El Jeep Commander es un coche excepcional para la conducción diaria y las actividades off-road. Es potente, espacioso y tiene una capacidad de remolque excepcional. Sin embargo, este duradero SUV también tiene múltiples problemas que los compradores interesados deben conocer. Pero, ¿cuáles son los problemas comunes del Jeep Commander?
El diseño cuadrado del Jeep Commander lo hace parecer fuerte y capaz de soportar condiciones difíciles. Aunque esto es cierto, el Jeep Commander se enfrenta a muchos problemas. Pero los problemas más comunes son los problemas eléctricos, los problemas del motor, el ralentí errático, las fugas del techo solar, los problemas de calefacción, la rotura de la manilla de la puerta y la rotura de los tornillos del colector de escape.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Jeep Commander?
Problemas de motor
Este es uno de los principales problemas a los que se enfrentan los Jeep Commander. Sin embargo, el problema se extendió en los modelos del Jeep Commander 2006 equipados con los motores V8 de 4,7 litros. Varios coches fueron retirados del mercado y Chrysler reconoció que el módulo de control de la cadena cinemática (PCM) debía ser reprogramado.
La mayoría de los usuarios de este modelo de Jeep se quejaban de que su coche se calaba en medio de la carretera incluso sin ningún aviso.
Problemas eléctricos
El Jeep Commander 2008 es el modelo del año más afectado en cuanto a problemas eléctricos. Los usuarios se quejaron de sensores de retroceso defectuosos, problemas con la radio y mal funcionamiento de los indicadores del tablero. Por lo tanto, si desea comprar un Jeep Commander 2008, haga que el mecánico revise estas partes.
Ralentí errático
Si las bujías están defectuosas en su Jeep Commander, puede empezar a experimentar un ralentí errático. Esto significa que las revoluciones pueden empezar a subir y bajar, en lugar de mantenerse constantes.
Pernos del colector de escape rotos
Otro problema común que los usuarios del Jeep Commander reportaron fue la rotura de los pernos del colector de escape. Normalmente, comenzó con un ruido de tic-tac procedente del colector de escape. Sin embargo, muchas personas pudieron solucionar este problema sustituyendo las juntas y los tornillos defectuosos del colector de escape.
Por lo tanto, si escucha un sonido de tic-tac procedente del colector de escape, haga que su coche sea reparado por un mecánico para evitar que este problema se agrave. Este problema es común en los modelos Jeep Commander 2006 a 2010.
El aire caliente sale de las salidas del panel de instrumentos
La mayoría de los modelos Jeep Commander 2006 a 2010 tienen este problema. Los usuarios informaron de un mal funcionamiento del sistema de control manual de la temperatura. Cuando se elegía aire frío, el sistema seguía suministrando aire caliente.
No obstante, la mayoría de los mecánicos recomiendan cambiar el sistema de control manual de la temperatura para solucionar el problema.
Techo solar con fugas
Algunos modelos del Jeep Commander tienen un defecto de diseño en el techo solar. Como resultado, el techo solar tiene fugas, causando daños en el cinturón de seguridad y en la electrónica del coche. Este problema es común en el Jeep Commander 2007. Además, el problema se produce en los primeros años de vida del coche, lo que es muy preocupante. Así que, si vives en zonas donde llueve mucho, este no es el coche para ti.
La luz de advertencia del sistema 4WD se enciende sin razón
Este problema se detectó en los años 2006 a 2010 del modelo Jeep Commander. Varios usuarios informaron que la luz de advertencia del sistema 4WD se activa abruptamente aunque no se mantengan códigos de falla en el módulo de control de la transmisión final (EDCM). Para solucionar este problema, es necesario actualizar el software del coche.
Manilla de la puerta rota
Este es un problema común en diferentes modelos de Jeep. Sin embargo, el problema es común en el Jeep Commander 2006. Como la manilla de la puerta es de plástico, no dura mucho tiempo. Por lo tanto, es posible que se vea obligado a sustituirla por una manilla duradera.
Retraso en el engranaje de la transmisión
Algunos usuarios del Jeep Commander pueden experimentar un retraso en el engranaje de la transmisión debido a un filtro de retorno del refrigerador interno defectuoso. Este problema es común en los Jeep Commander fabricados entre 2006 y 2009. Es posible que se vea obligado a sustituir el filtro defectuoso para solucionar este problema.
FAQ
¿Es el Jeep Commander un coche fiable?
Sorprendentemente, el Jeep Commander es un coche muy fiable. La mayoría de las agencias de fiabilidad, como Consumer Reports, lo califican por encima de la media. Además, es barato de mantener, a diferencia de la mayoría de sus competidores que son caros de mantener y menos fiables.
¿Cuánto dura el Jeep Commander?
El Jeep Commander puede durar mucho tiempo, siempre que se mantenga adecuadamente. En promedio, un Jeep Commander debería durar entre 150.000 y 200.000 millas. Sin embargo, si no se le da un buen mantenimiento, es posible que no dure más de 150.000 millas.
¿Es barato mantener el Jeep Commander?
Sí, el Jeep Commander es barato de mantener. Tiene un coste medio de mantenimiento anual de 639 dólares, mientras que el coste medio de mantenimiento de un coche es de 651 dólares. Por lo tanto, usted gastará menos dinero para mantener este coche que la mayoría de sus rivales.
¿Cuál es el año del modelo de Jeep Commander menos fiable?
El título del Jeep Commander Model year menos fiable es para el Jeep Commander 2006. Le sigue de cerca el Jeep Commander Model year 2007. El Jeep 2006 registra más de 2.000 problemas, mientras que el año modelo 2007 registra más de 1.000 problemas.
Algunos de los problemas comunes que registra el Jeep Commander modelo 2006 son problemas eléctricos, problemas de motor, problemas de tren motriz, calado del coche y mucho más. Además, el Jeep Commander 2006 ha tenido al menos 6 llamadas a revisión, que es la más alta entre los años del modelo Jeep Commander.
¿Después de cuántos kilómetros el Jeep Commander desarrolla problemas?
Depende de lo bien que se mantenga el coche. Sin embargo, la mayoría de los propietarios del Jeep Commander dicen que empezaron a tener problemas después de alcanzar los 90.000 kilómetros. En la misma nota, otros comenzaron a tener problemas después de llegar a la marca de 125.000 millas. Por lo tanto, con un mantenimiento adecuado, el Jeep Commander puede empezar a tener problemas después de marcar 120.000 millas o más.
Conclusión
El Jeep Commander puede ser una bestia fuera de la carretera, pero este robusto SUV viene con una tonelada de problemas que usted necesita para cuidar a tiempo para evitar problemas. Con un mantenimiento y cuidado adecuados, la mayoría de los problemas mencionados pueden evitarse. Es más, debería mantenerse alejado del Jeep Commander 2006, ya que tiene muchos problemas.
En general, el Jeep Commander es un excelente coche para las personas que aman la conducción fuera de la carretera y tienen una familia grande. Con una capacidad para siete personas y un amplio espacio de carga, es un buen coche familiar.