El kit TIREFIT de Mercedes es un kit de reparación de neumáticos suministrado por Mercedes-Benz y de su marca que consiste en un compresor y una botella llena de sellador de neumáticos que está diseñado para sellar los pinchazos de los neumáticos causados por clavos y objetos similares. La mayoría de los modelos más nuevos de Mercedes Benz vienen con el kit TIREFIT porque ocupa menos espacio y es más barato que una rueda de repuesto de tamaño completo.
Si su neumático se pincha, debe utilizar este kit de reparación para rellenar el pinchazo sólo si éste no es mayor de 4 mm o 0,16 pulgadas y sólo si el pinchazo está situado en la superficie de contacto del neumático. Si la zona pinchada es mayor que la mencionada, debes llamar a la asistencia en carretera y no intentar conducir el coche.
Mercedes dice que con este kit se puede sellar fácilmente un pinchazo, lo que debería proporcionarle 150 millas adicionales de conducción hasta velocidades de 50 mph. Por supuesto, esto no está garantizado y todo depende de la gravedad del pinchazo y de lo bien que consigas sellarlo.
En este artículo, le guiaremos a través de los pasos asociados a cómo y cuándo utilizar el kit y toda la información necesaria para sellar el neumático lo mejor posible.
¿Cuándo y cómo puedo utilizar el kit TIREFIT de Mercedes?
Como se ha dicho anteriormente, sólo puede utilizar este kit si el pinchazo no es mayor de 4 mm o 0,16 pulgadas de diámetro. También debe evitar utilizar el kit Mercedes TIREFIT si la temperatura exterior es inferior a 4ºF o -20ºC.
Para utilizar el kit, debes asegurarte de que estás aparcado en un entorno seguro y alejado de cualquier peligro ambiental o de tráfico. Primero tienes que conectar el kit siguiendo las instrucciones que aparecen en el paquete. A continuación, tendrá que conectar el compresor a su toma de 12V para encenderlo y conectar la manguera al neumático.
Encienda el compresor y asegúrese de controlar la presión constantemente. El compresor inicialmente va a llenar el neumático con el sellador que y después también debe airear el neumático. Sigue el proceso hasta que la presión del neumático sea de unos 2,0 bar/29PSI/ 200kPa.
No debes hacer funcionar el compresor sin parar durante más de 10 minutos porque puede sobrecalentarse. Si la presión de los neumáticos es inferior a 2,0 bares, apague el compresor y repita el proceso al cabo de unos minutos. Además, asegúrese de hacer rodar lentamente los neumáticos un poco entre dos sesiones de aireación.
El compresor no puede alcanzar la presión recomendada
Si todo funciona correctamente, el compresor debería airear el neumático y usted debería estar listo. Sin embargo, no siempre es así, y si el neumático está demasiado dañado, no podrá airear el neumático a 2,0 bar.
Esto significa que el kit TIREFIT de Mercedes no puede inflar el neumático porque éste está demasiado dañado. En este punto, lo mejor que puedes hacer es llamar a la asistencia en carretera o intentar contactar con alguien que pueda suministrarte la rueda de repuesto y el neumático correctos.
Hagas lo que hagas, asegúrate de no conducir el coche porque un neumático desinflado puede causar muchos problemas, desde dañar la rueda hasta perder el control y provocar un accidente. Es imperativo que no conduzcas el coche con un neumático desinflado sin importar si estás cerca de casa o no.
Posibles problemas relacionados con el uso del kit TIREFIT de Mercedes
El kit Mercedes Tirefit puede ser una herramienta realmente útil en caso de apuro, ya que puede inflar rápidamente un neumático con daños leves o moderados y permitirle llegar a su destino en la mayoría de los casos. Sin embargo, el uso del kit TIREFIT podría provocar intoxicaciones o todo tipo de lesiones.
Al manipular el kit TIREFIT, asegúrese de utilizar un par de guantes de uso industrial e intente mantener el sellador alejado de sus ojos, ropa, piel o nariz. Si su piel o sus ojos entran en contacto con el sellador de neumáticos, asegúrese de enjuagarlo con agua lo antes posible, ya que puede provocar irritaciones en la piel.
Tampoco debe hacer funcionar el compresor durante más de 10 minutos seguidos, ya que puede sobrecalentarlo fácilmente. Por último, asegúrese de ajustar la velocidad de conducción a 80 km/h como máximo si ha utilizado el kit TIREFIT para inflar el neumático. Además, asegúrese de comprobar el neumático cada pocos kilómetros para asegurarse de que todo está bien.
Sección de preguntas frecuentes
¿Son los kits de inflado de neumáticos mejores que los neumáticos de repuesto?
No, no lo son. Un neumático de repuesto de tamaño completo es mucho mejor que un kit de inflado, pero estos ocupan demasiado espacio y han sido abandonados por Mercedes y muchas otras marcas premium.
Un neumático de repuesto de tamaño completo no es lo mismo que el neumático pinchado porque el neumático de repuesto probablemente tiene patrones de banda de rodadura más nuevos, lo que significa que los niveles de agarre entre sus dos neumáticos no serán los mismos. Además, una rueda de repuesto pequeña también es mejor que un kit de inflado, pero no es ni de lejos tan útil como una rueda de repuesto de tamaño completo.
¿Viene el kit TIREFIT de Mercedes de serie?
Todos los modelos de Mercedes están equipados con algún tipo de solución para un neumático pinchado y los más nuevos vienen con el kit TIREFIT de serie. Los modelos más antiguos de Mercedes estaban equipados con neumáticos de repuesto de tamaño completo y algunos de ellos, como el Mercedes Benz Clase G, todavía los ofrecen a día de hoy.
Si su Mercedes no tiene el kit TIREFIT en el maletero, asegúrese de invertir en uno, ya que puede ser muy útil si sufre un pinchazo.
¿Valen la pena los neumáticos run-flat?
Los neumáticos run-flat pueden ser conducidos incluso cuando están pinchados, pero esto sólo se limita a unos 80 kilómetros como máximo, manteniendo también una velocidad más lenta. La velocidad máxima no debe superar los 80 km/h en ningún momento y cuanto más despacio se vaya, mejor.
Los neumáticos run-flat merecen la pena porque parecen un punto intermedio perfecto entre los compromisos de practicidad que ofrece la rueda de repuesto de tamaño normal y los beneficios de tener siempre la capacidad de conducir el coche incluso cuando el neumático está pinchado.
