Un motor turbo de Volvo utiliza menos espacio y es bastante más ligero que los motores aspirados convencionales. Los motores turbo de Volvo también consumen poco combustible y son fiables.
La fiabilidad de un motor turbo Volvo depende de cómo lo gestionen sus propietarios. Esto incluye el tipo de refrigerante utilizado y la frecuencia con la que se rellena o sustituye. El tipo de gasolina que se utiliza, los hábitos de conducción y el nivel de sobrealimentación también desempeñan un papel importante.
La fiabilidad del motor turbo de Volvo depende de los conductores
Aunque los motores turbo de Volvo prometen longevidad y rendimiento, su fiabilidad depende de sus usuarios. Si eres un conductor negligente o descuidado con el mantenimiento del turbo, gastarás más de lo que puedas imaginar en reparaciones. Y lo que es peor, su motor puede acabar rompiéndose por completo cuando se canse de tantas reparaciones.
Su rendimiento y el tiempo que pueda mantenerlo dependen de lo que haga con él. El cuidado de su motor turbo también está relacionado con su rendimiento. Veamos algunos de los aspectos que determinan la fiabilidad de los motores turbo de Volvo.
Tipo de gasolina
Los motores turbo de Volvo pueden funcionar con gasolina normal con un nivel de octanaje del 87% y lograr un buen rendimiento. El motor turbo no golpeará ni dará ningún tipo de problemas relacionados con la gasolina. Sin embargo, una gasolina premium con un nivel de octanaje del 91% o superior proporcionará un mejor rendimiento y mantendrá su motor en buen estado.
Tipo de aceite
A menudo se recomienda utilizar aceite sintético en los coches que funcionan con turbo. Esto se debe a que los motores turbo producen una gran cantidad de calor, y los aceites sintéticos son más fuertes para soportar este calor sin descomponerse rápidamente.
Sin embargo, si el turbo funciona con aceite de petróleo, el aceite se estropeará rápidamente. Los aceites de petróleo no son lo suficientemente fuertes como para soportar el tipo de calor que producen los turbos y pueden provocar la formación de lodos en el turbo. Si el aceite de petróleo se descompone rápidamente, tendrá que cambiar el aceite con más frecuencia.
Por ejemplo, si usted tiene que cambiar el aceite de petróleo cada 3k millas, sólo tendría que cambiar un aceite sintético cada 7k millas. El aceite sintético puede servirle más tiempo que el aceite de petróleo. El problema viene cuando usas aceite de petróleo y tratas tu turbo como si estuvieras usando sintético.
La frecuencia con la que se cambia y rellena el aceite
Tanto si usas aceite sintético como de petróleo, al cabo de un tiempo se ensucian y hay que cambiar el aceite. El aceite contaminado puede obstruir los conductos de entrada y retorno de un motor turbo, causando un flujo de aire y gas inadecuado. Esto puede dañar invariablemente el sistema de escape. Además, tenga en cuenta que un conducto de alimentación obstruido puede comerse el eje.
Por lo tanto, es aconsejable que cambies el aceite de vez en cuando, según el tipo de aceite que utilices y la recomendación del fabricante (consulta el manual del propietario). Y cuando el aceite se esté agotando, lo mejor sería rellenarlo. Si el aceite no es suficiente, puede hacer que el turbo se desconecte.
Nivel de sobrealimentación
Los motores turbo funcionan de forma natural a un nivel de sobrealimentación determinado. Si se sobrepasa, el turbo trabajará más de lo debido y se acortará su vida útil. La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan que los turbos funcionen a menos de 12 psi. Conducir con demasiada presión puede dañar el turbo, y una presión de funcionamiento más baja puede alargar su vida útil. Es así de sencillo.
El diseño del turbo y lo que hace con él
Entender el tipo de diseño que utiliza su turbo Volvo puede alargar o acortar su vida útil. Los motores turbo producen una gran cantidad de calor. Este calor, si no se controla adecuadamente, puede provocar la acumulación del motor, haciendo que se «coque». Entonces, ¿cómo asegurarse de que este calor no coquee el aceite?
Los Volvo de producción reciente vienen con turbos refrigerados por agua. Un turbo refrigerado por agua utiliza agua para enfriar el turbo cuando se apaga el motor. Cuando el motor está apagado y el aceite que circula deja de funcionar, el aceite de su interior no se fríe porque el motor ya está frío.
Para Volvos mucho más antiguos que no vienen con los turbos refrigerados por agua. Puedes enfriar el turbo al ralentí antes de apagar el motor. Un coche al ralentí no tiene carga que está llevando, por lo que el motor se enfriará. Entonces, cuando finalmente se apaga el motor, el refrigerante que fluye se detiene y se encuentra con un motor frío. De esta manera, el refrigerante no se quema.
No utilizar el método de ralentí cuando no tienes un turbo refrigerado por agua no es adecuado para tu turbo. Porque el aceite se freirá, lo que le obligará a cambiarlo antes de lo necesario. Si no cambias el aceite y haces funcionar tu turbo con aceite quemado, se estropeará. Esto le hará gastar dinero en reparaciones o en un nuevo turbo.
FAQs
¿Cuánto duran los turbos Volvo?
Los turbos Volvo pueden durar de 60.000 a 160.000 millas o más antes de ser reemplazados. El motor puede incluso durar toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, esto depende del usuario. Un mantenimiento adecuado y una presión de funcionamiento correcta prolongarán la vida del turbo. Si se descuida, ocurrirá lo contrario.
¿Cuándo hay que sustituir el refrigerante del turbo Volvo?
El momento de sustituir el refrigerante del turbo Volvo depende de la frecuencia de conducción y del refrigerante que se utilice. El aceite sintético no se descompone rápidamente, por lo que habrá que cambiarlo de vez en cuando. Pero el aceite de petróleo tendrá que cambiarse a intervalos cortos porque no puede soportar el calor del turbo y se estropeará rápidamente.
Cuanto más conduzca, más se ensuciará el aceite, por lo que tendrá que cambiarlo más a menudo. Puede cambiar el refrigerante del turbo cada 5.000 o 7.000 millas. O mejor aún, consulta el manual de tu vehículo para conocer la recomendación del fabricante sobre cuándo cambiar el aceite.
¿Qué combustible y aceite deben utilizar los turbos Volvo?
Los turbos Volvo pueden funcionar con combustible normal sin dar problemas. Pero para un rendimiento óptimo, se recomienda utilizar gasolina premium. El aceite sintético es el mejor para los turbos Volvo porque puede soportar el calor que produce un motor turbo. Como no se estropea fácilmente, no tendrás que cambiarlo a intervalos cortos.
¿Cómo sabe que su turbo Volvo está averiado?
Pon las manos en la entrada del compresor. Un exceso de aceite cerca de esta entrada podría significar que algo está mal en el turbo. Si tu turbo funciona con la mitad de la sobrealimentación que suele tener, significa que el turbo está muy dañado, que el muelle del actuador de escape es débil o que hay una fuerte fuga de sobrealimentación.
¿Se puede conducir con un turbo Volvo defectuoso?
Puedes conducir con un turbo defectuoso, pero no sólo dará una conducción deficiente, sino que también dañará otros componentes conectados a él. Puedes conducir el coche con un pedal ligero si el turbo se agarrota, pero las juntas no se han reventado.
Sin embargo, si las juntas se funden, se queman o se queman parcialmente, el aceite entrará en el catalizador y en el sistema de escape. Esta acción provocará el fallo del catalizador y de todo lo relacionado con el sistema de escape. Además, perderá aceite rápidamente. Por lo tanto, el mejor consejo es no conducir con un turbo en mal estado.