La mayor parte de la gama de SUVs de Mercedes está formada por SUVs con tracción a las cuatro ruedas capaces de circular fuera de la carretera, y todos los SUVs pueden ser equipados con un paquete off-road adicional. El paquete off-road para las versiones 4MATIC del Mercedes GLA consiste en mejoras en la electrónica, no necesariamente en la mecánica, ya que el GLA nunca va a ver ningún terreno serio.
En el otro lado del espectro todoterreno de Mercedes se encuentra la Clase G. Este SUV se imaginó inicialmente como un robusto vehículo todoterreno, pero posteriormente adoptó un enfoque más moderno. El Mercedes Clase G es uno de los SUV de lujo más capaces y el equipamiento off-road del Clase G es mucho más completo que el del GLA.
Mercedes Clase G off-road
La historia del off-road de Mercedes Benz comienza con la Clase G, y sólo unos pocos modelos de Mercedes extremadamente construidos como el Unimog pueden superar a la Clase G cuando se trata de la conducción fuera de la carretera. El G550 de 2021 tiene un precio inicial de 132.000 dólares y la Clase G es bastante capaz fuera de la carretera, incluso sin ninguna opción adicional.
La Clase G viene de serie con tres diferenciales de bloqueo que permiten a la Clase G atravesar incluso los terrenos más difíciles. Se puede bloquear manualmente el diferencial delantero, el central y el trasero, y junto con el modo off-road de marchas cortas y el modo de descenso de pendientes, la Clase G puede aprovechar al máximo su forma cuadrada en un entorno de conducción off-road.
La distancia al suelo de la Clase G también es líder en su clase, con 9,5» entre los ejes. La profundidad máxima de vadeo en agua y barro es de 26,7». Los ángulos de aproximación, de salida y de frenado son de 26° a 31°. También puede equipar la Clase G con una suspensión neumática adaptativa que le permite elegir la altura del vehículo adecuada para cada situación.
Mercedes GLS Off-road
El Mercedes GLS tiene como objetivo ofrecer el máximo confort para hasta 7 pasajeros en el buque insignia de los SUV de Mercedes-Benz. El 2021GLS comienza en torno a los 100.000 dólares y puede ser equipado con el paquete de ingeniería Off-road si planeas llevar regularmente tu GLS a aventuras fuera de la carretera.
Mercedes ha conseguido ofrecer grandes características de conducción dentro y fuera de la carretera con el nuevo GLS, y en parte gracias al mencionado paquete de ingeniería Off-road. Mercedes también ha renunciado a la caja de cambios de doble embrague para el GLS porque una automática ofrece mejores capacidades fuera de la carretera.
El paquete ofrece una protección de los bajos, una suspensión neumática variable y, si se selecciona el modo Off-road+ en la pantalla de infoentretenimiento, el GLS utiliza ahora una caja de transferencia de dos etapas que es capaz de enviar el par a cada una de las ruedas. El GLS también utiliza un engranaje reductor diseñado específicamente para atravesar los terrenos más difíciles.
Con el paquete, también se puede obtener el »modo Rocking» que permite al GLS saltar literalmente al ajustar su suspensión en cuestión de segundos. Este modo es algo parecido a un lowrider de la vieja escuela, pero en realidad sirve para algo, ya que permite al GLS desatascarse en condiciones complicadas.
Mercedes GLE y GLC off-road
Tanto el GLE como el GLC pueden equiparse con el paquete de ingeniería off-road, al igual que el GLS. El paquete también está disponible incluso para el nuevo GLB. El Mercedes GLE350 parte de 65.000 dólares y el GLC de 49.000 dólares.
El paquete ofrece un sistema de tracción a las cuatro ruedas totalmente variable, equipado con una caja de cambios de bajo rango, modo de descenso de pendientes, ABS off-road optimizado, protección de los bajos y una suspensión apta para el off-road. Este paquete está diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre el confort en carretera y las capacidades todoterreno.
Aunque la mayoría de estos modelos nunca se someten a una conducción todoterreno seria, es tranquilizador saber que si se decide a hacerlo, no se sentirá decepcionado. La Clase G es sin duda la que ofrece las mejores capacidades de conducción fuera de carretera, incluso sin ningún paquete adicional, pero el resto de la gama de SUV de Mercedes también es sorprendentemente capaz.
Sección de preguntas frecuentes
¿Tiene sentido gastar varios miles de dólares en un paquete off-road en un nuevo SUV de Mercedes?
Bueno, tiene sentido si realmente planeas utilizarlo. Los paquetes off-road para los modelos Mercedes Benz cuestan desde unos pocos cientos de dólares hasta varios miles de dólares para los SUVs Mercedes más grandes capaces de utilizar el modo Rocking.
Si usted planea ir fuera de la carretera con regularidad debe optar por la clase G como el resto de la línea de Mercedes simplemente no coincide con la clase G en cualquier forma o forma. Si no vas a utilizar tu SUV de Mercedes para ninguna conducción off-road, deberías saltarte el pack y centrarte en mejorar el confort diario y las características de lujo.
¿Qué capacidad off-road tienen los SUV de Mercedes sin el paquete off-road?
Depende, ya que un sistema de tracción a las cuatro ruedas es una necesidad cuando se trata de conducir fuera de la carretera y puedes comprar un SUV Mercedes 4MATIC sin el paquete off-road. Además, si se combina el SUV con un juego de neumáticos decentes y el sistema de tracción total, se trata de un SUV todoterreno bastante capaz.
Los modelos sin paquete off-road no ofrecen ninguna protección adicional en los bajos, por lo que cualquier escalada en roca podría dañar los bajos. Además, la mayoría de los SUV modernos de Mercedes vienen con ruedas grandes y neumáticos de perfil bastante bajo, y eso tampoco es una buena idea cuando se trata de cualquier conducción moderada fuera de la carretera.
¿Es el Mercedes Clase G el SUV de consumo más apto para el off-road del mercado?
Bueno, ciertamente es uno de los mejores. Algunos SUV, como el Jeep Wrangles, están construidos a propósito y suelen ofrecer neumáticos robustos directamente de fábrica. Muchos productos de Land Rover, como el Range Rover y el recién lanzado Defender, también son capaces de igualar a la Clase G en lo que respecta a la conducción off-road.
Pero si quieres un SUV más asequible que el Clase G, y no quieres una experiencia de conducción en carretera comprometida del Wrangler, siempre puedes optar por el legendario Toyota Land Cruiser. El Land Cruiser es también un SUV extremadamente capaz, especialmente para la conducción en la arena.
Algunos modelos como el Ford Ranger o el pequeño Suzuki Jimny también son bastante capaces cuando se trata de conducir fuera de la carretera, pero ciertamente no pueden igualar a la Clase G ni a ningún otro SUV de la lista.