El Ford Mustang viene con diferentes tipos de motores y el 2.3 Ecoboost es uno de ellos. El Ford Mustang Ecoboost no sólo es potente y tiene un rendimiento excepcional, sino que también es eficiente y emite menos gases de efecto invernadero. Pero como era de esperar, también viene con varios problemas. ¿Cuáles son los problemas más comunes del Ford Mustang Ecoboost?
El Ford Mustang Ecoboost ha experimentado varios problemas a lo largo de los años, como el sobrecalentamiento del motor, la acumulación de carbonilla, el fallo de la junta de culata, las fugas de aceite del motor y la vibración del coche al conducir. La buena noticia es que la mayoría de estos problemas pueden evitarse manteniendo y reparando adecuadamente su Mustang.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Ford Mustang Ecoboost?
Sobrecalentamiento del motor
El primer y más común problema que sufren los Ford Mustang Ecoboost es el sobrecalentamiento del motor. Este es un problema común en todos los modelos de Ford. Suele estar causado por fugas de aceite y refrigerante. Para solucionar este problema, tendrás que empezar por arreglar o sustituir el refrigerante o las juntas de culata en mal estado.
Altas temperaturas en el escape
Otro de los problemas habituales que experimentan los usuarios de este coche es que el coche se calienta. En 2015, Ford tuvo que realizar varias llamadas a revisión por las altas temperaturas de los bajos. Esto es después de que Ford se diera cuenta de que el escape estaba más caliente de lo normal. Además de eso, causó preocupación que las altas temperaturas hicieran fallar las líneas de vapor de combustible, los cables del freno de mano y los tanques de combustible.
Ford hizo ajustes instalando escudos térmicos ideales. Otra opción es mejorar el intercooler para que el escape no se caliente mucho y cause daños a otras piezas.
Acumulación de carbono
Si conduces un Ford con el motor Ecoboost, este es un problema que no puedes evitar. Esto se debe a que viene con un motor de inyección directa y no de inyección de puerto. El motor de inyección directa tiene un flujo ya que el combustible fluye directamente a los cilindros, mientras que el motor de inyección de puerto rocía el combustible en los puertos de admisión.
Por lo tanto, como no hay combustible que fluya sobre las válvulas de admisión para limpiarlas, los depósitos de carbono suelen pegarse a las válvulas y causar una acumulación de carbono. Por eso se recomienda limpiar o inspeccionar las válvulas de admisión cada 100.000 millas en busca de estos depósitos. Algunos de los signos de la acumulación de carbono son los fallos de encendido del motor, la pérdida de potencia y el ralentí áspero.
Fallo de la junta de culata
El fallo de la junta de culata es muy común en el motor Ford Focus 2.3 Ecoboost. Sin embargo, algunos usuarios también han informado de que el modelo Ford Mustang 2.3 Ecoboost experimenta signos similares. Pero como el Ford Mustang 2.3 Ecoboost es todavía nuevo, los casos son muy pocos. Sustituya la junta de culata si empieza a mostrar signos como el sobrecalentamiento del motor y el humo blanco que sale del tubo de escape.
El coche vibra al conducir
Este problema es común en los modelos Ford Mustang Ecoboost 2016. Muchos conductores se quejaron de que sus coches vibraban cuando llegaban a más de 100 km/h. La mayoría de la gente adivinó que se debía a un eje de transmisión desequilibrado, mientras que otros sospecharon del conjunto de la parte trasera. En lugar de adivinar, lleve el coche a un mecánico para que solucione el problema.
Fugas de aceite del motor
Como ya hemos dicho, este coche tiende a sobrecalentarse debido a las fugas de aceite y refrigerante. Sin embargo, las fugas de aceite son causadas por juntas desgastadas, sellos de aceite dañados, malas conexiones y fugas en el cárter de aceite. Si sospecha que su coche pierde aceite, llévelo a un técnico profesional para que lo inspeccione y lo repare.
FAQ
¿Es el Ford Mustang Ecoboost un coche fiable?
Sí, el Ford Mustang Ecoboost está ligeramente por encima de la media. La mayoría de las agencias de calificación de fiabilidad han otorgado al Ford Mustang Ecoboost una puntuación superior a la media, lo cual es bueno. El único problema es que el coste de mantenimiento de este coche está ligeramente por encima de la media, lo que significa que le costará más a lo largo de los años.
¿Es el Ford Mustang Ecoboost caro de mantener?
Sí, el Ford Mustang Ecoboost es ligeramente más caro de mantener que la mayoría de sus competidores. Por ejemplo, el coste anual de mantenimiento de un Chevrolet Camaro es de unos 585 dólares, mientras que el mantenimiento de un Ford Mustang Ecoboost cuesta unos 709 dólares.
El costo promedio de mantenimiento de un sedán es de alrededor de $651, lo que significa que el Ford Mustang Ecoboost es caro de mantener con más de $50 sobre una base anual. Por lo tanto, antes de adquirir este coche, es importante saber que va a gastar más que la media, a diferencia de la mayoría de los otros modelos de Ford.
¿Cuáles son los problemas comunes del Ford Mustang?
Después de ver los problemas comunes a los que se enfrenta el Ford Mustang Ecoboost, también es crucial ver los problemas comunes que sufre el Ford Mustang. Algunos de ellos son problemas de pintura de la carrocería, vibraciones durante la conducción, fugas con las juntas de la tapa, sensor de masa de aire del suelo defectuoso, bujes superiores fallidos y rótulas de dirección defectuosas.
¿Cuál es el año de modelo de Ford Mustang menos fiable?
Aunque hay varios años de modelo de Ford Mustang poco fiables, el año de modelo 2016 es el menos fiable. Le siguen de cerca los años de modelo 2018 y 2019. Algunos de los problemas comunes del año modelo 2016 son las fugas de aceite y los fallos del motor. Tenga en cuenta que las fugas de aceite pueden causar un incendio en el Ford Mustang Ecoboost.
¿Después de cuánto tiempo el Ford Mustang Ecoboost empieza a tener problemas?
El Ford Mustang Ecoboost puede durar mucho tiempo si se mantiene bien. En la mayoría de los casos, los usuarios no experimentarán ningún problema hasta que el coche supere las 80.000 millas. La mayoría de los problemas serios comienzan cuando el coche alcanza las 150.000 millas.
Por lo tanto, si quieres evitar reparaciones y mantenimientos costosos, es vital cuidar bien el coche y hacer las reparaciones necesarias cuando surjan.
Conclusión
Ahora que usted sabe algunos de los problemas comunes que el Ford Mustang Ecoboost se enfrenta, es vital para tener buen cuidado del coche para evitar que la mayoría de estos problemas se produzcan. Como la mayoría de los modelos de Ford, el cuidado y el mantenimiento adecuados son necesarios si desea que el coche dure mucho tiempo.
Sin embargo, si no cuidas bien tu Mustang, acabarás con costosas reparaciones cuando el coche supere los 160.000 kilómetros. En general, el Ford Mustang Ecoboost es un coche elegante y divertido de conducir. También es fiable, pero bastante caro de mantener que la mayoría de sus competidores como el Chevy Camaro y Dodge Challenger.