El Mercedes EQS es uno de los vehículos eléctricos más interesantes de los últimos dos años porque ofrece el mayor nivel de lujo disponible actualmente en un vehículo eléctrico. El EQS es tan lujoso y sereno que rivaliza fácilmente con el legendario Clase S en cuanto a confort y lujo.
Gracias a la preciosa pantalla MBUX Hyperscreen, el EQS se siente como el coche más avanzado tecnológicamente del mercado. Dado que el sistema de infoentretenimiento MBUX Hyperscreen de Mercedes es uno de los más fáciles de usar, además de ofrecer una gran funcionalidad, es bastante lógico considerar al EQS incluso por encima del Clase S.
El EQS fue ligeramente criticado por costar mucho más que el Tesla Model S sin ofrecer ninguna credencial de rendimiento superior. Sin embargo, esto parece haber cambiado porque Mercedes acaba de lanzar el flamante EQS 53 AMG+, que está llamado a ser tan lujoso como emocionante de conducir.
El EQS 53 AMG+ ofrece hasta 750 CV a través de la función boost durante un breve periodo de tiempo para conservar la carga y mantener la temperatura baja. En el día a día, siempre podrá explotar 650 CV, lo que significa que el EQS AMG merece la pena como el EV más lujoso del planeta.
Mercedes Benz EQS 53 AMG+ – Visión general
El recién estrenado EQS 53 AMG es el EV de Mercedes más rápido que puedes comprar ahora mismo porque ofrece una configuración de doble motor con 650-750cv dependiendo del entorno de conducción. Esto permite al 53 AMG alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,4 segundos.
El EQS es una versión más retocada del EQS normal, lo que significa que la plataforma EQS es tan lujosa como el EQS580 y tan rápida como debería ser un verdadero AMG. Mercedes aún no ha confirmado que tenga previsto fabricar una versión 63 AMG de gama alta, pero parece que podría hacerlo en el futuro porque este modelo no se llama 63.
Mercedes aún no ha publicado los detalles del precio del 53 AMG, pero el modelo debería costar fácilmente más de 180.000 dólares sin ninguna opción. La versión AMG también viene con una plétora de características AMG como llantas AMG, un exterior más deportivo, asientos deportivos, volante deportivo AMG, modos de conducción AMG y software de rendimiento AMG dedicado.
Mercedes EQS 53 AMG+ – Por qué comprar el EQS 53 AMG es una buena idea
Como se ha mencionado anteriormente, una de las mayores quejas con el EQS fue el hecho de que nunca fue tan emocionante teniendo en cuenta el precio. El diseño exterior de los modelos básicos 450+ y 580 era una mezcla de dos cosas porque parece un poco fuera de lugar, no encaja con un coche de lujo o un coche de rendimiento.
Sin embargo, la versión AMG tiene un aspecto mucho mejor que el modelo base, y dado que AMG fabrica algunos de los coches más divertidos de conducir, el EQS también debería respaldar el estilo con un montón de cosas de AMG que deberían hacer que el EQS fuera más competitivo en lo que respecta a los vehículos eléctricos de altas prestaciones.
El EQS AMG 53 ofrece una experiencia de conducción más orientada a la parte trasera, un chasis más dinámico y componentes de rodamiento y eje trasero ajustados que deberían hacer que el coche sea más divertido de conducir. El coche también viene con un montón de software de AMG como «Race Start» y todo tipo de datos de rendimiento y herramientas de análisis.
En cualquier caso, el EQS AMG 53 es una mejora definitiva con respecto a los modelos EQS normales, tanto por dentro como por fuera, y debería tenerse en cuenta si se desea un EV relativamente rápido y más cómodo del mercado.
Mercedes EQS 53 AMG+ – Por qué es una buena idea saltarse el EQS 53 AMG
Por el momento, el EQS AMG 53 es el VE de Mercedes más dinámico del mercado, pero Mercedes podría sacar un modelo AMG 63 aún más potente y rápido. Esto no está muy claro por el momento, pero si lo hacen es probable que se dirijan a los clientes del Porsche Taycan Turbo S, el e-Tron GT RS y el Tesla Model S Plaid.
Sin embargo, ¿tiene algún sentido comprar un vehículo eléctrico de alto rendimiento, ya que en su mayoría son divertidos de conducir en una fila de espera? Al final, esto no resulta tan emocionante y te quedas con una subida de precio de más de 50.000 dólares por un coche similar.
Llamar a cualquier vehículo eléctrico un vehículo eléctrico de alto rendimiento es demasiado, porque el EQS 53 AMG pesa casi 2.000 kilos, lo mismo que un Ford F-150. Además, ser capaz de tragar un precio de 180k-$220k para un coche que apenas puede rivalizar con la mayoría de los EVs de rendimiento premium en el mercado es una tarea difícil.
Sección de preguntas frecuentes
¿Por qué debería comprar el EQS AMG en lugar del EQS normal?
Deberías comprar la versión AMG si eres de los que piensan que el modelo EQS normal es demasiado lento y aburrido. No hay duda de que la versión AMG tiene mejor aspecto y rendimiento que el EQS 450+ y el 580.
El modelo AMG no hace muchos sacrificios en comparación con los modelos normales, aunque ofrece un aumento significativo de las prestaciones y el estilo.
¿Por qué debería comprar el EQS normal en lugar del EQS AMG?
Debería comprar el modelo EQS normal si le interesa principalmente el lujo y la autonomía. El modelo AMG EQS puede recorrer 100 km menos con una carga completa en comparación con el EQS 580, lo que es suficiente para marcar la diferencia.
Además, el EQS normal cuesta mucho menos dinero y ofrece el 90% de lo que ofrece la versión AMG. Puede ser una mejor idea optar por un EQS 580 totalmente equipado que por la versión AMG, ya que gastará mucho menos dinero por un coche bastante similar.
¿Cuál es el vehículo eléctrico con mejores prestaciones del mercado?
Aunque el Tesla Model S Plaid es la berlina de altas prestaciones más rápida del mercado, no es tan divertido de conducir como el e-Tron RS GT y el Taycan Turbo S. El Rimac Nevera es el coche más rápido que existe, pero el segundo EV más rápido de 0 a 100 km/h es actualmente el Plaid.
Aun así, el Plaid no ofrece una experiencia dinámica competitiva en las curvas y por eso deberías centrar tu atención sobre todo en el Taycan y el e-Tron GT si no puedes tragarte el precio multimillonario del Rimac Nevera.
