El Mercedes Benz W211 es un sedán de lujo de tamaño medio que ha estado en producción entre 2002 y 2009. Esto significa que el W211 es ahora un coche de 20 años de edad, y por lo tanto no es tan fiable como lo fue una vez. Sin embargo, esto no hace que el W211 sea malo, sino que sólo significa que debe mantenerlo si quiere que dure aún más.
Los problemas más comunes que afectan al W211 están relacionados con el sensor de posición del árbol de levas, la suspensión, la bomba SBC (Sensotronic Brake Control), el sistema eléctrico y la junta del radiador del refrigerador de aceite. Se sabe que éstos fallan unas cuantas veces a lo largo de la vida de un W211.
Mucha gente se empeña en decir que el W211 es uno de los modelos más fiables de Mercedes después del año 2000, lo cual es bastante evidente dado el hecho de que muchos de ellos son conocidos por cruzar la marca del millón de millas. Esto sólo es posible si se mantiene el coche correctamente.
En definitiva, se puede decir que un W211 es una de las berlinas más emblemáticas de Mercedes, sobre todo porque el W211 es uno de los modelos de la Clase E más vendidos. Este es un hecho importante ya que Mercedes consiguió vender más de 13 millones de Clase E a lo largo de la historia.
Sensor de posición del árbol de levas del Mercedes W211
El sensor de posición del árbol de levas desempeña un papel fundamental, ya que decide el pulso en el que se inyecta el combustible en el motor, lo que significa que sincroniza la sincronización del motor. Si se enciende la temida luz de control del motor en el salpicadero y si la luz de control del motor está respaldada por el calado del motor o la reducción de la potencia del motor, es probable que el sensor de posición del árbol de levas sea el culpable.
Reemplazarlos es bastante fácil y muchos técnicos de Mercedes están familiarizados con ellos, por lo que no debería ser un problema difícil de solucionar. Estos tienden a fallar unas cuantas veces durante la vida de un W211 así que asegúrese de comprobarlos si está interesado en comprar el W211.
Problemas de suspensión del Mercedes W211
El W211 está disponible con una versión temprana del sistema de suspensión neumática AIRMATIC de Mercedes, que es conocido por causar problemas, especialmente si el coche no se conduce todo el tiempo. Esto suele causar problemas en el eje trasero, por lo que si ves un W211 con una altura de conducción desigual, es probable que se trate de una suspensión neumática defectuosa.
Incluso si el coche se conduce constantemente, el compresor de aire es conocido por fallar, mientras que las bolsas de aire que empujan el coche hacia arriba a veces tienden a tener fugas. Estos son un problema conocido del W211, por lo que la fijación de estos también no debe ser demasiado grande de un problema, pero tenga cuidado ya que estos pueden costar mucho dinero.
Problemas con el SBC del Mercedes W211
El SBC, o lo que es lo mismo, el control de frenos Sensotronic, es un sistema electrohidráulico inteligente en el que los frenos se accionan a través de un delicado servomecanismo. Muchos especialistas de Mercedes dicen que el sistema SBC es conocido por fallar después de aproximadamente 200k-300k accionamientos de los frenos. Mercedes llegó a ofrecer una garantía especial para esta pieza porque su reparación cuesta bastante dinero.
También vale la pena mencionar que la actualización del W211 de 2006 solucionó muchos de estos problemas, pero si usted está detrás de la versión pre-facelift, asegúrese de buscar una pegatina amarilla en la bomba SBC en sí, ya que enumera la fecha en que estos fueron reemplazados por última vez.
Problemas eléctricos del Mercedes W211
Un Mercedes de 20 años de edad es una receta conocida para todo tipo de problemas eléctricos, tales como los problemas del tablero de instrumentos, los problemas de iluminación exterior, los problemas del mecanismo del techo solar, los problemas de las ventanas eléctricas, y muchos otros problemas de los accesorios del coche.
Normalmente son fáciles de arreglar, pero el problema es que tienden a aparecer en todo el W211. Esto significa que tener un W211 sin un solo problema eléctrico es realmente una tarea difícil.
Problema con el sello del radiador del enfriador de aceite del Mercedes W211
El radiador de aceite está diseñado para enfriar el aceite del motor, lo que significa que, sin él, su W211 es propenso a sobrecalentarse, especialmente durante los meses más cálidos y si conduce el coche en el tráfico de parada y arranque. El problema es que las juntas que rodean el radiador de aceite tienden a desintegrarse, ya que no están hechas de un material duradero.
Si estas juntas se estropean, se formarán fugas de aceite que pueden causar estragos en todas las piezas circundantes del compartimento del motor. Por lo tanto, tenga en cuenta esto si usted está interesado en comprar un W211.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuánto puede durar un Mercedes W211?
Depende de un sinfín de factores diferentes, principalmente del mantenimiento. Algunos motores, especialmente algunos motores diesel, son conocidos por durar más de un millón de kilómetros. Los motores de gasolina más fiables y duraderos parecen ser los de 4 cilindros.
Es seguro asumir que todos los modelos W211 bien mantenidos son capaces de durar al menos 500k millas sin necesitar revisiones importantes. Internet rebosa de orgullosos propietarios que están más que contentos de mostrar al mundo que sus W211 están cruzando incluso el doble de esa cantidad.
¿Es el Mercedes W211 un coche clásico?
Depende de lo que se considere el factor más importante. En algunos países, como el Reino Unido por ejemplo, para que un coche sea catalogado como clásico, tiene que tener más de 20 años. Esto significa que los primeros modelos W211 pueden considerarse clásicos.
Esto significa que estos coches ya no tienen que pagar el impuesto de circulación, pero algunos países han subido el listón hasta los 40 años.
¿Es el Mercedes W211 una buena inversión?
Si quieres ganar dinero conservando un W211, lo más probable es que no puedas ganar una cantidad significativa de dinero, al menos no en un futuro próximo. Simplemente hay demasiados W211 en todo el mundo, por lo que la demanda de estos no es tan alta como la oferta.
Es cierto que la mayoría son ejemplares con mucho kilometraje y muy deteriorados, pero todavía hay muchos en buen estado. Quizá los modelos AMG de edición más limitada tengan más sentido como inversión, pero los W211 convencionales no, al menos no por ahora.
