, el coste puede ser incluso mayor.
¿Cuál es el año del modelo BMW E36 más fiable?
El BMW 318i 2002 es el BMW E36 más fiable. Este coche recibió una puntuación de fiabilidad de cuatro sobre cinco por parte de AA Cars. Además, estaba equipado con un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros que entregaba más de 141 CV.
Sin embargo, si vas a comprar un BMW 318i de segunda mano, asegúrate de que está en buen estado y con un buen historial.
Reflexiones finales
El BMW E36 es uno de los mejores BMW Serie 3 jamás fabricados. Todos los años del modelo BMW E36 tuvieron un buen rendimiento. Sin embargo, si usted tiene la intención de invertir en el modelo de BMW E36, usted tendrá que lidiar con algunos problemas. Estos incluyen óxido, bomba de agua defectuosa, junta de la tapa de la válvula mala, fugas en el radiador, fallo eléctrico, error en el circuito de la luz de freno y ralentí áspero.
A pesar de que el BMW E36 tiene múltiples problemas, sigue siendo un coche muy fiable. Se encuentra entre los modelos de BMW más fiables del mercado, ya que registra menos problemas. Con un cuidado y mantenimiento adecuados, el 36 puede durar mucho tiempo.
