4MATIC vs 4MOTION – diferencia, pros y contras

Un sistema de tracción total acciona tanto las ruedas traseras como las delanteras todo el tiempo para proporcionar una tracción óptima en función del modo de conducción seleccionado y del entorno exterior. Hoy en día, más o menos todas las marcas de gama alta ofrecen algún tipo de tracción total, pero la mayoría de ellas están reservadas a los SUV.

Sin embargo, tanto Mercedes como Volkswagen ofrecen sus sistemas AWD para casi todos los modelos disponibles. Mercedes llama a su sistema 4MATIC, que está disponible para todos los coches que ofrece, mientras que Volkswagen llama a su sistema 4MOTION, que está disponible para la mayoría de sus modelos.

Mercedes comenzó a ofrecer el sistema 4MATIC en 1987 y las primeras iteraciones de este sistema eran bastante poco fiables porque eran increíblemente complejas. VW también comenzó a ofrecer el sistema 4MOTION en la década de 1980, pero el sistema se limitaba a unos pocos modelos premium y no era tan avanzado.

Hoy en día ambos sistemas son mucho mejores, pero el sistema 4MATIC es mucho más avanzado. Mercedes también ofrece el sistema 4MATIC+, el más avanzado de la gama, que permite desacoplar el eje delantero y hacer que el coche sea únicamente de tracción trasera, algo que VW no ofrece.

Mercedes 4MATIC – Pros y contras

El sistema 4MATIC de Mercedes es uno de los sistemas de tracción total más avanzados que existen actualmente en el mercado, ya que utiliza un diseño increíblemente complejo que hoy en día es mucho más fiable que antes. La principal ventaja que ofrece el sistema 4MATIC es la integración del sistema que afecta a todos los aspectos de la conducción.

El sistema 4MATIC es un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas que utiliza una miríada de sensores diferentes en cada rueda individual, lo que significa que el sistema puede mantener el coche en marcha incluso si sólo una rueda proporciona una tracción decente.

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El sistema funciona mejor cuando se integra con una caja de cambios suave de 7 a 9 velocidades, un sistema de frenos antibloqueo, un sistema de tracción avanzado y el ESP. La mayor ventaja del sistema 4MATIC sobre el 4MOTION es que es capaz de responder a las diferentes condiciones de la carretera con una rapidez increíble, lo que hace que el coche sea mucho más seguro.

Los aspectos negativos del sistema 4MATIC son el hecho de que cuesta mucho dinero para reparar si alguna vez comienza a causar problemas, también empeora su economía de combustible y hace que el coche sea más pesado y artificial. Sin embargo, Mercedes también ofrece un sistema 4MATIC+ que es uno de los sistemas de tracción total más avanzados del mercado.

Volkswagen 4MOTION – Pros y contras

La tecnología 4MOTION de Volkswagen incluye algunos tipos diferentes de sistemas AWD dependiendo del tipo de coche. El sistema más básico se llama sistema Haldex que utiliza un embrague para mover la potencia a las ruedas traseras o a las delanteras. El problema de este sistema es que es mucho más lento en su respuesta y no es tan avanzado como el 4MATIC.

Algunos SUV de VW utilizan el llamado sistema Torsen AWD, que utiliza un diferencial mecánico para proporcionar la máxima tracción fuera de la carretera. Se trata de un sistema de la vieja escuela que se utiliza sobre todo en los SUV y otros vehículos todoterreno.

El sistema 4MOTION no es tan avanzado como el que se encuentra en la mayoría de los modelos de Mercedes hoy en día. Sin embargo, las diferencias en el mundo real no son tan evidentes. Volkswagen no ofrece un sistema AWD especial orientado al rendimiento como el 4MATIC+, lo que significa que sus sistemas son un poco menos complejos.

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Los inconvenientes del sistema 4MOTION son más o menos los mismos que en el caso del 4MATIC. Los coches 4MOTION son más caros, cuestan más de arreglar, no son tan eficientes y son considerablemente más pesados.

La necesidad de un sistema AWD en los coches actuales

Como se ha dicho anteriormente, la mayoría de los fabricantes de automóviles hoy en día ofrecen sistemas AWD, pero un sistema AWD simplemente no es necesario para la gran mayoría de los clientes. Los sistemas AWD hacen que el coche sea más complejo, menos eficiente en el consumo de combustible, más pesado, y a menudo incluso menos fiable, por lo tanto mucho más costoso de arreglar.

Si tienes un SUV grande, tiene sentido optar por la tracción total por razones de tracción y por el valor de reventa. Sin embargo, si tienes un VW Golf o un Mercedes Benz Clase A y rara vez te aventuras fuera del pavimento, entonces un sistema AWD es más o menos innecesario.

Los sistemas AWD suelen costar entre 2.000 y 3.000 dólares de fábrica, lo que significa que cuestan mucho más que un juego de neumáticos de invierno decente. Por ello, a veces tiene sentido gastar ese dinero extra en opciones más necesarias y en un juego de neumáticos de invierno.

Es cierto que un sistema AWD ayuda al valor de reventa, pero no tanto como se podría pensar, ya que cuestan mucho en primer lugar.

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Sección de preguntas frecuentes

¿Debo comprar un Mercedes con el sistema 4MATIC?

Si vas a comprar un SUV Mercedes nuevo que piensas utilizar en todo tipo de entornos y no te importa pagar 2.000 dólares más sobre el precio de venta, deberías marcar la opción 4MATIC. Sin embargo, si no piensas conducir en condiciones climáticas adversas o simplemente tienes un juego de neumáticos de invierno decente, el sistema AWD es innecesario.

Si estás comprando un coche de segunda mano y encuentras uno que te gusta con sistema AWD, es una situación en la que todos ganan.

¿Debería comprar un VW con el sistema 4MOTION?

Es más o menos la misma historia que con Mercedes. Depende del coche que compres y del uso que le vayas a dar. Un juego de neumáticos de invierno suele ser suficiente, especialmente si no vas a comprar el Amarok, el Atlas o el Touareg.

¿Qué tiene de especial el sistema Mercedes 4MATIC+ AWD?

El sistema Mercedes 4MATIC+ AWD y el sistema BMW xDrive M te permiten desacoplar completamente el eje delantero y convertir el coche en RWD cuando quieras divertirte a la antigua. Ambos ofrecen modos de derrape específicos, lo que significa que puedes girar fácilmente la cola y mantenerla de forma controlada.

Esto hace que estos sistemas sean los mejores del mercado, ya que ofrecen niveles de tracción superiores en situaciones cotidianas, a la vez que te permiten sentir la experiencia de la tracción trasera con sólo pulsar un botón.

James May

La gran pasión de James son los coches. Ha estado publicando contenido en LuxuryCarsA2Z desde que el sitio se lanzó en la primavera de 2021.

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