El BMW M3 es uno de los mejores coches M jamás construidos. Además, es elegante, potente y lujoso. Sin embargo, este coche viene con varios problemas que pueden interferir con su buen funcionamiento. Pero, ¿cuáles son algunos de los problemas comunes del BMW M3?
Algunos de los problemas comunes con los que los usuarios del BMW M3 deberían estar preparados para lidiar son una transmisión defectuosa, un motor ruidoso, una fuga de aceite, un fallo de la bomba de combustible, un fallo de la válvula de control del ralentí, un fallo de los actuadores del cuerpo del acelerador, un fallo del motor y un radiador defectuoso.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW M3?
Motor ruidoso
El BMW M3 viene con muchos problemas de motor. Uno de esos problemas es el ruido del motor. Algunos usuarios han informado de que han escuchado un sonido fuerte y metálico parecido a un ping-pong procedente del motor. Aparte de eso, el rendimiento del motor se reduce significativamente.
Este problema es común en el BMW M3 2012. Para solucionar el problema, hay que cambiar el motor y costará más de 3.000 dólares.
Transmisión defectuosa
Arreglar una transmisión defectuosa puede ser muy costoso. Además de eso, es muy engorroso arreglarla. Aunque la mayoría de los BMW M3 tienen problemas de transmisión, este problema es común en el BMW M3 2005. Después de conducir el coche durante varios kilómetros, la transmisión puede entrar en punto muerto. Si esto ocurre, verá que el indicador de marcha de la transmisión del coche se pone en punto muerto.
Fallo del motor
Los BMW M3 también experimentan problemas de motor. Algunos de los problemas de motor más comunes son el calado del motor y la pérdida de potencia eléctrica. La mayoría de los problemas de motor del BMW M3 comienzan a desarrollarse después de 70.000 millas. No obstante, los problemas de motor son comunes en el motor del BMW M3 de 2008.
En 2019, BMW tuvo que llamar a revisión a 16.641 vehículos debido a este problema. Por lo tanto, antes de comprar un BMW M3 2008, asegúrese de que este problema se haya solucionado.
Radiador defectuoso
Este es un problema común en todos los modelos de BMW M3. Este problema aparece cuando el coche recorre más de 110.000 millas. Aparte del radiador defectuoso, los sistemas de embrague y refrigeración del coche también se vuelven problemáticos. La buena noticia es que la mayoría de estas piezas se pueden arreglar sustituyéndolas.
Fallo de la válvula de control del ralentí
Después de hacer varios kilómetros, la válvula de control del ralentí de su coche puede fallar. Algunos de los signos de un fallo de la válvula de control del ralentí son que el coche funciona al ralentí de forma irregular o que las revoluciones son irregulares en el ralentí. Además, el coche puede entrar en modo «limp» y la luz de «check engine» se encenderá en su tablero.
Fallo de la bujía de encendido/chispa
Al igual que la ICV, el encendido y las bujías también se desgastan con el paso de los kilómetros. Es más, tienen signos similares a los de un encendido o bujía en mal estado. Por ejemplo, causan un fallo de encendido irregular en tiempo frío y son lentos para arrancar. Puede solucionar este problema sustituyendo las bobinas de encendido o las bujías en mal estado.
Fuga de aceite
Las fugas de aceite son comunes en todos los modelos de BMW. Por lo tanto, el BMW M3 no es una excepción. Cuando su BMW M3 llega a más de 30.000 millas, debe inspeccionar la cubierta de la válvula antes de que comience a perder aceite. Uno de los modelos de BMW M3 más afectados es el E92 con el motor S65 V8.
Algunos de los signos de fuga de aceite son las manchas en la calzada, la acumulación de aceite y los bajos niveles de aceite. Sustituir la tapa de válvulas en mal estado.
Fallo de los actuadores del cuerpo del acelerador
Otro problema común que experimentan los BMW M3 es el fallo de los actuadores del cuerpo del acelerador. Si usted nota que su coche entra en el modo de cojera o la luz de chequeo del motor con los códigos del actuador del cuerpo del acelerador se enciende, esto es un signo de un mal actuador del cuerpo del acelerador. Esto es un arreglo fácil y barato.
Fallo de la bomba de combustible
Este problema es común en los BMW M3 2006. La bomba de combustible puede fallar e impedir que el combustible llegue al motor o hacer que el volumen de combustible sea inferior. Si tiene una bomba de combustible defectuosa, tendrá que reemplazarla.
FAQ
¿Es fiable el BMW M3?
No, el BMW M3 no es fiable. Además, la mayoría de las agencias de calificación de fiabilidad dan al BMW M3 una puntuación por debajo de la media. Esto significa que pasará más tiempo en el garaje que la mayoría de sus competidores. Además, el coste de las piezas de recambio es elevado, lo que aumenta el coste total de mantenimiento.
¿Después de cuántos kilómetros empieza a tener problemas el BMW M3?
Si el coche se mantiene adecuadamente, durará más de 150.000 millas sin tener ningún problema importante. Sin embargo, usted debe esperar que su BMW M3 tenga problemas menores cuando llegue a más de 80.000 millas. Algunos de los problemas comunes que experimentará pronto son fugas en las juntas, problemas en la caja de cambios y fallos en la electrónica.
¿Cuál es el año de modelo de BMW M3 menos fiable?
El año de modelo de BMW M3 menos fiable es el 2008 BMW M3. Este coche viene con muchos problemas que los compradores o usuarios interesados deben tener en cuenta. Le siguen de cerca los años de modelo 2003 y 2002 del BMW M3.
El 2008 BMW M3 puede tener la mayoría de los problemas, pero el BMW E36 M3 es la generación con más problemas. Cuenta con el BMW M3 años modelo construido entre 1992 y 1999. Le sigue la generación 46, que cuenta con coches construidos entre 2000 y 2006.
¿Es caro el mantenimiento de un BMW M3?
Sí, el mantenimiento de un BMW M3 es costoso. Esto se debe a que viene con piezas caras y se rompe más veces que la media. Por ejemplo, el coste medio de mantenimiento del BMW M3 es de unos 1.161 dólares, mientras que el coste medio de mantenimiento de la mayoría de las berlinas de lujo de tamaño medio es de unos 652 dólares.
¿Cuál es el problema más común del BMW M3?
Aunque el BMW M3 viene con muchos problemas, algunos son más comunes que otros. El problema más común del BMW M3 es la fuga de aceite. Este problema se puede encontrar en casi todos los años del modelo BMW M3. Además, también es el problema más común de BMW.
Resumen
Si usted está planeando comprar un BMW M3, es crucial conocer algunos de los problemas que se enfrentará durante la propiedad. Ahora que conoce los problemas comunes del BMW M3, es vital que cuide bien su coche. Con el cuidado y el mantenimiento adecuados, no se enfrentará a la mayoría de los problemas mencionados. Además, es crucial ejercer buenos hábitos de conducción.
A pesar de tener múltiples problemas, el BMW M3 es un buen coche de rendimiento con características de primera categoría. También es fácil de mantener y dura más.
