Todo sobre el Peugeot 3008 2023

Peugeot 3008 2023

El Peugeot 3008 es un SUV crossover compacto que se presentó por primera vez en 2008 y se sitúa entre el Peugeot 2008 y el SUV más grande 5008. La segunda generación se presentó en 2016 y se renovó en 2020. Se espera que el nuevo 3008 salga en 2023, así que si quieres saberlo todo sobre el Peugeot 3008 2023, ¡no dejes de leer este artículo!

Es probable que el Peugeot 3008 cuente con el tren motriz de nueva generación que está siendo desarrollado por Punch Powertrain y que va a venir con tecnologías micro-híbridas. El 3008 de nueva generación también podría contar con una nueva transmisión automática de Peugeot que probablemente cambiará por completo la conducción del 3008.

En cuanto al diseño, algunas fuentes afirman que el nuevo 3008 tendrá un estilo más parecido al de un coupé, que se inspirará en el Peugeot 408. También es probable que el interior se actualice ampliamente con la tecnología más avanzada de Peugeot. En cuanto a la conducción, el 3008 será probablemente cómodo y no excesivamente deportivo.

En cuanto a la fiabilidad, no podemos decir nada, ya que el coche aún no ha salido al mercado. En cuanto al precio, se espera un pequeño aumento del precio actual. La practicidad podría verse ligeramente perjudicada debido a un aspecto más deportivo, pero Peugeot no va a sacar un nuevo modelo que no sea tan espacioso como el anterior.

Peugeot 3008 2023 – La cadena cinemática

Según las últimas fuentes de Peugeot, todos los modelos de Peugeot 2023 vendrán con trenes motrices eléctricos de alguna forma o manera, lo que también incluye al 3008. Además, es probable que Peugeot abandone también los modelos diésel. Esto significa que los únicos modelos del 3008 que se podrán comprar serán híbridos o eléctricos. Esto tiene sentido ya que vamos a ver dos modelos eléctricos del 3008 llamados e-3008.

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Se dice que estos dos modelos eléctricos contarán con una batería de 87kWh o de 104kWh, con más de 250 millas de autonomía para el modelo con la batería más grande. Hasta ahora, el 3008 utilizaba la transmisión de doble embrague Getrag, que será sustituida por la nueva unidad desarrollada conjuntamente con Punch Powertrain.

El 3008 básico vendrá con una versión actualizada del motor de 3 cilindros PureTech de 1,2 litros con un sistema híbrido suave de 48 voltios. También puede esperar obtener un 3008 FWD como estándar, mientras que algunos modelos vendrán con un sistema AWD.

Peugeot 3008 2023 – Diseño y conducción

En lo que respecta al diseño exterior, el próximo 3008 cambiará su aspecto exterior, ya que debería presentar un aspecto más deportivo desde el principio. Algunas fuentes han añadido que el diseño se inspirará en el nuevo 408, lo que significa una carrocería más ancha y una línea de techo más baja.

Los últimos diseños de interiores de Peugeot son increíbles, pero algunos los consideran un poco exagerados. Uno de los modelos más recientes de Peugeot es el Peugeot 208, que también presenta algunos toques de diseño que probablemente se trasladen al interior del 3008.

La experiencia de conducción no cambiará de forma drástica, a excepción de la cadena cinemática. Esto significa que el nuevo 3008 debería ser cómodo y estar bien aislado. Es posible que veamos una versión más dinámica más adelante, pero ningún modelo del 3008 va a ser un verdadero coche de rendimiento.

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Peugeot 3008 2023 – Tecnología

Peugeot no es una verdadera marca de lujo, pero eso no significa que el nuevo 3008 no vaya a estar lleno de tecnología. Además de la arquitectura mild-hybrid 48, el 3008 también va a recibir un montón de sistemas de asistencia como el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de ángulo muerto, el frenado automático, el control de crucero adaptativo, el park pilot, un sistema de audio premium y pantallas actualizadas en todo el habitáculo.

Peugeot 3008 2023 – Precio y practicidad

En cuanto a los precios, podemos esperar que el 3008 de 2023 cueste un poco más que el modelo de 2022, que cuesta entre 29.435 y 48.140 euros, dependiendo del nivel de equipamiento y del modelo. Los modelos de más alto nivel costarán probablemente más de 50.000 euros, mientras que los modelos eléctricos totalmente equipados de alto nivel costarán lo mismo que muchos SUV de lujo.

Es de esperar que la practicidad sea un poco mejor, pero si Peugeot realmente diseña la próxima generación del 3008 de una manera más coupé, el espacio para la cabeza en la parte trasera podría ser un poco problemático.

Sección de preguntas frecuentes

¿Cuándo saldrá el nuevo Peugeot 3008?

Se dice que el nuevo 3008 debería salir a finales de 2022 y que los nuevos clientes van a recibir sus coches en el primer y segundo trimestre de 2023. Sin embargo, podría haber algunos retrasos debido a la situación global de las cadenas de suministro que podrían obstaculizar los planes de Peugeot.

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Habrá que esperar a ver cómo evoluciona esto. En definitiva, el 3008 de nueva generación será un coche completamente diferente al actual. Así que, si estás interesado, deberías esperar a que salga el nuevo modelo para no perderte nada.

¿Qué coches rivalizan con el Peugeot 3008?

Este segmento está repleto de varias opciones de marcas europeas, asiáticas y estadounidenses, lo que significa que el 3008 se enfrenta a una dura competencia. Entre ellos están el Nissan Qashqai, el Seat Ateca, el Ford Kuga, el Renault Kadjar, el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Honda CR-V, el Toyota RAV4 y el Vauxhall Grandland.

Para mí, el Hyundai Tucson y el Kia Sportage son actualmente los mejores, pero el nuevo 3008 podría cambiar fácilmente la situación cuando finalmente salga al mercado. El hecho es que este segmento es increíblemente competitivo y realmente no hay malas opciones aquí.

¿Por qué Peugeot abandona los modelos 3008 diésel?

Peugeot ha dicho que se va a deshacer de todos los modelos con motor diésel porque sólo le interesa fabricar modelos electrificados en el futuro. El gasóleo tiene cada vez más mala fama, ya que es «sucio» y no tan refinado y silencioso como la gasolina.

Sin embargo, nadie puede negar que los motores diésel son mejores cuando se trata de par motor a baja velocidad y de conducción en carretera.

James May

La gran pasión de James son los coches. Ha estado publicando contenido en LuxuryCarsA2Z desde que el sitio se lanzó en la primavera de 2021.

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