DS es a Citroen y Peugeot lo que Audi es a VW y Skoda lo que significa que DS intenta ser la oferta premium que comparte la mayoría de sus partes con sus dos empresas hermanas, Citroen y Peugeot. DS solía ser una casa especial de Citroen, pero desde 2015, DS se ha vuelto completamente independiente y tiene como objetivo hacer una marca en el mercado mundial de automóviles premium.
El DS 3 Crossback es el SUV premium más pequeño de DS que intenta robar clientes a coches como el Audi Q3 o el BMW X1. El nombre E-Tense significa que esta versión del DS 3 Crossback se alimenta completamente de células de batería, no de un motor de combustión. Sin embargo, en este artículo, te contaremos todos los problemas comunes del DS3 Crossback E-Tense y a qué debes prestar atención.
Parece que los problemas más comunes con el DS 3 Crossback están asociados con los accesorios del coche y los sistemas eléctricos como las manijas de las puertas tienen una mente propia. Algunos también han reportado problemas con ciertos sistemas avanzados de asistencia al conductor que a menudo pueden sentirse un poco demasiado asertivos y no fluidos.
Otros se han quejado de las métricas del coche y de que el DS 3 no es capaz de calcular correctamente los kilómetros que le quedan a la batería. Algunos también se han quejado de la situación de la carga del coche, ya que no se puede ajustar el temporizador de carga del coche correctamente y que la capacidad de la batería utilizable es en realidad muy inferior a 50kW.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problemas eléctricos
Empezaremos esta lista mencionando que el E-TENSE a veces tiene una mente propia cuando se trata de los tiradores de las puertas y su funcionamiento. El coche viene con un avanzado sistema sin llave que es capaz de detectar cuando la llave está cerca del coche y sacar los tiradores de las puertas para que siempre te saluden cuando te acercas a ellos.
Sin embargo, algunos propietarios se han quejado de que este sistema no siempre es tan eficaz como debería y, por tanto, rebaja los niveles de calidad del coche, aunque el propósito principal era elevarlos. En cualquier caso, es probable que se trate de un pequeño problema de software que seguramente se solucionará en los próximos meses con las próximas actualizaciones.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problemas con el ADAS
Prácticamente todos los coches de hoy en día vienen con sistemas avanzados de asistencia al conductor cuyo objetivo es mantenernos seguros sin importar el entorno. El DS3 Crossback tiene todo lo habitual, como el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de ángulo muerto, el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia automática y muchas otras comodidades.
Sin embargo, algunos propietarios se quejaron de que el asistente de mantenimiento de carril es conocido por ser demasiado asertivo y puede tirar de ti hacia el centro del carril, incluso si quieres hacer un cambio de carril. Los propietarios dicen que se puede evitar esto apagando el sistema, lo que en cierto modo anula su propósito.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problemas de predicción de kilometraje
Desde que los coches empezaron a tener una electrónica avanzada, tener un indicador de kilometraje en el salpicadero se ha convertido en un estándar en todos los coches. El del DS 3 no es el mejor que existe, ya que a menudo puede engañarte con la autonomía restante. Los propietarios han declarado que el coche puede mostrar a veces menos de 170 millas incluso si el coche está completamente cargado.
Otros declararon que el indicador puede a veces ir en sentido contrario incluso si se agota la batería bastante. Esto se debe a que este indicador intenta tener en cuenta tus hábitos de conducción y te da una valoración basada en cómo conduces el coche. Esto funciona la mayor parte del tiempo, pero el coche puede a veces no indicar el kilometraje real que queda, independientemente de cómo conduzcas.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problemas de carga
Para terminar esta lista, también vamos a mencionar ciertos problemas con la situación de la carga, donde el DS3 Crossback E-TENSE a veces puede ser un poco difícil de usar. Algunos dicen que la aplicación que viene con el coche no es la mejor cuando se trata de predeterminar cuándo cargar el coche.
Este no es el único problema, ya que muchos propietarios se quejan de la aplicación en más de un sentido. No es la más fácil de usar y también tiene carencias cuando se trata de coches del segmento premium.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debería comprar el DS 3 Crossback E-TENSE?
Si te gusta lo que ofrece DS y buscas un buen coche eléctrico en general, el DS 3 Crossback E-TENSE merece la pena. La batería podría ser un poco más grande y el coche podría tener un diseño exterior más decidido, ya que la mayoría de los coches de este segmento EV premium tienen una larga herencia de marca y sus opciones de diseño tienden a ser más coherentes.
Sin embargo, Citroën/DS es conocida por hacer coches que no se parecen a ningún otro coche del mercado. Supongo que la cuestión de si el DS 3 Crossback E-TENSE merece la pena se basa totalmente en lo que te gusta de un VE. Si te gusta el lenguaje de diseño de DS y consideras que la autonomía y la potencia son suficientes, el DS3 E-TENSE merece la pena.
¿Qué coches compiten con el DS 3 Crossback E-TENSE?
El DS 3 Crossback E-TENSE suele competir con el Hyundai Kona Electric, el MG ZS EV y el Kia e-Niro SUV. Entre estos tres, el DS parece ser el producto de gama más alta y consigue ser el que mejor se conduce.
El Kia e-Niro y el MG ZS cuestan un poco menos en comparación con el DS 3, lo que resulta bastante obvio en el momento en que se enfrentan. Sin embargo, el e-Niro tiene una batería más grande de 67,5kWh con hasta 230 millas, mientras que el MG ZS ofrece una batería aún mayor de 72kWh con más de 270 millas.
¿Qué significa el DS de Citroën DS?
Como se ha mencionado anteriormente, la marca DS salió de Citroen allá por 2014, pero un modelo DS independiente no llegó hasta 2018. Las siglas DS significan «Different Spirit» o «Distinctive Series», ya que Citroen intentó hacer una marca totalmente separada que atendiera a los clientes con un mayor índice de ingresos.
