Desde su creación a finales de los años 90, el Berlingo se ha enorgullecido de ofrecer interiores espaciosos y una experiencia de conducción fiable, atrayendo a las personas que priorizan la practicidad y la economía en sus vehículos. Sin embargo, en medio de sus atributos bien redondeados, el Berlingo no es sin su conjunto de desafíos, en particular en relación con el sistema AdBlue.
Los problemas recurrentes de AdBlue abarcan un espectro de complicaciones, incluyendo fallos de la bomba de AdBlue, mal funcionamiento de la luz de advertencia, líquido que cae por debajo de los niveles adecuados a bajas temperaturas y errores del sistema, cada uno potencialmente impactando en el rendimiento del vehículo y el cumplimiento de las emisiones.
Si bien la presencia de estos problemas puede ser intimidante, la comprensión de ellos y el cumplimiento de los programas de mantenimiento regular puede aliviar significativamente su ocurrencia y el impacto, garantizando la longevidad y fiabilidad de la Berlingo. El sistema AdBlue ayuda, pero no es perfecto y ha habido muchos casos en los que los propietarios se han quejado.
Así que, si tienes una Citroën Berlingo o estás mirando una de segunda mano, entender este artículo te dará toda la información sobre AdBlue que necesitas para tomar la decisión correcta. Ahora, vamos a profundizar en los detalles de los problemas de AdBlue de la Citroën Berlingo, explorando los síntomas, causas y remedios, ¡así que permanezca atento y aprenda más!
Problemas con la bomba de AdBlue
Una bomba que funciona mal o que falla puede provocar que se inyecten dosis incorrectas de AdBlue, lo que desencadena problemas de rendimiento y un aumento de los niveles de emisiones que suelen causar bastantes problemas. Los síntomas pueden incluir luces de advertencia en el salpicadero y una disminución del rendimiento del motor, a veces incluso humo oscuro que sale del tubo de escape.
Abordar estos problemas con prontitud es crucial para evitar mayores complicaciones, como daños en el sistema SCR (reducción catalítica selectiva). Las revisiones periódicas y la sustitución a tiempo de la bomba de AdBlue pueden mitigar el riesgo de problemas relacionados y garantizar un rendimiento óptimo del vehículo. Por lo tanto, si se encuentra con este problema, ¡no lo ignore!
Mal funcionamiento de las luces de advertencia
A menudo señalando problemas con el sistema AdBlue, incluso cuando no existe un problema real, el mal funcionamiento de la luz de advertencia de AdBlue puede causar un dolor de cabeza a algunos propietarios de Citroen Berlingo. Es crucial abordar estas averías con prontitud para mantener la fiabilidad del sistema de alerta. Los diagnósticos regulares y el cumplimiento de los programas de mantenimiento pueden ayudar a identificar y resolver las causas de estas averías, garantizando la longevidad y el rendimiento óptimo de la Berlingo.
Lo peor de esto es que a menudo puede eclipsar un problema real dentro del sistema o que el sistema no notifique al conductor que hay un problema real presente.
AdBlue por debajo de los niveles adecuados cuando hace frío
Cuando la temperatura baja, los propietarios de Citroën Berlingo pueden enfrentarse a problemas con los niveles de AdBlue que caen por debajo del rango adecuado, incluso si el depósito está suficientemente lleno. Este fenómeno puede desencadenar alertas en el sistema y afectar potencialmente al rendimiento del vehículo, ya que la solución de AdBlue puede cristalizar y obstruir el sistema cuando hace frío.
Esta fue también una de las razones por las que el Grupo Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel, etc.) retiró varios modelos en 2013. Los niveles bajos de AdBlue pueden afectar al rendimiento del coche, especialmente en lo que respecta a la normativa sobre emisiones. Es crucial que los propietarios mantengan niveles adecuados de AdBlue y se aseguren de que el vehículo se almacena en condiciones adecuadas para evitar la congelación para estar 110% seguros.
Errores del sistema AdBlue
Los errores del sistema AdBlue en el Citroën Berlingo pueden presentar todo tipo de desafíos ya que las causas de estos problemas son muy amplias. La mayoría se atribuyen a varias causas como los bajos niveles de AdBlue o el uso de AdBlue de mala calidad, lo que lleva a la contaminación del sistema y a la obstrucción de los inyectores. Los síntomas suelen manifestarse como luces de advertencia en el salpicadero, reducción del rendimiento del motor, problemas de arranque y aumento de las emisiones.
Las soluciones suelen girar en torno al mantenimiento regular, el uso de AdBlue estándar, la pronta solución de las luces de advertencia y los problemas de rendimiento, y la garantía de niveles adecuados de AdBlue. Al adherirse a estas medidas y buscar diagnósticos profesionales para la detección temprana y la resolución de errores, los propietarios de Berlingo pueden mantener la eficiencia de las emisiones del vehículo y la fiabilidad general durante muchos años.
Sección FAQ
¿Vale la pena el AdBlue?
AdBlue sí que merece la pena, ya que es un componente fundamental para reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno de los motores diésel, contribuyendo así a la conservación del medio ambiente. La conversión de las emisiones nocivas en nitrógeno y agua inocuos ayuda a los vehículos a cumplir las estrictas normas sobre emisiones. Como tal, es difícil decir que AdBlue no merece la pena.
Sea como fuere, muchos propietarios de vehículos de todo el mundo se quejan de problemas con el AdBlue que pueden aumentar significativamente los costes generales que uno tiene que pagar para hacer funcionar un vehículo anualmente. Los fabricantes se apresuran a decir que estos problemas suelen deberse a la baja calidad del combustible o a otros problemas que no tienen nada que ver con ellos. En cualquier caso, el AdBlue merece la pena, pero no está exento de defectos e inconvenientes.
¿Cómo añadir AdBlue a un Citroen Berlingo?
Añadir AdBlue a una Citroën Berlingo es bastante sencillo. Localice el depósito de AdBlue, normalmente al lado del tapón del depósito de combustible o debajo del capó, y desenrosque el tapón. Utiliza un recipiente o un embudo para verter AdBlue con cuidado, evitando llenar en exceso y aclarando inmediatamente si se derrama. Asegure el tapón después del llenado y deseche o almacene el recipiente de forma responsable.
Es fundamental utilizar guantes y consultar el manual del vehículo para obtener instrucciones específicas, así como comprobar periódicamente los niveles de AdBlue para garantizar el funcionamiento óptimo del sistema de control de emisiones. Después de rellenar el depósito, puede ser necesario dar un breve paseo en coche para restablecer las luces de advertencia. Cuando llegue el momento de rellenar de nuevo el depósito de AdBlue, es probable que el coche emita una luz de advertencia para indicárselo.
¿Cuándo se hizo obligatorio el uso de AdBlue?
AdBlue se convirtió en una norma cuando se introdujeron los motores Euro 6 alrededor de 2013-2014. El uso de AdBlue pretende reducir la huella de emisiones de un motor diésel, centrándose principalmente en los contaminantes de óxido de nitrógeno (NOx). Los vehículos que cumplen con estas normas están obligados a tener un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), que utiliza AdBlue, o un líquido de escape diésel (DEF) comparable, para convertir el NOx en nitrógeno y vapor de agua, reduciendo significativamente las emisiones.
Sin embargo, no todos los motores diésel utilizan AdBlue para reducir las emisiones, ya que el uso de filtros DPF, sistemas EGR y sistemas NOx Trap (LNT) también sirven para el mismo propósito.
