La diferencia entre un BMW xDrive y sDrive es que el xDrive distribuye la potencia en las cuatro ruedas del vehículo a la vez o por separado, mientras que el sDrive significa que el BMW es un modelo de ruedas traseras. La versión xDrive ofrece una tracción mucho mejor en condiciones de conducción resbaladiza como la lluvia, el frío y la nieve.
Mucha gente conduce los BMW por su potencia de tracción trasera que le permite tomar el control del vehículo y conducir de forma más agresiva. Si no eres una de estas personas o has decidido comprar un SUV de BMW, puede que te interese saber más sobre los s y los xDrives.
La diferencia entre la tracción total, la tracción a las cuatro ruedas y la sDrive
Hay que señalar que la tracción a las cuatro ruedas y la tracción total no son lo mismo. La tracción a las cuatro ruedas impulsa las cuatro ruedas al mismo tiempo, mientras que la tracción total (xDrive) distribuye la potencia allí donde se necesita.
La tracción total (xDrive) proporciona un mejor manejo, tracción y seguridad en la carretera, en comparación con un BMW sDrive. La xDrive utiliza las cuatro ruedas y equilibra la entrada de potencia según las condiciones de la carretera. Compensa cuando una rueda se retrasa y pone más potencia si es necesario, o menos, dependiendo de la situación.
Por otro lado, sDrive, significa que el vehículo está impulsado por un sistema estándar de tracción a dos ruedas. Puede ser una tracción trasera como la que se espera de la mayoría de los BMW, o una tracción delantera como los SUV subcompactos BMW Serie 1 y X1.
Distribución de la potencia
Normalmente, en los vehículos xDrive, BMW pone el 60% de la potencia en la rueda trasera y asigna el 40% restante a las ruedas delanteras. El sistema xDrive utiliza tecnología inteligente y hace maravillas junto con el Control Dinámico de Estabilidad para controlar al mismo tiempo las condiciones de la carretera.
xDrive aporta un mejor control
Cuando los sensores mencionados detectan una superficie irregular, resbaladiza o potencialmente peligrosa, o una posible pérdida de tracción, los sistemas impulsan la potencia hacia la rueda que tiene más tracción con la carretera, evitando que el vehículo se deslice. En situaciones difíciles de manejar, muchos conductores han informado de que el BMW xDrive es excelente para ayudarles a recuperar el control y el manejo.
Además de la seguridad mejorada, el xDrive no es un sistema ordinario de tracción a las cuatro ruedas. BMW ha dado un paso más al implementar un sistema inteligente para controlar la potencia de las ruedas.
Los ingenieros de BMW han investigado a fondo y saben con certeza que los vehículos tienden a subvirar o sobrevirar en los giros bruscos. Por ello, las ruedas lo compensan, lo que hace que el xDrive sea mucho más eficiente en términos de dirección.
El xDrive consigue una dinámica de conducción superior y aporta la ventaja de tomar curvas cerradas con facilidad, sin perder el control del vehículo en ningún momento, independientemente del clima. Un buen ejemplo de esa optimización es cómo los SUV xDrive permiten girar con mayor suavidad al desviar la potencia de las ruedas interiores al girar, lo que permite que el vehículo se apoye en las ruedas exteriores y esté mucho más equilibrado.
Mismo modelo – diferentes transmisiones
Comparamos el mismo modelo de BMW X1 con dos transmisiones diferentes. El primero es el X1 sDrive, que cuesta $35,000, tiene 228 caballos de fuerza y trae 258 libras-pie de torque. Pesa 3.542 libras. El modelo sDrive puede alcanzar de 0 a 62 millas por hora en 6,6 segundos.
A modo de comparación, el BMW X1 xDrive tiene los mismos 228 caballos de fuerza bajo el capó y el mismo par de 258 libras-pie, pero pesa más: 3.697 libras. A pesar del mayor peso, alcanza de 0 a 62 millas por hora 0,3 segundos más rápido con un tiempo de 6,34 segundos.
La tracción a las cuatro ruedas hace esta gran diferencia. Sin embargo, por supuesto, todavía tiene algunas desventajas. El mayor de ellos es un ligero aumento de las millas por galón. Teniendo en cuenta estas diferencias en términos de aceleración y velocidad, los dos vehículos no tienen otras diferencias en cuanto a diseño, transmisión, manejo o suspensión. El cambio en las millas por galón y la velocidad se debe exclusivamente a la mejora de la tracción total.
Modelos BMW con xDrive y con sDrive
Los modelos que están disponibles con la sDrive de serie son el BMW Serie 7, el X1, el X2, el X3, el X6 y el Z4.
La opción xDrive, o tracción total, comienza con los BMW Serie 2, 3, 4, 5, 6 y 7 y continúa con los X1, X2, X3, X6 y X7.
Los X4, X5, X7 y X8 están equipados con xDrive de serie, mientras que el resto de modelos mencionados tienen la opción de incluir el paquete como una actualización de pago. Naturalmente, los modelos con xDrive y los X4, X5, X7 y X8, son más costosos que los SUV compactos y subcompactos de gama baja que entran en las categorías X1 y X2.
XDrive FAQ
¿Funciona siempre el xDrive en un X BMW?
El xDrive es un sistema permanente de AWD (tracción total). Dependiendo de las condiciones de conducción, puede dejar de dar potencia a una rueda y dirigirla hacia otras ruedas que tengan mejor tracción con la carretera en la situación actual. Suele distribuir la potencia en un 60% hacia el eje trasero y en un 40% hacia el eje delantero del vehículo.
¿Qué hay que hacer para derrapar con un BMW xDrive?
Si quieres hacer drift con un modelo xDrive, necesitarás instalar algunos artilugios OEM para desconectar tu xDrive y convertirlo en un vehículo de tracción trasera. La instalación de este tipo de hardware suele costar entre 200 y 1.000 dólares, dependiendo del proveedor de servicios y de la ubicación geográfica.
Por supuesto, tendrás que conducir con cuidado y asumir toda la responsabilidad de tus actos en caso de accidente. También existe una aplicación para Android y iPhone llamada xDelete que permite dejar de cambiar de xDrive a tracción trasera instantáneamente. Se puede utilizar para el mismo propósito.
¿Es mejor el quattro que el xDrive?
Este debate lleva años sin una conclusión definitiva. Muchos expertos han afirmado que la mejor tracción total no es ni la Quattro de Audi ni la xDrive de BMW. Es la tracción total simétrica de Subaru, que ha convertido a Subaru en sinónimo de AWD a lo largo de los años.
