Mercedes lleva tiempo ofreciendo sistemas de ayuda al aparcamiento, y el sistema más reciente del nuevo Mercedes Clase S ofrece una verdadera función de aparcamiento a distancia que ni siquiera requiere que el conductor esté dentro o cerca del vehículo.
Se espera que muchos otros modelos de Mercedes se beneficien de este mismo sistema dentro de unos años, pero incluso ahora los modelos modernos de Mercedes son capaces de aparcar por sí mismos sin apenas intervención del conductor gracias a la función de asistencia al aparcamiento activa de Mercedes PARKTRONIC.
En los tiempos actuales de ADAS, y con Tesla allanando el camino hacia un futuro autónomo, este tipo de tecnologías van a ser cada vez más comunes. Pero en cualquier caso, siempre tendrás que ser tú el responsable, así que considera estos sistemas como sistemas de asistencia, no de sustitución del conductor.
También vale la pena mencionar que los Mercedes Clase E, Clase S, Clase CLS y algunos modelos SUV también ofrecen una aplicación específica que le permite navegar de forma remota el coche dentro y fuera de espacios de estacionamiento y garajes estrechos.
Sistema AVP del Mercedes Clase S W223
Una de las características más impresionantes de la Clase S W223, si no la más, es el sistema AVP (Automated Valet Parking) desarrollado conjuntamente por Mercedes y BOSCH. En el lenguaje de Mercedes-Benz, el sistema se denomina INTELLIGENT PARK PILOT y permite a la Clase S conducir y aparcar por sí misma a través de una aplicación de smartphone.
Mercedes afirma que la Clase S ha alcanzado la cima del lujo en la conducción, por lo que ha decidido hacer que incluso la experiencia de aparcamiento sea una fiesta de lujo y tecnología. El objetivo de este proyecto es convertir todo el garaje del aeropuerto de Stuttgart en un aparcamiento completamente autónomo sin que el conductor intervenga en absoluto.
Mercedes ha publicado un vídeo en el que se ve cómo el nuevo Clase S deja al conductor en un lugar designado, y el propio coche se aleja y busca un espacio adecuado para aparcar. Más tarde, el conductor vuelve a ese mismo lugar y su Clase S está allí para recibirle.
Estas tecnologías son increíblemente avanzadas e impresionantes. No hay muchos fabricantes de automóviles, aparte de Mercedes, BMW y Tesla con la función »Summon», que intenten utilizar realmente esta funcionalidad.
Mercedes PARKTRONIC con asistencia activa para aparcar
Una tecnología de asistencia al aparcamiento más extendida que ofrece Mercedes es el sistema PARKTRONIC de Mercedes. Este sistema está disponible en muchos de los modelos más nuevos de Mercedes, y el objetivo de este sistema es suavizar completamente la experiencia de aparcar en paralelo, especialmente porque algunos modelos de Mercedes son enormes.
El sistema funciona a velocidades inferiores a 32 km/h, y el sistema te avisará si considera que hay una plaza de aparcamiento de tamaño decente. Una vez llegado a este punto, tendrás que poner el coche en marcha atrás, y el sistema te preguntará si quieres utilizar la función PARKTRONIC.
Di que sí y el sistema manejará por completo la dirección, pero tú tendrás que seguir accionando los pedales del acelerador y del freno. El sistema te indicará cuándo debes avanzar o retroceder, sólo tienes que seguir las instrucciones y deberías estar perfectamente aparcado en cuestión de segundos.
Después de alcanzar la posición deseada, el sistema te indicará que el sistema PARKTRONIC ha terminado. También puedes salir de la plaza de aparcamiento con esta función, y si tomas el control del volante en algún momento, el sistema dejará de funcionar al instante.
Necesidad/Fiabilidad de los sistemas de autoaparcamiento/remoción
Según la AAA, hasta el 80% de los estadounidenses confían en sus habilidades para aparcar, lo que plantea la cuestión de la necesidad de estos sistemas. Y no es que la gente no hiciera aparcamientos en paralelo años antes de que se introdujeran estos sistemas.
Pero muchas cosas han cambiado, y muchos coches actuales son extremadamente grandes y tienen una visibilidad bastante limitada. Así que, al fin y al cabo, hay cierta lógica detrás de estos sistemas. Según algunos medios de comunicación online, estos sistemas son bastante fiables, aunque en algunos casos la gente se ha quejado de que estos sistemas aparcan demasiado cerca de la acera.
A medida que este tipo de tecnologías sigan progresando, serán cada vez más avanzadas, y cada vez más coches empezarán a utilizarlas. Estamos avanzando lenta, increíblemente lenta, pero casi seguramente, hacia un futuro completamente autónomo, y sistemas como estos podrían eventualmente tomar el control por completo.
Sección de preguntas frecuentes
¿El sistema PARKTRONIC de Mercedes funciona sólo para aparcar en paralelo?
El propósito inicial de este sistema se basaba únicamente en la asistencia para aparcar en paralelo, pero, con el paso del tiempo, Mercedes ha ampliado el espectro en el que estos sistemas son capaces de asistir. Esto significa que el sistema PARKTRONIC puede ayudarle en casi todas las situaciones de aparcamiento a las que pueda enfrentarse.
Además, todos los sistemas anteriores estaban pensados para ayudar en situaciones de aparcamiento en paralelo, pero sólo en aparcamientos designados y en el arcén. Los sistemas más recientes pueden aparcar el coche en paralelo también en muchas otras situaciones.
¿Vale la pena pagar por la función PARKTRONIC de Mercedes?
Si vas a aparcar el coche en paralelo a menudo, puede que sí. Y la mayoría de la gente no suele aparcar en paralelo todo el tiempo. Estos sistemas requieren un montón de sensores, y cuestan bastante dinero, así que si no vas a utilizar estas funciones con regularidad, es mejor que gastes ese dinero en algo un poco más útil.
Mercedes le dirá que estos sistemas son necesarios para todos los modelos nuevos de Mercedes, especialmente los más grandes. Sin embargo, los nuevos modelos de Mercedes también vienen equipados con cámaras de 360º y sensores de aparcamiento de todo tipo, que han sido probados y utilizados con regularidad para prácticamente todas las situaciones de aparcamiento posibles.
¿Es Mercedes PARKTRONIC mejor que Tesla SUMMON?
La función SMART SUMMON de Tesla se presenta como una versión mucho más avanzada de PARKTRONIC y del asistente de aparcamiento activo. Este sistema se asemeja más al INTELLIGENT PARK PILOT de Mercedes, ya que incluso permite que el coche busque activamente al conductor en el propio aparcamiento.
La gracia de este sistema es que el coche es capaz de conducirse a sí mismo hasta 60 metros, por lo que el propietario no tiene que caminar hasta el coche cuando quiere salir. Pero estos sistemas no son perfectos, y un montón de vídeos online sugieren que muchos Teslas se han encontrado con otros coches o con las paredes del garaje.
Estos sistemas sólo están pensados para su uso en garajes privados, una zona georreferenciada que cumpla con todas las variables del sistema. Y siempre serás responsable de los posibles daños, así que utiliza estos sistemas con precaución.
